Привід турбонагнітачів здійснюється вихлопними газами. Вихлопний газ, проходячи через турбонагнітач, розганяє до високих оборотів турбіну, яка розташована на валу, на іншому кінці якого встановлено компресор. Компресор, обертаючись у власному кожусі, стискає повітря на шляху до колектора впуску.
Між турбонагнітачем та випускним колектором стиснене повітря проходить через холодильник. Це теплообмінник типу "повітря-повітря", встановлений перед радіатором і охолоджується зустрічним повітрям та електричними вентиляторами радіатора. Завдання холодильника полягає в тому, щоб зменшити температуру повітря, яка збільшилася при стисканні повітря компресором.
Увага! Турбонагнітач працює при надзвичайно високих швидкостях та температурах. Не використовуйте турбонагнітач при знятій частині або шлангу. Сторонні частинки, що потрапляють на лопаті, що обертаються, можуть пошкодити турбонагнітач.
Увага! Не збільшуйте оберти двигуна відразу після запуску, особливо на холодному двигуні. Потрібно почекати хоча б кілька секунд для забезпечення нормальної циркуляції олії.
Увага! Дайте можливість двигуну попрацювати в режимі холостого ходу протягом декількох хвилин перед вимкненням після роботи двигуна на високих обертах.
Увага! Для змащування двигуна використовуйте лише олію рекомендованої якості.
(Джерело доступне тут: PEUGEOTBOOK)