Siguranțe
1. Siguranțele sunt proiectate pentru a întrerupe un circuit electric atunci când se atinge un amperaj prestabilit pentru a proteja componentele și cablurile care ar putea fi deteriorate de prea mult curent. Orice creștere a curentului va fi rezultatul unei defecțiuni în circuitul electric, de obicei rezultatul unui scurtcircuit (vezi paragraful 2).
2. Majoritatea siguranțelor sunt situate în cutia de siguranțe din față, pe partea șoferului, în spatele unui capac detașabil. Siguranțe suplimentare (inclusiv siguranțe de tip mai mari, cu curent mai mare «maxi») situat în cutia de siguranțe/relee din partea stângă a compartimentului motor (orez. 3.2, a, b).
Orez. 3.2, a. Majoritatea siguranțelor sunt situate în cutia de siguranțe de pe panoul frontal...
Orez. 3.2b....și în cutia de siguranțe/relee din compartimentul motor
3. Pentru a accesa siguranțele panoului frontal, scoateți secțiunea inferioară a panoului frontal (rotiți zăvorul cu 90°și scoateți panoul). Pentru a accesa siguranțele din compartimentul motor, pur și simplu scoateți capacul din cutia de siguranțe/relee. Siguranțele și releele principale sunt în secțiunea superioară a cutiei, iar siguranțele sunt de tip «maxi» situat mai jos.
4. Pentru a scoate siguranța, deconectați mai întâi circuitul electric în cauză (sau decuplați contactul), apoi scoateți siguranța din suportul acesteia. Firul din siguranță trebuie să fie clar vizibil și, dacă siguranța este arsă, va fi ruptă sau topită.
5. Asigurați-vă că înlocuiți siguranța cu o siguranță de aceeași putere. Nu utilizați niciodată o siguranță de schimb cu o valoare nominală diferită. Valoarea siguranței este imprimată pe partea superioară a siguranței. Pentru valorile nominale ale siguranțelor și ale circuitului protejat, vezi «Diagrame de cablaj». Siguranțele au coduri de culoare pentru o identificare ușoară:
- Culoare/curent nominal
- Portocaliu/5A
- Roșu/10A
- Albastru/15A
- Galben/20A
- Transparent/25A
- sau alb Verde/30A
6. Nu înlocuiți niciodată o siguranță de mai multe ori fără a corecta mai întâi cauza siguranței ars. Dacă o nouă siguranță se arde imediat, nu o înlocuiți din nou până când cauza loviturii nu a fost găsită și reparată. În cele mai multe cazuri, cauza este un scurtcircuit în cablaj, cauzat de deteriorarea izolației acestuia. Când o siguranță protejează mai mult de un circuit, încercați să izolați defectul pornind fiecare circuit pe rând (dacă este posibil) până când siguranța se arde din nou. Aveți întotdeauna un set de siguranțe de rezervă de fiecare clasificare în vehiculul dumneavoastră. Siguranțele de rezervă sunt fixate în cutia de siguranțe.
Releu
7. Un releu este un comutator motorizat care este utilizat în următoarele scopuri:
- A) Releul poate comuta alimentarea cu curent ridicat fără a utiliza circuitul electric prin care circulă acest curent, prin utilizarea cablajului electric și a contactelor releului evaluate pentru un curent mai mic.
- b) Un releu, spre deosebire de un comutator mecanic, poate primi mai mult de o intrare de control.
- V) Releul poate avea o funcție de cronometru: de exemplu, un releu intermitent ștergător.
8. La modelele în cauză, majoritatea funcțiilor releului sunt încorporate în unitatea electronică multifuncțională BSI (vezi paragraful 22). Celelalte relee sunt amplasate în cutia de siguranțe/relee din compartimentul motor. Relee suplimentare pentru ventilatoarele de răcire a motorului electric sunt amplasate în carcasa ventilatorului din fața radiatorului (pentru detalii, vă rugăm să consultați capitolul 3). În funcție de model, echipament și anul de fabricație, pot fi utilizate și alte relee. Vă rugăm să consultați schemele electrice pentru detalii.
9. Dacă apare o defecțiune în circuitul electric sau sistemul controlat de releu și este suspectat releul, activați sistemul. Dacă releul funcționează, ar trebui să se audă un clic când este activat. Dacă releul face clic, atunci defecțiunea se află în elementele sau cablajul sistemului. Dacă releul nu se activează, atunci fie nu primește tensiune, fie este el însuși defect. Verificarea se efectuează prin înlocuirea temporară a acestuia cu un releu cunoscut bun. Dar atenție: în timp ce unele relee sunt identice ca aspect și funcționare, altele arată similar, dar îndeplinesc funcții diferite.
10. Pentru a înlocui un releu, mai întâi opriți circuitul electric relevant. După aceea, puteți pur și simplu să scoateți releul din soclu și să introduceți unul nou. Cu toate acestea, rețineți că, odată cu standardizarea tot mai mare a cablajului și a componentelor electrice ale vehiculelor, pentru ușurința producției, multe relee sunt acum încorporate în plăcile de circuite imprimate adecvate. Aceasta înseamnă că releele sunt lipite la locul lor și nu pot fi îndepărtate individual. Dacă există o problemă, placa de circuit imprimat sau ansamblul carcasei releului trebuie înlocuit ca unitate. Astfel de modificări apar în mod regulat pe parcursul producției vehiculului și, de obicei, nu sunt documentate de către producătorul vehiculului. Prin urmare, dacă vi se pare că releul nu poate fi scos din locul său obișnuit, este posibil să fie de tip încorporat. Consultați dealerul dumneavoastră Peugeot/Citroen pentru cele mai recente informații.