Poistky
1. Poistky sú navrhnuté tak, aby prerušili elektrický obvod pri dosiahnutí vopred stanovenej intenzity prúdu, aby chránili komponenty a rozvody, ktoré by mohli byť poškodené príliš veľkým prúdom. Akékoľvek zvýšenie prúdu bude výsledkom poruchy elektrického obvodu, zvyčajne výsledkom skratu (pozri odsek 2).
2. Väčšina poistiek sa nachádza v prednej poistkovej skrinke na strane vodiča za odnímateľným krytom. Prídavné poistky (vrátane väčších poistiek s vyšším prúdom typu «maxi») umiestnený v poistkovej/reléovej skrinke na ľavej strane motorového priestoru (ryža. 3.2, a, b).
Ryža. 3.2, a. Väčšina poistiek je umiestnená v poistkovej skrinke na prednom paneli...
Ryža. 3.2b....a v poistkovej/reléovej skrinke v motorovom priestore
3. Pre prístup k poistkám predného panela odstráňte spodnú časť predného panela (otočte západky o 90°a vyberte panel). Pre prístup k poistkám v motorovom priestore jednoducho odstráňte kryt z poistkovej/reléovej skrinky. Hlavné poistky a relé sú v hornej časti skrinky a poistky sú typu «maxi» umiestnený nižšie.
4. Ak chcete odstrániť poistku, najskôr odpojte príslušný elektrický obvod (alebo vypnite zapaľovanie), potom vyberte poistku z držiaka. Drôt v poistke musí byť jasne viditeľný a v prípade spálenia poistky sa roztrhne alebo roztaví.
5. Nezabudnite vymeniť poistku za poistku s rovnakou hodnotou. Nikdy nepoužívajte náhradnú poistku s inou hodnotou. Hodnoty poistky sú vytlačené na hornej strane poistky. Hodnoty poistiek a chránených obvodov nájdete v časti «Schémy zapojenia». Poistky sú farebne odlíšené pre ľahkú identifikáciu:
- Farba/menovitý prúd
- Oranžová/5A
- Červená/10A
- Modrá/15A
- Žltá/20A
- Transparentná/25A
- alebo biela Zelená/30A
6. Nikdy nevymieňajte poistku viac ako raz bez toho, aby ste najskôr neodstránili príčinu vypálenej poistky. Ak sa nová poistka okamžite prepáli, nevymieňajte ju znova, kým sa nezistí a neodstráni príčina prepálenia. Vo väčšine prípadov je príčinou skrat v elektroinštalácii, spôsobený poškodením jej izolácie. Keď jedna poistka chráni viac ako jeden okruh, pokúste sa izolovať poruchu postupným zapínaním každého okruhu (Ak je to možné) kým sa poistka znova neprepáli. Vždy majte vo svojom vozidle súpravu náhradných poistiek každej hodnoty. Náhradné poistky sú upevnené v poistkovej skrinke.
Relé
7. Relé je motorizovaný spínač, ktorý sa používa na nasledujúce účely:
- A) Relé môže spínať napájanie vysokého prúdu bez použitia elektrického obvodu, ktorým tento prúd preteká, použitím elektrického vedenia a kontaktov relé dimenzovaných na menší prúd.
- b) Relé, na rozdiel od mechanického spínača, môže prijímať viac ako jeden riadiaci vstup.
- V) Relé môže mať funkciu časovača: napríklad prerušované relé stieračov.
8. Na predmetných modeloch je väčšina funkcií relé zabudovaná do multifunkčnej elektronickej jednotky BSI (pozri odsek 22). Ostatné relé sú umiestnené v poistkovej/reléovej skrinke v motorovom priestore. Ďalšie relé pre ventilátory chladenia elektrického motora sú umiestnené v plášti ventilátora pred chladičom (podrobnosti nájdete na kapitola 3). V závislosti od modelu, výbavy a roku výroby môžu byť použité iné relé. Podrobnosti nájdete v elektrických schémach.
9. Ak dôjde k poruche v elektrickom obvode alebo systéme ovládanom relé a existuje podozrenie na relé, aktivujte systém. Ak relé funguje, pri aktivácii by ste mali počuť kliknutie. Ak relé klikne, chyba spočíva v prvkoch alebo zapojení systému. Ak sa relé neaktivuje, potom buď neprijíma napätie, alebo je samo chybné. Kontrola sa vykonáva tak, že sa dočasne nahradí relé, o ktorom sa vie, že je dobré. Ale buďte opatrní: zatiaľ čo niektoré relé majú rovnaký vzhľad a fungovanie, iné vyzerajú podobne, ale vykonávajú iné funkcie.
10. Ak chcete vymeniť relé, najskôr vypnite príslušný elektrický obvod. Potom môžete relé jednoducho vytiahnuť z objímky a vložiť nové. Majte však na pamäti, že s narastajúcou štandardizáciou elektroinštalácie a elektrických komponentov vozidiel je teraz veľa relé zabudovaných do príslušných dosiek plošných spojov, aby sa uľahčila ich výroba. To znamená, že relé sú prispájkované na mieste a nemožno ich jednotlivo odstrániť. Ak sa vyskytne problém, dosku s plošnými spojmi alebo zostavu krytu relé je potrebné vymeniť ako celok. Takéto zmeny sa vyskytujú pravidelne počas celej výroby vozidla a zvyčajne ich výrobca vozidla nedokumentuje. Preto, ak sa vám zdá, že relé nie je možné odstrániť z jeho bežného miesta, je možné, že ide o vstavaný typ. Najnovšie informácie získate u svojho predajcu Peugeot/Citroen.