Sadržaj: Opće informacije 🠇 Audio oprema. 🠇 Pronalaženje prekida u električnom…🠇 Pronalaženje kratkog spoja u…🠇 Pronalaženje kratkog spoja s masom 🠇
Napomena: Prije početka rada, molimo pogledajte sigurnosne mjere navedene u odlomku "Sigurnost na prvom mjestu!" i u poglavlje 5A. Sljedeća ispitivanja su za ispitivanje glavnih električnih krugova i ne smiju se koristiti za ispitivanje osjetljivih elektroničkih krugova (postoje, na primjer u sustavu protiv blokiranja kotača), posebno u slučajevima kada se koriste elektroničke upravljačke jedinice (ECU) i multipleks mreža (vidi stavak 1).
Opće informacije
1. Tipičan električni krug sastoji se od električne komponente, prekidača, releja, motora, osigurača, topljivih spojnica ili prekidača povezanih s komponentom te ožičenja i električnih konektora koji povezuju komponentu s baterijom i uzemljenjem šasije. Radi lakšeg točnog utvrđivanja kvara u strujnom krugu, na kraju ovog poglavlja nalaze se električne sheme.
2. Prije nego što pokušate riješiti problem u električnom krugu, prvo proučite odgovarajući električni dijagram. Morate imati potpuno razumijevanje prirode elemenata uključenih u određeni lanac problema. Popis mogućih uzroka kvara može se suziti identificiranjem elemenata ovog kruga koji ispravno rade. Ako više komponenti ili strujnih krugova istovremeno ne radi, problem je vjerojatno u zajedničkom osiguraču ili uzemljenju.
3. Električni kvarovi obično su posljedica jednostavnih uzroka kao što su loši spojevi ili korozija spojeva/konektora, neispravno uzemljenje, pregorjeli osigurač ili topljiva veza ili neispravan relej (za detaljne informacije o testiranju releja pogledajte. v stavak 3). Prije provjere komponenti, vizualno procijenite stanje svih osigurača, žica i spojeva u problematičnom strujnom krugu. Pomoću električnih dijagrama odredite koje spojeve treba provjeriti kako biste točno utvrdili uzrok kvara.
4. Osnovni instrumenti potrebni za rješavanje problema u električnim krugovima uključuju tester ili voltmetar: ohmmetar (za mjerenje otpora); baterija i set mjernih kabela; križna spojna žica (po mogućnosti s ugrađenim prekidačem ili osiguračem), koji se može koristiti za zaobilaženje sumnjivih žica ili električnih komponenti. Prije nego što pokušate riješiti problem pomoću kontrolnih i mjernih instrumenata, odredite iz električne sheme gdje instrument treba biti spojen.
5. Ponekad pronaći periodično javljajući kvar u električnim instalacijama (obično zbog lošeg ili prljavog kontakta u spoju/konektoru ili oštećenja izolacije žice) korisno je jednostavno pomaknuti ili protresti žice i vidjeti hoće li se problem pojaviti. Ovo bi trebalo suziti problematično područje na određeni dio ožičenja. Ova se provjera može koristiti zajedno s bilo kojom od provjera opisanih u sljedećim dijelovima odlomka.
6. Osim kvarova uzrokovanih lošim kontaktom, u električnom krugu mogu se pojaviti dvije glavne vrste kvarova: otvoreni krug ili kratki spoj.
7. Prekid je obično uzrokovan prekidom negdje u električnom krugu, što zaustavlja dovod struje do potrošača. Prekid sprječava rad elementa, ali ne uzrokuje pregorijevanje odgovarajućeg osigurača.
8. Kratki spoj nastaje zbog kratkog spoja negdje u električnom krugu koji omogućuje struji koja teče kroz krug da krene alternativnim putem (obično po težini). Kratki spoj obično je uzrokovan probojem izolacije električne žice, što omogućuje da žica za napajanje dodirne drugu žicu ili uzemljenje (na primjer, tijela). Kratki spoj obično uzrokuje pregorijevanje odgovarajućeg osigurača.
Napomena: Na modelima opremljenim multipleks mrežom (počevši od modelne godine 2001), radi uštede energije i sprječavanja pražnjenja akumulatora, neke funkcije električnog sustava mogu se koristiti samo 30 minuta nakon gašenja motora. Imajte to na umu prilikom traženja kvarova u strujnim krugovima napajanja za ove sustave.
Pogođene funkcije
Brisači vjetrobranskog stakla. Električni podizači prozora. Krovni otvor. Unutarnja rasvjeta aktivira se kontaktima na vratima.
Audio oprema.
Nakon tog razdoblja, BSI jedinica prestaje napajati ove krugove. Za vraćanje napajanja, pokrenite motor. Osim toga, BSI jedinica može onemogućiti neke funkcije (ventilator grijača, odmrzivač stražnjeg stakla) ovisno o stanju napunjenosti baterije. Ako se otkrije kvar, provjerite je li baterija ispravno napunjena.
Pronalaženje prekida u električnom krugu
9. Za provjeru prekida u električnom krugu, spojite jedan kabel testera ili voltmetra na negativni priključak akumulatora ili na poznatu ispravnu točku uzemljenja.
10. Spojite drugu žicu na konektor u strujnom krugu koji se testira, po mogućnosti što bliže bateriji ili osiguraču.
11. Uključite električni krug. Imajte na umu da je napon u nekim strujnim krugovima prisutan samo kada je prekidač za paljenje u određenom položaju.
12. Ako je napon prisutan (indikator na testeru svijetli ili voltmetar pokazuje napon), to znači da je dio strujnog kruga između odgovarajućeg konektora i prekidača ispravan.
13. Nastavite provjeravati preostale dijelove lanca na isti način.
14. Kada se dosegne "točka" u kojoj nema napona, to znači da uzrok kvara mora biti između te "točke" i prethodne ispitne "točke" u kojoj je zabilježen napon. Većinu problema uzrokuju lom, korozija ili labavljenje spoja.
Pronalaženje kratkog spoja u električnom krugu
Podaci objavljeni na web stranici PEUGEOTBOOK
15. Za provjeru električnog kruga na kratki spoj, prvo isključite opterećenje iz kruga. Trošilo ili potrošač je element koji koristi električnu struju. prisutan u lancu; na primjer, lampa, elektromotor, grijaći element itd.
16. Izvadite odgovarajući osigurač iz strujnog kruga i spojite tester ili voltmetar na priključke utičnice osigurača.
17. Uključite strujni krug. Imajte na umu da je napon u nekim strujnim krugovima prisutan samo kada je prekidač za paljenje u određenom položaju.
18. Ako je prisutan napon (indikator na testeru svijetli ili voltmetar pokazuje napon), to znači da postoji kratki spoj.
19. Ako nema napona, ali osigurač pregori nakon spajanja opterećenja, to ukazuje na unutarnji kvar u opterećenju.
Pronalaženje kratkog spoja s masom
20. Negativni pol baterije spojen je na masu, tj. na metalne dijelove pogonske jedinice i karoserije automobila. Većina sustava je ožičena tako da primaju samo pozitivnu energiju. Struja se vraća kroz metal karoserije automobila. To znači da su elementi za montažu i tijelo dio električnog kruga. Stoga, loše osigurani ili korodirani nosači mogu uzrokovati širok raspon električnih problema, od potpunog kvara strujnog kruga do zagonetnog lokalnog kvara. Konkretno, svjetla mogu slabo gorjeti (posebno kada radi drugi krug koji koristi istu točku mase), elektromotori se mogu sporo okretati (na primjer, motori brisača vjetrobranskog stakla ili motor ventilatora hladnjaka). Rad jednog lanca može imati, s jedne strane, očit, a s druge strane, nerazumljiv utjecaj na drugi. Imajte na umu da mnoga vozila imaju ugrađene žice/sabirnice za uzemljenje između određenih komponenti poput pogonskog sklopa i karoserije. Obično se ugrađuju na mjesta gdje metalne površine elemenata ne dolaze u međusobni kontakt zbog prisutnosti gumenih nosača itd.
21. Za provjeru pouzdanosti uzemljenja elementa, odspojite bateriju i spojite jedan vodič ohmmetra na poznatu ispravnu točku uzemljenja. Spojite drugu žicu na žicu koja se testira ili na uzemljenje koje se testira. Očitavanje ohmmetra treba biti nula. Ako to nije slučaj, provjerite vezu na sljedeći način.
22. Ako se sumnja da je spoj uzemljenja neispravan, rastavite spoj i očistite kontaktnu površinu tijela i vrh žice ili spojnu površinu uzemljenja komponente dok ne postane metalno sjajna. Pažljivo uklonite sve tragove prljavštine i korozije, a zatim nožem ostružite boju kako biste osigurali čist kontakt metala s metalom. Prilikom ponovnog sastavljanja čvrsto zategnite sve pričvršćivače. Prilikom ponovnog postavljanja završnog poklopca žice, postavite podlošku s finim zubima između završnog poklopca i tijela kako biste osigurali čist i siguran spoj. Prilikom prerade spoja, podmažite ga vazelinom ili silikonskom mašću kako biste spriječili buduću koroziju. Alternativno primijenite (u redovitim intervalima) dostupno brtvilo za sustav paljenja u liniji ili vodoodbojno mazivo.