Змест: Агульныя звесткі 🠇 Аўдыёапаратура. 🠇 Пошук разрыву ў электрычным ланцугу 🠇 Пошук кароткага замыкання ў…🠇 Пошук кароткага замыкання на масу 🠇
Заўвага. Перад пачаткам працы звернецеся да мер засцярогі, дадзеным у параграфе "Бяспека - перш за ўсё!" і ў чале 5А. Праверкі, якія знаходзяцца ніжэй, адносяцца да тэставання галоўных электрычных ланцугоў, і іх не варта выкарыстоўваць для праверкі адчувальных электронных ланцугоў (наяўных, напрыклад, у антыблакіровачнай сістэме тармазоў), асабліва ў выпадках выкарыстання блокаў электроннага кіравання (БЭУ) і мультыплекснай сеткі (гл. параграф 1).
Агульныя звесткі
1. Тыповы электрычны ланцуг складаецца з электрычнага элемента, перамыкачоў, рэле, электрарухавікоў, топкіх засцерагальнікаў, топкіх звёнаў або аўтаматычных выключальнікаў, звязаных з гэтым элементам, а таксама электраправодкі і электрычных раздымаў, якія звязваюць элемент з акумулятарам і масай на шасі. Для палягчэння дакладнага вызначэння няспраўнасці ў ланцугі ў канцы гэтага раздзела даюцца электрычныя схемы.
2. Перад спробай пошуку няспраўнасці ў электрычным ланцугу спачатку вывучыце адпаведную электрычную схему. Вы павінны мець поўнае разуменне характару элементаў, якія ўваходзяць у канкрэтную праблемную ланцуг. Пералік магчымых прычын няспраўнасці можна звузіць, калі выявіць элементы гэтага ланцуга, якія працуюць правільна. Калі адначасова назіраецца збой у працы некалькіх элементаў ці ланцугоў, праблема, верагодна, крыецца ўвогуле топкім засцерагальніку ці зазямленні на масу.
3. Электрычныя няспраўнасці звычайна з'яўляюцца следствам простых чыннікаў, такіх як дрэнны кантакт ці карозія злучэнняў/раздымаў, няспраўнае зазямленне, згарэлы засцерагальнік ці топкае звяно, няспраўнае рэле (падрабязную інфармацыю па праверцы рэле гл. у параграфе 3). Перад праверкай элементаў візуальна ацаніце стан усіх топкіх засцерагальнікаў, правадоў і злучэнняў у праблемным ланцугу. Каб вызначыць, якія злучэнні маюць патрЭБУ ў праверцы для дакладнага выяўлення прычын няспраўнасці, выкарыстоўвайце электрычныя схемы.
4. У лік асноўных прыбораў, неабходных для пошуку няспраўнасцей у электрычных ланцугах, уваходзіць тэстар або вальтметр: омметр (для вымярэння супраціву); акумулятар і камплект праверачных правадоў; перакідны злучальны провад (пераважней з убудаваным аўтаматычным выключальнікам або топкім засцерагальнікам), які можна выкарыстоўваць для абыходу падазраваных правадоў ці электрычных элементаў. Перад спробай рашэння праблемы з дапамогай кантрольна-вымяральных прыбораў вызначыце па электрычнай схеме, дзе варта падлучаць прыбор.
5. Часам для пошуку перыядычна праяўляецца няспраўнасці ў электраправодцы (звычайна з прычыны дрэннага або забруджанага кантакту ў злучэнні/раздыме або пашкоджанні ізаляцыі правадоў) карысна проста паварушыць ці патрэсці правады і прасачыць, ці выяўляецца пры гэтым няспраўнасць. Гэта павінна звузіць праблемную зону да вызначанага ўчастку электраправодкі. Такую праверку можна выкарыстоўваць разам з любой з праверак, апісаных у наступных частках параграфа.
6. Акрамя няспраўнасцяў, якія выклікаюцца дрэнным кантактам, у электрычным ланцугу могуць узнікаць няспраўнасці двух асноўных тыпаў - парыў або кароткае замыканне.
7. Як правіла, разрыў выклікаецца абрывам дзе-небудзь у электрычным ланцугу, пры гэтым спыняецца падача току да спажыўца. Разрыў не дае элементу працаваць, але не выклікае згаранні які адпавядае топкага засцерагальніка.
8. Кароткае замыканне выклікаецца замыканнем дзе-небудзь у электрычным ланцугу, што дазваляе току, які цячэ па ланцугу, ісці па альтэрнатыўным шляху (звычайна на масу). Кароткае замыканне звычайна выклікаецца прабоем ізаляцыі электраправодкі, што дазваляе проваду харчавання дакранацца або іншага провада, або масы (напрыклад, кузава). Кароткае замыканне звычайна выклікае згаранне адпаведнага топкага засцерагальніка.
Заўвага. На мадэлях, абсталяваных мультыплекснай сеткай (пачынаючы з 2001 мадэльнага года), для забеспячэння эканоміі электраэнергіі і прадухілення разрадкі акумулятарнай батарэі некаторыя функцыі электрычнай сістэмы могуць выкарыстоўвацца толькі на працягу 30 хвілін пасля выключэння рухавіка. Не забывайце пра гэта пры адсочванні няспраўнасцяў у ланцугах падачы электрычнага харчавання для гэтых сістэм.
Закранаемыя функцыі
Ачышчальнікі лабавога шкла. Электрапрывад шклопад'ёмнікаў. Люк даху. Асвятленне салона, якое ўключаецца ад кантактаў дзвярэй.
Аўдыёапаратура.
Пасля гэтага перыяду блок BSI спыняе падачу харчавання да гэтых ланцугоў. Для аднаўлення харчавання запусціце рухавік. Акрамя таго, блок BSI можа выключыць некаторыя функцыі (вентылятар ацяпляльніка, абаграванне задняга шкла) у залежнасці ад стану зарадкі акумулятара. Пры выяўленні няспраўнасці ўпэўніцеся ў тым, што акумулятар мае правільную зарадку.
Пошук разрыву ў электрычным ланцугу
9. Каб праверыць электрычны ланцуг на наяўнасць разрыву, падлучыце адзін провад тэстара або вальтметра да адмоўнай клемы акумулятара або да заведама добрай кропкі масы.
10. Іншы провад падлучыце да раздыма ў правяраным ланцугу, пажадана як мага бліжэй да акумулятара або да топкага засцерагальніка.
11. Уключыце электрычны ланцуг. Майце на ўвазе, што напруга ў некаторых ланцугах прысутнічае толькі пры вызначаным становішчы выключальніка запальвання.
Крыніца артыкула вэб-сайт: www.PeugeotBook.ru
12. Калі напружанне прысутнічае (гарыць індыкатар на тэстары ці вальтметр паказвае напругу), гэта азначае, што ўчастак ланцуга паміж які адпавядае раздымам і перамыкачом спраўны.
13. Аналагічнай выявай працягвайце правяраць астатнія ўчасткі ланцуга.
14. Калі дасягаецца "кропка", напруга ў якой адсутнічае, гэта значыць, што чыннік няспраўнасці павінна ляжаць паміж гэтай "кропкай" і папярэдняй праверачнай "кропкай", у якой рэгістравалася напруга. Большасць праблем выклікана паломкай, карозіяй ці паслабленнем злучэння.
Пошук кароткага замыкання ў электрычным ланцугу
15. Для праверкі электрычнага ланцуга на наяўнасць кароткага замыкання спачатку адлучыце ад ланцуга нагрузку. Нагрузка ці спажывец - гэта элемент, які выкарыстоўвае электрычны ток. прысутны ў ланцугу; напрыклад, лямпа, электрарухавік, награвальны элемент і т.д.
16. Прыбярыце з ланцуга адпаведны топкі засцерагальнік і падлучыце тэстар або вальтметр да клем гнязда засцерагальніка.
17. Уключыце ланцуг. Майце на ўвазе, што напруга ў некаторых ланцугах прысутнічае толькі пры вызначаным становішчы выключальніка запальвання.
18. Калі напружанне прысутнічае (гарыць індыкатар на тэстары ці вальтметр паказвае напругу), гэта азначае, што ёсць кароткае замыканне.
19. Калі напруга адсутнічае, але пасля падлучэння нагрузкі топкі засцерагальнік перагарае, гэта паказвае на ўнутраную няспраўнасць у нагрузцы.
Пошук кароткага замыкання на масу
20. Адмоўная клема акумулятара злучаецца з "масай", г.зн. з металічнымі часткамі сілавога агрэгата і кузава аўтамабіля. Большасць сістэм злучана правадамі так, што яны атрымліваюць толькі дадатнае сілкаванне. Ток вяртаецца праз метал кузава аўтамабіля. Гэта азначае, што мацаванне элементаў і кузаў з'яўляюцца часткай электрычнага ланцуга. Таму дрэнна замацаваныя ці кародзіраваныя апоры могуць выклікаць цэлы шэраг электрычных няспраўнасцяў, ад поўнай адмовы ланцуга да збянтэжанай прыватнай няспраўнасці. У прыватнасці, могуць цьмяна гарэць агні (асабліва, калі працуе іншы ланцуг, якая выкарыстоўвае тую ж кропку масы), могуць павольна круціцца электрарухавікі (напрыклад, электрарухавікі шклоачышчальнікаў ці электрарухавік вентылятара астуджэння радыятара). Праца аднаго ланцуга можа аказваць, з аднаго боку, відавочны, а з другога боку, незразумелы ўплыў на іншы. Майце на ўвазе, што на шматлікіх аўтамабілях паміж некаторымі элементамі, такімі як сілавы агрэгат і кузаў, усталёўваюцца правады/шыны масы. Звычайна яны ўсталёўваюцца ў тых месцах, дзе металічныя паверхні элементаў не кантактуюць сябар з сябрам з-за наяўнасці гумовых апор і г.д.
21. Для праверкі надзейнасці зазямлення элемента адлучыце акумулятар і падлучыце адзін провад омметра да заведама добрай кропкі масы. Іншы провад падлучыце да правяранага провада або да правяранага злучэння на масу. Паказанне амметра павінна быць роўна нулю. Калі гэта не так, праверце злучэнне наступным чынам.
22. Калі злучэнне зазямлення падазраецца ў няспраўнасці, разбярыце злучэнне і залічыце да металічнага бляску кантактную паверхню кузава і наканечнік провада ці спалучаную паверхню зазямлення элемента. Дбайна выдаліце ўсе сляды бруду і карозіі, а затым з дапамогай нажа саскрабці фарбу, каб забяспечыць чысты кантакт "метал па метале". Пры зборцы надзейна зацягніце ўсе элементы мацавання злучэння. Пры ўсталёўцы на месца наканечніка провада ўсталюеце шайбу з дробнымі зубцамі паміж наканечнікам і кузавам, каб атрымаць чыстае і надзейнае злучэнне. Пры дапрацоўцы злучэння для прадухілення карозіі ў будучыні вышмаруйце яго тэхнічным вазелінам або сіліконавай змазкай. У якасці альтэрнатывы наносіце (праз рэгулярныя інтэрвалы) наяўны ў на лініі герметык для сістэм запальвання або воданепрымальную змазку.