Зміст: Блок ECU 🠇 Датчик оборотів та положення…🠇 Датчик температури охолоджувальної…🠇 Датчик температури повітря, що…🠇 Датчик положення педалі акселератора 🠇 Датчик вимірювання тиску у впускному…🠇 Датчик підйому голки форсунки 🠇 Датчик швидкості автомобіля 🠇 Блок керування системи попереднього…🠇 EGR-клапан 🠇
Блок ECU
Блок ECU – головний блок системи керування двигуном. Він управляє системою упорскування палива та системами зниження токсичності вихлопних газів.
Блок ECU отримує сигнали від датчиків, які контролюють змінні експлуатаційні режими двигуна, такі, як температура повітря, температура охолоджуючої рідини, частота обертання колінвала, положення педалі акселератора та ін. Ці сигнали використовуються блоком ECU, щоб визначити оптимальну кількість палива, що подається паливним насосом.
Зняття
Перед зняттям будь-якого з елементів паливної системи від'єднайте негативну клему акумулятора.
1. Зніміть кришку блоку ECU.
2. Вимкніть електричний роз'єм, попередньо піднявши стопорний важіль у верхній частині роз'єму.
3. Зніміть роз'єм із задньої частини, від'єднайте передню частину та зніміть блок ECU зі штифтів.
4. Підніміть блок ECU вгору та видаліть його з коробки.
5. Поверніть з'єднувач електропроводки паливного насоса на верхній частині коробки за годинниковою стрілкою.
6. Відчепіть виступ кріплення за допомогою викрутки, поверніть з'єднувач проти годинникової стрілки і підніміть.
7. Викрутіть два гвинти кріплення основи з'єднувача електропроводки до коробки блоку і підніміть основу з'єднувача.
8. Викрутіть внутрішні та зовнішні болти кріплення.
9. Зніміть коробку блоку.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Датчик оборотів та положення колінвалу
Це – індуктивний генератор імпульсів, прикріплений болтами до картера зчеплення і створює імпульси при проходженні біля нього перемичок між отворами в маховику.
При проходженні кожної перемички біля датчика генерується один імпульс, якими блок ECU визначає частоту обертання коленвала. Одна з перемичок між двома отворами відсутня, і з пропуску одного сигналу блок ECU визначає положення коленвала.
Зняття
1. Прослідкуйте електропроводку від датчика до з'єднувача електропроводки та відключіть його від головного джгута.
2. Зніміть гумове кільце ущільнювача, відгвинтіть болти і вийміть датчик з картера.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Датчик температури охолоджувальної рідини
Датчик температури охолоджуючої рідини – це термістр з негативним температурним коефіцієнтом, тобто зі збільшенням температури датчика опір його зменшується.
Датчик температури повітря, що надходить
Датчик температури повітря – це термістр з негативним температурним коефіцієнтом, тобто при збільшенні температури датчика його опір зменшується. Це також використовується для того, щоб скоригувати кількість палива, що подається.
Зняття
Вимкніть електричний роз'єм з датчика та відгвинтіть датчик від системи впускних труб у передній частині двигуна.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Датчик положення педалі акселератора
Інформація про положення педалі акселератора передається блок ECU цим датчиком. Трос акселератора з'єднаний з датчиком положення педалі, який перетворює рух педалі електричний сигнал. Після обробки цього сигналу та використовуючи інформацію, отриману від інших датчиків, блок ECU керує паливним насосом високого тиску за допомогою електроніки так, щоб подавали оптимальну кількість палива для отримання бажаної динаміки руху автомобіля.
Зняття
1. Зніміть трос акселератора з важеля на датчику положення педалі акселератора на лівій передній стороні моторного відсіку.
2. Вийміть оболонку троса акселератора з кільця ущільнювача в підвісці датчика.
3. Вимкніть електричний роз'єм, відгвинтіть болти кріплення та зніміть датчик з його підвіскою. Якщо необхідно зняти датчик з підвіски установки, позначте положення датчика щодо підвіски, потім відгвинтіть два гвинти і зніміть датчик.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Датчик вимірювання тиску у впускному колекторі
Датчик тиску вимірює вакуум у впускному колекторі і передає інформацію блоку ECU для обчислення навантаження двигуна в будь-якому положенні педалі акселератора.
Датчик може бути встановлений в нижній частині повітряного фільтра або інших місцях в передній лівій стороні моторного відсіку.
Зняття
1. Зніміть вакуумний шланг та електричний роз'єм та відкрутіть два болта кріплення датчика.
2. Вийміть датчик із гнізда.
Встановлення
Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.
Датчик підйому голки форсунки
Датчик підйому голки форсунки – невід'ємна частина однієї з паливних форсунок, яка надсилає сигнал блоку ECU при відкритті форсунки.
Датчик швидкості автомобіля
Датчик швидкості автомобіля складається з перетворювача, що включений у привід спідометра. ECU використовує сигнали датчика, щоб змінити кількість палива, що подається відповідно до швидкості руху автомобіля.
Блок керування системи попереднього підігріву
Це реле, що керується блоком ECU, що підключає до блоку ECU свічки розжарювання системи передпускового підігріву на певний час під час запуску холодного двигуна.
EGR-клапан
Повернення частини вихлопних газів у впускний колектор управляється блоком ECU у поєднанні з електромагнітним клапаном та EGR-клапаном. Вакуум від вакуумного насоса направляється до EGR-клапану через електромагнітний клапан згідно з частотою обертання двигуна, навантаженням і висотою.
Перевірка
1. Якщо в системі з'являється несправність, перевірте, чи всі електричні роз'єми під'єднані та не окислені. Перевірте, щоб фільтруючий елемент повітряного фільтра був чистим, тиск компресії в циліндрах двигуна в межах норми та шланги вентиляції двигуна не пошкоджені.
2. Якщо зовні все гаразд, а несправність у системі є, необхідно перевірити паливну систему на станції Peugeot.