Топкія засцерагальнікі і рэле — агульныя звесткі (Peugeot Partner I)

Топкія засцерагальнікі

1. Плыўкія засцерагальнікі разлічаны на разрыванне электрычнага ланцуга пры дасягненні загадзя зададзенай сілы току, каб абараніць элементы і электраправодку, якія могуць быць пашкоджаны занадта моцным токам. Любое падвышэнне сілы току будзе следствам няспраўнасці электрычнага ланцуга, звычайна следствам кароткага замыкання (гл. параграф 2).

2. Большасць топкіх засцерагальнікаў размешчана ў скрынцы топкіх засцерагальнікаў на асабовай панэлі на боку кіроўцы за здымным вечкам. Дадатковыя топкія засцерагальнікі (уключаючы вялікія па памеры, разлічаныя на больш высокі ток топкія засцерагальнікі тыпу "maxi") размешчаны ў скрынцы топкіх засцерагальнікаў/рэле на левым боку маторнага аддзялення (малюнак 3.2, а, б).







3. Для атрымання доступу да топкіх засцерагальнікаў асабовай панэлі зніміце ніжнюю секцыю асабовай панэлі (звярніце фіксатары на 90° і зніміце панэль). Для атрымання доступу да топкіх засцерагальнікаў у маторным аддзяленні проста зніміце вечка з скрынкі топкіх засцерагальнікаў/рэле. Галоўныя засцерагальнікі і рэле знаходзяцца ў верхняй секцыі скрынкі, а топкія засцерагальнікі тыпу "maxi" размешчаны ніжэй.

4. Для зняцця топкага засцерагальніка спачатку адключыце разгляданы электрычны ланцуг (ці выключыце запальванне), затым выміце засцерагальнік з яго трымальніка. Драцяканне ў засцерагальніку павінна быць выразна бачная і, калі засцерагальнік перагарэў, будзе разарваная або расплаўленая.

5. Абавязкова замяняйце топкі засцерагальнік засцерагальнікам з такім жа наміналам. Ніколі не выкарыстоўвайце на замену засцерагальнік з іншым наміналам. Намінал засцерагальніка паказаны на верхняй частцы засцерагальніка. За звесткамі па наміналам топкіх засцерагальнікаў і якія абараняюцца ланцугоў звернецеся да "Электрычным схемам". Засцерагальнікі для палягчэння распазнання маюць каляровую кадоўку:

• Колер / Намінальны ток
• Аранжавы/5А
• Чырвоны/10А
• Сіні/15А
• Жоўты/20А
• Празрысты/25А
• ці белы Зялёны/30A

6. Ніколі не замяняйце топкі засцерагальнік больш аднаго разу, не ўхіліўшы спачатку чыннік яго перагарання. Калі новы топкі засцерагальнік адразу ж перагарае, не замяняйце яго зноў датуль, пакуль не знойдзеце і не ўхіліце чыннік перагарання. У большасці выпадкаў прычынай з'яўляецца кароткае замыканне ў электраправодцы, выкліканае пашкоджаннем яго ізаляцыі. Калі адзін засцерагальнік абараняе больш аднаго ланцуга, паспрабуйце лакалізаваць дэфект, у тым ліку кожны ланцуг па чарзе (калі гэта магчыма) датуль, пакуль засцерагальнік не перагарыць зноў. Заўсёды майце ў аўтамабілі набор запасных засцерагальнікаў кожнага наміналу. Запасныя засцерагальнікі зафіксаваны ў скрынцы топкіх засцерагальнікаў.

Рэле

7. Рэле - гэта перамыкач з электрапрывадам, які выкарыстоўваецца ў наступных мэтах:

• а) Рэле можа перамыкаць падачу моцнага току, не выкарыстоўваючы для гэтага электрычны ланцуг, па якім цячэ гэты ток, шляхам выкарыстання электраправодкі і кантактаў рэле, разлічаных на меншы ток.
• б) Рэле, у адрозненне ад механічнага перамыкача, можа атрымліваць больш аднаго ўваходнага сігналу кіравання.
• в) Рэле можа мець функцыю таймера: напрыклад, рэле перарывістага рэжыму шклоачышчальнікаў.

8. На разгляданых мадэлях вялікая частка функцый рэле ўбудавана ў шматфункцыянальны электронны блок BSI (гл. параграф 22). Іншыя рэле размешчаны ў скрынцы топкіх засцерагальнікаў / рэле ў маторным аддзяленні. Дадатковыя рэле для электрычных вентылятараў астуджэння рухавіка размешчаны ў кажусе вентылятара перад радыятарам (за падрабязнымі звесткамі звернецеся да чале 3). У залежнасці ад мадэлі, камплектацыі і гады выпуску могуць выкарыстоўвацца іншыя рэле. За падрабязнымі звесткамі звярніцеся да электрычных схем.

9. Калі ў электрычным ланцугу або сістэме, якая кіруецца рэле, узнікае няспраўнасць і падазраецца рэле, актывуйце сістэму. Калі рэле працуе, пры ім актывацыі павінна быць чутная пстрычка. Калі рэле пстрыкае, значыць, няспраўнасць крыецца ў элементах ці электраправодцы сістэмы. Калі рэле не актывуецца, значыць, яно ці не атрымлівае напругу сілкавання, ці само няспраўна. Праверка выконваецца з дапамогай часовай яго замены заведама спраўным рэле. Але будзьце ўважлівыя: у той час як некаторыя рэле ідэнтычныя і па вонкавым выглядзе, і па працы, іншыя выглядаюць аналагічна, але выконваюць розныя функцыі.

10. Для замены рэле спачатку выключыце адпаведны электрычны ланцуг. Пасля гэтага можна проста выцягнуць рэле з яго гнязда і ўставіць новае. Аднак майце на ўвазе, што з павышэннем стандартызацыі электраправодкі і элементаў электрычных сістэм аўтамабіля для прастаты вырабу многія рэле зараз убудаваны ў адпаведныя друкаваныя платы. Гэта азначае, што рэле ўпаяны на штатным месцы і іх немагчыма зняць па асобнасці. Пры наяўнасці няспраўнасці друкаваны поплатак або корпус рэле ў зборы варта замяніць як адзіны вузел. Падобныя змены адбываюцца рэгулярна на працягу вырабы аўтамабіля і звычайна не дакументуюцца вытворцам аўтамабіля. Таму, калі вам здаецца, што рэле не атрымоўваецца зняць са штатнага месца, магчыма, што яно ўбудаванага тыпу. За самымі апошнімі звесткамі звернецеся да дылера Peugeot/Citroen.