Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Статті Карта Контакти
Компанія Hyundai Компанія Opel Компанія Skoda Компанія Kia Компанія Mitsubishi Компанія LADA Компанія Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Серія 100   Серія 200   Серія 300   400-500   Серія 600   Кросовери   Інші
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Зняття та встановлення турбонагнітачів (Peugeot 406)

  • Головна
  • 40X
  • Пежо 406 (1995-2004)
  • Силовий агрегат
  • Паливна система (дизель)
  • Зняття та встановлення турбонагнітачів
0
Зміст: Зняття 🠇 Встановлення 🠇
Увага! На двигунах об'ємом 1.9 літра турбонагнітач може бути знятий із двигуна, встановленого на автомобілі. На двигунах 2.1 літра через обмеженість простору турбонагнітач можна зняти тільки з двигуна, знятого з автомобіля.


Зняття



Двигуни об'ємом 1.9 літра



1. Затягніть ручне гальмо, підніміть передню частину автомобіля та закріпіть на підставках.

2. Від'єднайте приймальну вихлопну трубу від турбонагнітача.

3. Відгвинтіть гайку і зніміть масляну трубу, що підводить, з верхньої частини турбонагнітача.

4. Викрутіть два болта і від'єднайте фланець зворотного маслопроводу від основи турбонагнітачів. Зніміть прокладку.

5. Роз'єднайте вхідний отвір та трубу виходу від турбонагнітачів. Закрийте отвір турбонагнітача чистою ганчіркою.

6. Викрутіть гайки кріплення стабілізатора поперечної стійкості до розпірок підвіски.

7. Викрутіть нижній стяжний болт підвіски обмежувача ходу, потім відгвинтіть гайку та болт кріплення підвіски до нижньої рами і видаліть підвіску.

8. Зробіть мітки на проміжному валу та шестерні кермової передачі. Викрутіть затискний болт і гайку.

9. Встановіть підходящий дерев'яний брус під нижньою рамою, щоб підтримати нижню раму під час опускання.

10. Відгвинтіть чотири болта кріплення нижньої рами і опустіть нижню раму приблизно на 300 мм до натягу гнучких шлангів рульової передачі.

11. Викрутіть два нижні болти кріплення турбонагнітачів.

12. Підтримуючи турбонагнітач, відкрутіть верхній болт кріплення турбонагнітач і зніміть прокладку.



13. Опустіть турбонагнітач та видаліть з-під автомобіля.

Двигуни об'ємом 2.1 літра



1. Зніміть агрегат.

2. Відгвинтіть гайку і зніміть масляну трубу, що підводить, з верхньої частини турбонагнітача.

3. Викрутіть два болта і від'єднайте фланець зворотного маслопроводу від основи турбонагнітачів. Зніміть прокладку.

4. Викрутіть болт підвіски турбонагнітача.

5. Викрутіть три болта, що кріплять турбонагнітач до зворотного боку випускного колектора (вказані…


5. Викрутіть три болта, що кріплять турбонагнітач до зворотного боку випускного колектора (вказані стрілками).

6. Зніміть турбонагнітач з колектора.

Встановлення



1. Установка проводиться у послідовності, зворотній зняття.

2. Враховуйте такі моменти:
  • при встановленні нового турбокомпресора замініть масло та фільтр;
  • на двигунах 1.9 літра не з'єднуйте масляну трубу, що підводить, до встановлення обох кінців труби;
  • на двигунах 1.9 літра затягніть болти кріплення нижньої рами відповідним моментом;
  • на двигунах 2.1 літра встановіть силовий агрегат;
  • перед запуском двигуна забезпечте циркуляцію олії, відключивши електромагнітний клапан зупинки двигуна та провертаючи двигун стартером кілька разів по 10 секунд.
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Стаття перевірена редактором: Виноградів Роберт
Поділіться інформацією:
Попередні
Пежо 406: Паливна система (дизель)
Наступні

Турбонагнітач — опис та запобіжні заходи
Випускний колектор — зняття та встановлення
Впускний колектор — зняття та встановлення
Датчики та виконавчі механізми (Lucas EPIC)
Датчики та виконавчі механізми системи Bosch AS3
Перевірка турбонагнітачів
Проміжний охолоджувач — зняття та встановлення
Дивіться таку інформацію інших моделей Пежо

➨ Порушення роботи турбонагнітачів Пежо 306 (1993-2002)
Посилання на цю статтю у різних форматах
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Складіть два числа 10 + 40

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування (бензин)
  • Технічне обслуговування (дизель)
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни
  • Дизельні двигуни
  • Капремонт двигунів
  • Охолодження та опалення
  • Паливна система (бензин)
  • Паливна система (дизель)
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Шасі, ходова частина
  • Гальмівна система
  • Підвіска автомобіля
  • Рульове управління
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Загальна інформація
  • Інструкція з експлуатації
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Бензинові двигуни 1.4 л
  • Бензинові двигуни 1.6-2.0 л
  • Дизельні двигуни
  • Система запалювання
  • Паливна система (карбюратор)
  • Одноточковий упорскування палива
  • Багатоточковий упорскування палива
  • Система охолодження та змащення
  • Вихлопна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка MA
  • Механічна коробка BE
  • Автоматична коробка
  • Приводні вали
  • Шасі, ходова частина
  • Рульове управління
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобільна версія | Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Написати повідомлення | Пошук по сайту | Додати в закладки | Власникам Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Для коректного відображення сторінок на сайті використовуються файли cookie.