Cuprins: Siguranțe 🠇 Releu 🠇
Siguranțe
1. Siguranțele sunt concepute pentru a întrerupe un circuit electric atunci când se atinge un nivel de curent predeterminat, pentru a proteja componentele și cablajele care ar putea fi deteriorate de curentul excesiv. Orice creștere a curentului se va datora unei defecțiuni a circuitului electric, de obicei un scurtcircuit (vezi paragraful 2).
2. Majoritatea siguranțelor se află în cutia de siguranțe de pe partea șoferului, pe bord, în spatele unui capac detașabil. Siguranțele suplimentare (inclusiv siguranțe mai mari, de tip "maxi", cu amperaj mai mare) se află în cutia de siguranțe/relee din partea stângă a compartimentului motorului (figura 3.2, a, b).
Figura 3.2, a. Majoritatea siguranțelor sunt amplasate în cutia de siguranțe de pe panoul frontal...
Figura 3.2, b....și în cutia de siguranțe/relee a compartimentului motor
3. Pentru a accesa siguranțele din bord, scoateți secțiunea inferioară a acestuia (rotiți zăvoarele la 90° și scoateți panoul). Pentru a accesa siguranțele din compartimentul motorului, scoateți pur și simplu capacul cutiei de siguranțe/relee. Siguranțele principale și releele sunt amplasate în secțiunea superioară a cutiei, iar siguranțele maxime sunt amplasate mai jos.
4. Pentru a scoate o siguranță, deconectați mai întâi circuitul electric în cauză (sau opriți contactul), apoi scoateți siguranța din suportul ei. Firul din siguranță trebuie să fie clar vizibil și se va rupe sau se va topi dacă siguranța se arde.
5. Înlocuiți întotdeauna siguranța cu o siguranță de aceeași intensitate. Nu folosiți niciodată o siguranță de o valoare nominală diferită ca înlocuitor. Clasificarea siguranței este indicată în partea de sus a siguranței. Pentru informații despre valorile siguranțelor și circuitele protejate, vă rugăm să consultați "Circuite electrice". Siguranțele sunt codificate prin culori pentru o identificare ușoară:
- Culoare/Curent nominal
- Portocaliu/5A
- Roșu/10A
- Albastru/15A
- Galben/20A
- Transparent/25A
- sau alb Verde/30A
6. Nu înlocuiți niciodată o siguranță de mai multe ori fără a elimina mai întâi cauza arderii acesteia. Dacă o siguranță nouă se arde imediat, nu o înlocuiți până nu găsiți și nu remediați cauza arderii siguranței. În majoritatea cazurilor, cauza este un scurtcircuit în cablajul electric cauzat de deteriorarea izolației acestuia. Când o siguranță protejează mai multe circuite, încercați să izolați defectul prin pornirea fiecărui circuit pe rând (dacă este posibil) până când siguranța se arde din nou. Păstrați întotdeauna în vehicul un set de siguranțe de rezervă de fiecare putere. Siguranțele de rezervă sunt depozitate în cutia de siguranțe.
Releu
7. Un releu este un comutator motorizat utilizat în următoarele scopuri:
- a) Un releu poate comuta o sursă de curent ridicat fără a utiliza circuitul electric care transportă acel curent, utilizând cabluri și contacte de releu proiectate pentru un curent mai mic.
- b) Un releu, spre deosebire de un comutator mecanic, poate primi mai mult de un semnal de control la intrare.
- c) Releul poate avea o funcție de temporizator: de exemplu, un releu pentru ștergătoarele de parbriz intermitente.
8. La modelele în cauză, majoritatea funcțiilor releului sunt integrate în unitatea electronică multifuncțională BSI (vezi paragraful 22). Alte relee se află în cutia de siguranțe/relee din compartimentul motor. Relee suplimentare pentru ventilatoarele electrice de răcire a motorului sunt amplasate în carcasa ventilatorului, în fața radiatorului (pentru detalii, consultați capitolul 3). În funcție de model, dotare și anul de fabricație, pot fiutilizate alte relee. Pentru detalii, vă rugăm să consultați schemele electrice.
Sursa articolului este postată la Peugeotbook.ru
9. Dacă apare o defecțiune într-un circuit electric sau într-un sistem controlat de un releu și se suspectează funcționarea releului, activați sistemul. Dacă releul funcționează, ar trebui să auziți un clic când este activat. Dacă releul face clic, atunci defectul constă în elementele sau cablajul sistemului. Dacă releul nu se activează, fie nu primește energie, fie este defect. Testul se efectuează prin înlocuirea temporară a acestuia cu un releu despre care se știe că funcționează bine. Dar atenție: în timp ce unele relee sunt identice atât ca aspect, cât și ca funcționare, altele arată similar, dar îndeplinesc funcții diferite.
10. Pentru a înlocui releul, opriți mai întâi circuitul electric corespunzător. După aceasta, puteți pur și simplu să scoateți releul din soclu și să introduceți unul nou. Totuși, rețineți că, odată cu standardizarea tot mai mare a cablajului vehiculelor și a componentelor sistemului electric, multe relee sunt acum încorporate în plăcile cu circuite imprimate respective pentru a facilita fabricarea. Aceasta înseamnă că releele sunt lipite în poziție fixă și nu pot fi demontate separat. Dacă se constată o defecțiune, placa cu circuite imprimate sau ansamblul carcasei releului trebuie înlocuite ca o singură unitate. Astfel de modificări apar în mod regulat pe parcursul duratei de viață a unui vehicul și nu sunt de obicei documentate de producătorul vehiculului. Prin urmare, dacă considerați că releul nu poate fi scos din locația sa standard, este posibil să fie de tip încorporat. Pentru cele mai recente informații, vă rugăm să contactați reprezentanța dumneavoastră Peugeot/Citroën.