Sadržaj: Opće informacije 🠇 Mjere opreza 🠇
Opće informacije
Električni sustav motora uglavnom se sastoji od sustava za punjenje i pokretanje. Budući da su to funkcije povezane s motorom, opisane su odvojeno od električne opreme karoserije poput rasvjete, instrumenata itd. (koja je opisana u poglavlje 12). Za informacije o sustavu paljenja za benzinske modele pogledajte dio B ovog poglavlja, a za informacije o sustavu prethodnog/naknadnog žarenja za dizelske modele pogledajte poglavlje 5B.
Električni sustav ima napon napajanja od 12 V, negativni terminali su spojeni na masu.
Baterija zahtijeva malo održavanja ("low maintenance"), ili uopće ne zahtijeva nikakvo održavanje ("maintenance-free"), odnosno, zatvoreno za cijeli vijek trajanja. Bateriju puni generator, koji se remenom pokreće iz radilice.
Koristi se starter s vučnim elektromagnetom, dizajniran za prethodno uključivanje pogonskog zupčanika. Kada se motor pokrene, elektromagnet pomiče pogonski zupčanik i spaja ga s vijencem zamašnjaka, a to se događa prije nego što se starteru dovede napajanje. Odmah nakon pokretanja motora, dok se zupčanik još nije odvojio od zamašnjaka, spojka s preopterećenjem (spojka s slobodnim hodom) sprječava prisilno okretanje armature startera od strane motora.
Mjere opreza
Daljnji detalji o različitim sustavima navedeni su u odgovarajućim odlomcima ovog poglavlja. Iako su navedeni neki postupci popravka, uobičajeni postupak je zamjena problematične komponente.
Pri radu s električnim sustavom mora se biti izuzetno oprezan kako bi se izbjeglo oštećenje poluvodičkih uređaja (diode i tranzistori) i rizik od ozljede. Uz mjere opreza navedene u stavku "Sigurnost na prvom mjestu!" na početku ovog Vodiča, molimo vas da slijedite ova pravila:
(Tekst preuzet s web stranice: www.PeugeotBook.ru)
- Prije rada na električnom sustavu, obavezno skinite prstenje, satove itd. Čak i kada je baterija isključena, kondenzator se može isprazniti ako je fazni priključak elementa uzemljen kroz metalni predmet. To može uzrokovati strujni udar ili teške opekline.
- Ne mijenjajte polaritet priključaka baterije. Komponente poput generatora, elektroničkih upravljačkih jedinica ili bilo kojih drugih komponenti koje sadrže poluvodičke krugove mogu biti nepopravljivo oštećene.
- Ako se motor pokreće pomoću kablova za paljenje iz upaljača za cigarete i vanjske baterije, spojite pozitivni pol baterije na pozitivni, a negativni na negativni (pogledajte "Pokretanje motora s vanjske baterije" na početku priručnika). Ovo pravilo vrijedi i za spajanje punjača.
- Nikada ne odspajajte kabele akumulatora, kabele alternatora, bilo koje električne ožičenje, električne konektore ili instrumente dok motor radi.
- Ne dopustite da motor okreće alternator kada nije spojen na električni sustav vozila.
- Nikada ne "testirajte" izlaz generatora kratkim spajanjem izlazne žice na masu.
- Nikada ne koristite ručni ohmmetar s ugrađenim generatorom za ispitivanje električnih krugova.
- Prilikom rada na električnom sustavu, obavezno odspojite kabel za uzemljenje s akumulatora.
- Prije upotrebe električne opreme za zavarivanje na vozilu, odspojite akumulator, generator i komponente poput elektroničkih upravljačkih jedinica za različite sustave vozila kako biste spriječili oštećenja.