Предпазители и релета — обща информация (Peugeot Partner I)

Предпазители

1. Предпазителите са предназначени да прекъснат електрическа верига, когато се достигне предварително определено ниво на ток, за да защитят компоненти и окабеляване, които биха могли да бъдат повредени от прекомерен ток. Всяко увеличение на тока ще се дължи на повреда в електрическата верига, обикновено късо съединение (вижте параграф 2).

2. Повечето предпазители се намират в кутията с предпазители от страната на водача на арматурното табло, зад подвижен капак. Допълнителни предпазители (включително по-големи предпазители тип "maxi" с по-висок ампераж) се намират в кутията с предпазители/релета от лявата страна на двигателния отсек (фигура 3.2, а, б).







(Източникът е наличен на уебсайта: peugeotbook.ru)

3. За да получите достъп до предпазителите в арматурното табло, свалете долната му част (завъртете ключалките на 90° и свалете панела). За да получите достъп до предпазителите в двигателния отсек, просто свалете капака на кутията с предпазители/релета. Главните предпазители и релета са разположени в горната част на кутията, а максималните предпазители са разположени отдолу.

4. За да извадите предпазител, първо изключете въпросната електрическа верига (или изключете запалването), след това извадете предпазителя от държача му. Проводникът в предпазителя трябва да е ясно видим и ще се скъса или разтопи, ако предпазителят изгори.

5. Винаги сменяйте предпазителя с предпазител със същия номинал. Никога не използвайте предпазител с различен номинал като заместител. Номиналният стойност на предпазителя е посочен в горната му част. За информация относно номиналните стойности на предпазителите и защитените вериги, моля, вижте "Електрически вериги". Предпазителите са цветно кодирани за лесно разпознаване:

• Цвят/Номинален ток
• Оранжево/5А
• Червено/10A
• Син/15A
• Жълт/20A
• Прозрачен/25A
• или бяло зелено/30A

6. Никога не сменяйте предпазител повече от веднъж, без първо да отстраните причината за изгорялата му част. Ако нов предпазител изгори веднага, не го сменяйте отново, докато не откриете и отстраните причината за изгорялия предпазител. В повечето случаи причината е късо съединение в електрическата инсталация, причинено от повреда на изолацията ѝ. Когато един предпазител защитава повече от една верига, опитайте се да изолирате повредата, като включите всяка верига последователно (ако е възможно) докато предпазителят не изгори отново. Винаги дръжте в автомобила си комплект резервни предпазители от всякакъв номинал. Резервните предпазители се съхраняват в кутията с предпазители.

Реле

7. Релето е моторизиран превключвател, който се използва за следните цели:

• а) Релето може да превключва захранване с висок ток, без да използва електрическата верига, която пренася този ток, като използва окабеляване и релейни контакти, разработени за по-нисък ток.
• б) Релето, за разлика от механичния превключвател, може да приема повече от един входен управляващ сигнал.
• в) Релето може да има функция на таймер: например реле за прекъсващи чистачки на предното стъкло.

8. При въпросните модели повечето от релейните функции са вградени в многофункционалния електронен BSI блок (вижте параграф 22). Други релета се намират в кутията с предпазители/релета в двигателния отсек. Допълнителни релета за електрическите вентилатори за охлаждане на двигателя са разположени в кожуха на вентилатора пред радиатора (за подробности вижте глава 3). В зависимост от модела, конфигурацията и годината на производство могат да се използват и други релета. За подробности, моля, вижте електрическите схеми.

9. Ако възникне повреда в електрическа верига или система, управлявана от реле, и има съмнение за повреда в релето, активирайте системата. Ако релето работи, трябва да чуете щракване, когато се активира. Ако релето щракне, тогава повредата се крие в елементите или окабеляването на системата. Ако релето не се активира, то или не получава захранване, или е дефектно. Тестът се извършва чрез временна замяна с известно добро реле. Но бъдете внимателни: докато някои релета са идентични както по външен вид, така и по начин на работа, други изглеждат сходни, но изпълняват различни функции.

10. За да смените релето, първо изключете съответната електрическа верига. След това можете просто да извадите релето от гнездото му и да поставите ново. Имайте предвид обаче, че с нарастващата стандартизация на окабеляването на превозните средства и компонентите на електрическата система, много релета вече са вградени в съответните им печатни платки за по-лесно производство. Това означава, че релетата са запоени на място и не могат да бъдат свалени отделно. Ако се открие повреда, печатната платка или корпусът на релето трябва да се сменят като едно цяло. Такива промени се случват редовно през целия живот на превозното средство и обикновено не се документират от производителя на превозното средство. Следователно, ако смятате, че релето не може да бъде премахнато от стандартното му местоположение, то може да е вграден тип. За най-актуална информация, моля, свържете се с вашия дилър на Peugeot/Citroen.