Осигурачи
1. Осигурачи су дизајнирани да прекину електрично коло када се достигне унапред одређена ампеража како би заштитили компоненте и ожичење који би могли бити оштећени превеликом струјом. Свако повећање струје биће резултат квара у електричном колу, обично резултат кратког споја (види став 2).
2. Већина осигурача се налази у предњој кутији са осигурачима на страни возача иза поклопца који се може уклонити. Додатни осигурачи (укључујући веће осигураче веће струје типа «maxi») који се налази у кутији са осигурачима/релејима на левој страни моторног простора (пиринач. 3.2, а, б).
Сл. 3.2, а. Већина осигурача се налази у кутији са осигурачима на предњој плочи...
Сл. 3.2б....и у кутији са осигурачима/релејима у моторном простору
3. Да бисте приступили осигурачима на предњој плочи, уклоните доњи део предње плоче (окрените резе за 90°и уклоните плочу). Да бисте приступили осигурачима у моторном простору, једноставно уклоните поклопац са кутије са осигурачима/релејем. Главни осигурачи и релеји су у горњем делу кутије, а осигурачи су типа «maxi» који се налази испод.
4. Да бисте уклонили осигурач, прво искључите дотични електрични круг (или искључите паљење), затим уклоните осигурач из његовог држача. Жица у осигурачу мора бити јасно видљива и, ако је осигурач прегорео, биће поцепан или истопљен.
5. Обавезно замените осигурач са осигурачем исте јачине. Никада не користите резервни осигурач другачијег степена снаге. Назив осигурача је одштампан на врху осигурача. За оцене осигурача и заштићеног кола, погледајте «Шеме». Осигурачи су означени бојама за лаку идентификацију:
- Боја/Номинална струја
- Оранге/5А
- Црвена/10А
- Плава/15А
- Жута/20А
- Транспарент/25А
- или бела зелена/30А
6. Никада немојте мењати осигурач више од једном без претходног отклањања узрока прегорелог осигурача. Ако нови осигурач одмах прегори, немојте га поново мењати док се не пронађе и поправи узрок прегоревања. У већини случајева, узрок је кратак спој у ожичењу, узрокован оштећењем његове изолације. Када један осигурач штити више од једног кола, покушајте да изолујете квар тако што ћете укључити сваки круг заузврат (ако је могуће) док осигурач поново не прегори. Увек имајте у свом возилу сет резервних осигурача сваке класе. Резервни осигурачи су фиксирани у кутији са осигурачима.
Штафета
7. Релеј је моторизовани прекидач који се користи у следеће сврхе:
- А) Релеј може да пребацује напајање велике струје без коришћења електричног кола кроз које ова струја тече, коришћењем електричних ожичења и релејних контаката који имају мању струју.
- б) Релеј, за разлику од механичког прекидача, може примити више од једног управљачког улаза.
- В) Релеј може имати функцију тајмера: на пример, интермитентни релеј брисача.
8. На моделима о којима је реч, већина функција релеја је уграђена у БСИ мултифункционалну електронску јединицу (види став 22). Остали релеји се налазе у кутији са осигурачима/релејима у моторном простору. Додатни релеји за вентилаторе за хлађење електричних мотора налазе се у поклопцу вентилатора испред хладњака (за детаље погледајте Поглавље 3). У зависности од модела, опреме и године производње, могу се користити и други релеји. За детаље погледајте електричне дијаграме.
9. Ако дође до квара у електричном колу или систему који контролише релеј и постоји сумња на релеј, активирајте систем. Ако релеј ради, требало би да се чује клик када се активира. Ако релеј кликне, онда је грешка у елементима или ожичењу система. Ако се релеј не активира, онда он или не прима напон, или је сам неисправан. Провера се врши привременом заменом са познатим исправним релејем. Али будите опрезни: док су неки релеји идентични по изгледу и раду, други изгледају слично, али обављају различите функције.
10. Да бисте заменили релеј, прво искључите релевантно електрично коло. Након тога, можете једноставно извући релеј из његове утичнице и уметнути нови. Међутим, имајте на уму да се са све већом стандардизацијом ожичења и електричних компоненти возила, ради лакше производње, многи релеји сада уграђују у одговарајуће штампане плоче. То значи да су релеји залемљени на месту и не могу се уклонити појединачно. Ако постоји проблем, штампана плоча или склоп кућишта релеја морају се заменити као целину. Такве промене се редовно дешавају током производње возила и обично их произвођач возила не документује. Стога, ако вам се чини да се релеј не може уклонити са свог редовног места, могуће је да је уграђеног типа. За најновије информације посетите свог продавца Peugeot/Цитроен.