Poistky
1. Poistky sú navrhnuté tak, aby prerušili elektrický obvod pri dosiahnutí vopred určenej úrovne prúdu, aby chránili komponenty a vedenie, ktoré by mohli byť poškodené nadmerným prúdom. Akékoľvek zvýšenie prúdu bude spôsobené poruchou v elektrickom obvode, zvyčajne skratom (pozri odsek 2).
2. Väčšina poistiek sa nachádza v poistkovej skrinke na strane vodiča na palubnej doske za odnímateľným krytom. Doplnkové poistky (vrátane väčších poistiek "maxi" s vyšším prúdom) sa nachádzajú v poistkovej/reléovej skrinke na ľavej strane motorového priestoru (obrázok 3.2, a, b).
Obrázok 3.2, a. Väčšina poistiek sa nachádza v poistkovej skrinke na prednom paneli...
Obrázok 3.2, b....a v poistkovej/reléovej skrinke v motorovom priestore
3. Ak chcete získať prístup k poistkám v prístrojovej doske, odstráňte spodnú časť prístrojovej dosky (otočte západky o 90° a odstráňte panel). Ak chcete získať prístup k poistkám v motorovom priestore, jednoducho odstráňte kryt poistkovej/reléovej skrinky. Hlavné poistky a relé sa nachádzajú v hornej časti skrinky a maximálne poistky sa nachádzajú pod ňou.
4. Ak chcete vybrať poistku, najskôr odpojte príslušný elektrický obvod (alebo vypnite zapaľovanie), potom vyberte poistku z jej držiaka. Drôt v poistke by mal byť jasne viditeľný a v prípade prepálenia poistky sa roztrhne alebo roztaví.
5. Poistku vždy vymeňte za poistku s rovnakou menovitou hodnotou. Nikdy nepoužívajte poistku s inou menovitou hodnotou ako náhradu. Hodnota poistky je uvedená na vrchnej strane poistky. Informácie o menovitých hodnotách poistiek a chránených obvodoch nájdete v "Elektrické obvody". Poistky sú farebne odlíšené pre ľahkú identifikáciu:
- Farba/menovitý prúd
- Oranžová/5A
- Červená/10A
- Modrá/15A
- Žltá/20A
- Priehľadný/25A
- alebo biela zelená/30A
6. Poistku nikdy nevymieňajte viac ako raz bez toho, aby ste najprv odstránili príčinu jej prepálenia. Ak sa nová poistka okamžite prepáli, nevymieňajte ju, kým nenájdete a neodstránite príčinu prepálenia poistky. Vo väčšine prípadov je príčinou skrat v elektrickom vedení spôsobený poškodením jeho izolácie. Ak jedna poistka chráni viac ako jeden obvod, skúste izolovať poruchu postupným zapínaním každého obvodu (ak je to možné) kým sa poistka znova neprepáli. Vždy majte vo vozidle sadu náhradných poistiek každej menovitej hodnoty. Náhradné poistky sú uložené v poistkovej skrinke.
(Zdroj dostupný na webovej stránke: «peugeotbook.ru»)
Relé
7. Relé je motorizovaný spínač, ktorý sa používa na nasledujúce účely:
- a) Relé dokáže spínať zdroj vysokého prúdu bez použitia elektrického obvodu, ktorým tento prúd preteká, a to pomocou zapojenia a kontaktov relé dimenzovaných na nižší prúd.
- b) Relé, na rozdiel od mechanického spínača, môže prijímať viac ako jeden vstupný riadiaci signál.
- c) Relé môže mať funkciu časovača: napríklad relé pre prerušované stierače čelného skla.
8. V daných modeloch je väčšina reléových funkcií zabudovaná do multifunkčnej elektronickej jednotky BSI (pozri odsek 22). Ostatné relé sa nachádzajú v poistkovej/reléovej skrinke v motorovom priestore. Ďalšie relé pre elektrické ventilátory chladenia motora sa nachádzajú v kryte ventilátora pred chladičom (podrobnosti nájdete v kapitola 3). V závislosti od modelu, konfigurácie a roku výroby sa môžu použiť aj iné relé. Podrobnosti nájdete v elektrických schémach.
9. Ak sa vyskytne porucha v elektrickom obvode alebo systéme ovládanom relé a existuje podozrenie na poruchu relé, aktivujte systém. Ak relé funguje, mali by ste pri jeho aktivácii počuť cvaknutie. Ak relé klikne, chyba spočíva v prvkoch alebo zapojení systému. Ak sa relé neaktivuje, buď nedostáva napájanie, alebo je chybné. Test sa vykonáva dočasnou výmenou za relé, o ktorom sa vie, že je v poriadku. Ale buďte opatrní: zatiaľ čo niektoré relé sú identické vzhľadom aj funkciou, iné vyzerajú podobne, ale vykonávajú odlišné funkcie.
10. Ak chcete vymeniť relé, najskôr vypnite príslušný elektrický obvod. Potom môžete jednoducho vytiahnuť relé z jeho objímky a vložiť nové. Majte však na pamäti, že s rastúcou štandardizáciou elektroinštalácie vozidiel a komponentov elektrických systémov je teraz mnoho relé zabudovaných do príslušných dosiek plošných spojov kvôli jednoduchšej výrobe. To znamená, že relé sú prispájkované a nedajú sa samostatne vybrať. Ak sa zistí chyba, doska plošných spojov alebo zostava krytu relé by sa mali vymeniť ako jeden celok. Takéto zmeny sa vyskytujú pravidelne počas celej životnosti vozidla a výrobca vozidla ich zvyčajne nedokumentuje. Preto, ak máte pocit, že relé nie je možné odstrániť zo štandardného umiestnenia, môže ísť o zabudovaný typ. Najnovšie informácie získate od svojho predajcu vozidiel Peugeot/Citroen.