Notă. Înainte de a începe lucrul, consultați măsurile de precauție menționate la paragraf «Siguranța pe primul loc!» si in capitolul 5A. Următoarele verificări sunt pentru testarea circuitelor electrice principale și nu trebuie utilizate pentru a testa circuite electronice sensibile (disponibil, de exemplu, în sistemul de frânare antiblocare), mai ales în cazurile în care sunt utilizate unități de control electronice (BEU) și rețea multiplex (vezi paragraful 1).
Informații generale
1. Un circuit electric tipic constă dintr-un element electric, întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe, circuite de siguranță sau întreruptoare asociate cu acel element, precum și cabluri și conectori electrici care conectează elementul la baterie și la masă pe șasiu.. Pentru a facilita determinarea exactă a unei defecțiuni în circuit, schemele electrice sunt prezentate la sfârșitul acestui capitol.
2. Înainte de a încerca să depanați un circuit electric, studiați mai întâi schema de circuit relevantă. Trebuie să aveți o înțelegere completă a naturii elementelor implicate într-un anumit lanț de probleme. Lista cauzelor posibile ale unei defecțiuni poate fi restrânsă prin identificarea elementelor acestui circuit care funcționează corect. Dacă mai mult de un element sau circuit se defectează în același timp, problema este probabil cu o siguranță comună sau o masă.
3. Defecțiunile electrice sunt de obicei rezultatul unor cauze simple, cum ar fi un contact slab sau conexiuni/conectori corodate, împământare defectă, siguranță sau siguranță arsă, releu defect (Pentru informații detaliate despre testarea releului, consultați paragraful 3). Înainte de a verifica elementele, inspectați vizual starea tuturor siguranțelor, firelor și conexiunilor din circuitul cu probleme. Utilizați diagramele de cablare pentru a determina ce conexiuni trebuie verificate pentru a identifica cauza exactă a problemei.
4. Principalele instrumente necesare pentru depanarea circuitelor electrice includ un tester sau voltmetru: ohmmetru (pentru măsurarea rezistenței); baterie și un set de fire de testare; cablu de conectare comutator (de preferință cu întrerupător sau siguranță încorporat), care poate fi folosit pentru a ocoli firele sau elementele electrice suspectate. Înainte de a încerca să rezolvați o problemă cu echipamentul de testare, determinați din diagrama de cablare unde trebuie conectat instrumentul.
5. Uneori pentru a căuta defecțiuni intermitente în cablare (de obicei din cauza contactului slab sau murdar în conexiune / conector sau deteriorarea izolației firelor) este util să mutați sau să scuturați pur și simplu firele și să vedeți dacă acest lucru provoacă o defecțiune. Acest lucru ar trebui să restrângă zona cu probleme la o anumită secțiune a cablajului. O astfel de verificare poate fi utilizată împreună cu oricare dintre verificările descrise în următoarele părți ale paragrafului.
6. Pe lângă defecțiunile cauzate de un contact slab, în circuitul electric pot apărea două tipuri principale de defecte - circuit deschis sau scurtcircuit.
7. De regulă, o întrerupere este cauzată de o întrerupere undeva în circuitul electric, care oprește alimentarea cu curent către consumator. Ruperea împiedică funcționarea elementului, dar nu provoacă arderea siguranței corespunzătoare.
8. Un scurtcircuit este cauzat de un scurtcircuit undeva într-un circuit electric, care permite curentului care curge prin circuit să ia o cale alternativă (de obicei în greutate). Un scurtcircuit este de obicei cauzat de o defecțiune a izolației cablurilor electrice, care permite cablului de alimentare să atingă fie un alt fir, fie pământ (de exemplu, corpuri). Un scurtcircuit va arde de obicei siguranța corespunzătoare.
Notă. La modelele echipate cu o rețea multiplex (din anul model 2001), pentru a economisi energie și a preveni descărcarea bateriei, unele funcții ale sistemului electric pot fi utilizate doar timp de 30 de minute după oprirea motorului. Țineți cont de acest lucru când depanați circuitele de alimentare pentru aceste sisteme.
Funcții afectate
Ștergătoarele de parbriz. Geamuri electrice. Trapă de acoperiș. Iluminarea interioară aprinsă prin contactele ușii.
Echipament audio.
După această perioadă, BSI încetează să furnizeze energie acestor circuite. Porniți motorul pentru a restabili puterea. În plus, blocul BSI poate dezactiva unele funcții (ventilator încălzire, lunetă încălzită) in functie de starea de incarcare a bateriei. Dacă este detectată o defecțiune, asigurați-vă că bateria este încărcată corect.
Căutați o întrerupere în circuitul electric
9. Pentru a verifica dacă circuitul electric este întrerupt, conectați un cablu de tester sau voltmetru la borna negativă a bateriei sau la un punct de împământare cunoscut.
10. Conectați celălalt fir la un conector de pe circuitul testat, de preferință cât mai aproape de baterie sau de siguranță.
11. Porniți circuitul electric. Rețineți că unele circuite sunt alimentate numai atunci când contactul este într-o anumită poziție.
12. Dacă este prezentă tensiune (indicatorul de pe tester este aprins sau voltmetrul indică tensiune), aceasta înseamnă că secțiunea circuitului dintre conectorul corespunzător și comutator este OK.
13. Continuați să verificați restul lanțului în același mod.
14. Când se realizează «punct», în care nu există tensiune, aceasta înseamnă că cauza defecțiunii trebuie să se afle între aceasta «punct» și testul anterior «punct», în care s-a înregistrat tensiunea. Cele mai multe probleme sunt cauzate de rupere, coroziune sau o conexiune slăbită.
Căutați un scurtcircuit într-un circuit electric
15. Pentru a testa circuitul electric pentru un scurtcircuit, mai întâi deconectați sarcina de la circuit. O sarcină sau un consumator este un element care utilizează un curent electric. prezent în circuit; cum ar fi lampă, motor electric, element de încălzire etc.
16. Scoateți siguranța corespunzătoare din circuit și conectați un tester sau voltmetru la bornele prizei siguranței.
17. Porniți circuitul. Rețineți că unele circuite sunt alimentate numai atunci când contactul este într-o anumită poziție.
18. Dacă este prezentă tensiune (indicatorul de pe tester este aprins sau voltmetrul indică tensiune), înseamnă că există un scurtcircuit.
19. Dacă nu există tensiune, dar siguranța se arde după ce sarcina este conectată, aceasta indică o defecțiune internă a sarcinii.
Căutați un scurtcircuit la sol
20. Borna negativă a bateriei este conectată la «greutate», adică cu piese metalice ale unității de putere și caroseriei mașinii. Majoritatea sistemelor sunt conectate astfel încât să primească doar putere pozitivă. Curentul revine prin metalul caroseriei mașinii. Aceasta înseamnă că prinderea elementelor și a corpului fac parte din circuitul electric. Prin urmare, suporturile slăbite sau corodate pot cauza o serie de probleme electrice, de la defecțiunea completă a circuitului până la o defecțiune parțială surprinzătoare. În special, luminile pot arde slab (mai ales când un alt circuit rulează folosind același punct de masă), motoarele electrice se pot roti încet (de exemplu, motoarele ștergătoarelor sau motorul ventilatorului de răcire al radiatorului). Funcționarea unui circuit poate avea, pe de o parte, o influență evidentă și, pe de altă parte, de neînțeles pe de altă parte. Rețineți că multe vehicule au fire de împământare/bare colectoare instalate între anumite componente, cum ar fi grupul motopropulsor și caroserie. Ele sunt de obicei instalate în locuri în care suprafețele metalice ale elementelor nu intră în contact unele cu altele din cauza prezenței suporturilor de cauciuc etc.
21. Pentru a testa împământarea celulei, deconectați bateria și conectați un fir de ohmmetru la un punct de împământare cunoscut. Conectați celălalt fir la firul de testat sau la conexiunea de împământare care urmează să fie testată. Ohmmetrul ar trebui să indice zero. Dacă nu este cazul, verificați conexiunea după cum urmează.
22. Dacă se suspectează că conexiunea de împământare este defectă, dezasamblați conexiunea și murdați suprafața de contact cu corpul și suprafața de masă a firului sau a elementului de îmbinare până la un luciu metalic. Îndepărtați cu grijă toate urmele de murdărie și coroziune și apoi răzuiți vopseaua cu un cuțit pentru a asigura un contact curat «metal pe metal». La asamblare, strângeți bine toate elementele de fixare ale conexiunii. Când reinstalați urechiul de sârmă, plasați o șaibă cu dinți fin între ureche și corp pentru a obține o conexiune curată și sigură. Când refinisați îmbinarea, lubrifiați-o cu vaselină sau vaselină pentru a preveni coroziunea viitoare. Alternativ, aplicați (la intervale regulate) un etanșant de aprindere în linie sau un lubrifiant hidrofug.