Turbopunjač pokreću ispušni plinovi. Ispušni plin, prolazeći kroz turbopunjač, ubrzava turbinu do velikih brzina, koja se nalazi na osovini, na čijem je drugom kraju ugrađen kompresor. Kompresor, rotirajući u vlastitom kućištu, komprimira zrak na putu do usisne grane.
Između turbopunjača i ispušne grane komprimirani zrak prolazi kroz hladnjak. To je izmjenjivač topline zrak-zrak montiran ispred radijatora i hlađen nadolazećim zrakom i električnim ventilatorima radijatora. Zadatak hladnjaka je sniziti temperaturu zraka, koja se povećala kompresorom zraka.
Pažnja! Turbopunjač radi na ekstremno visokim brzinama i temperaturama. Nemojte koristiti turbopunjač s uklonjenim bilo kojim dijelom ili crijevom. Strane čestice koje ulaze u rotirajuće lopatice mogu oštetiti turbopunjač.
Pažnja! Nemojte povećavati broj okretaja motora odmah nakon pokretanja, osobito na hladnom motoru. Potrebno je pričekati barem nekoliko sekundi kako bi se osigurala normalna cirkulacija ulja.
Pažnja! Pustite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta prije nego što ga ugasite nakon što je motor radio na visokoj brzini.
(Izvornik objavljen na portalu: PEUGEOTBOOK.ru)
Pažnja! Za podmazivanje motora koristite samo ulje preporučene kvalitete.