Spis treści: Blok ECU 🠇 Czujnik prędkości i położenia wału…🠇 Czujnik temperatury płynu chłodzącego 🠇 Czujnik temperatury powietrza…🠇 Czujnik położenia pedału…🠇 Czujnik ciśnienia kolektora…🠇 Czujnik podnoszenia igły wtryskiwacza 🠇 Czujnik prędkości pojazdu 🠇 Jednostka sterująca układem…🠇 Zawór EGR 🠇
Blok ECU
ECU jest główną jednostką układu sterowania silnikiem. Steruje układem wtrysku paliwa i układami kontroli emisji.
ECU odbiera sygnały z czujników, które monitorują zmieniające się warunki pracy silnika, takie jak temperatura powietrza dolotowego, temperatura płynu chłodzącego, prędkość obrotowa wału korbowego, położenie pedału przyspieszenia itp. Sygnały te są wykorzystywane przez ECU do określenia optymalnej ilości paliwa, jaka ma zostać dostarczona do silnika. pompa..
Wyjmowanie
Przed wymontowaniem jakiegokolwiek elementu układu paliwowego należy odłączyć ujemny zacisk akumulatora.
1. Zdejmij osłonę ECU.
2. Odłącz złącze elektryczne, najpierw podnosząc dźwignię blokującą znajdującą się w górnej części złącza.
3. Odłącz złącze z tyłu, odłącz przód i wyjmij ECU z pinów.
4. Podnieś jednostkę ECU i wyjmij ją z pudełka.
5. Obróć złącze przewodu pompy paliwa znajdujące się na górze skrzynki zgodnie z ruchem wskazówek zegara.
6. Odczep zaczep montażowy za pomocą śrubokręta, następnie przekręć złącze w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara i podnieś.
7. Odkręć dwie śruby mocujące podstawę złącza przewodów do skrzynki blokowej i unieś podstawę złącza.
8. Odkręć wewnętrzne i zewnętrzne śruby mocujące.
9. Wyjmij pudełko blokowe.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Czujnik prędkości i położenia wału korbowego
Jest to generator impulsów indukcyjnych, przykręcony do obudowy sprzęgła i wytwarzający impulsy, gdy mostki między otworami w kole zamachowym przechodzą w jego pobliżu.
Gdy każdy zworka przechodzi w pobliżu czujnika, generowany jest jeden impuls, na podstawie którego jednostka ECU określa prędkość obrotową wału korbowego. Brakuje jednego ze zworek między dwoma otworami, a na podstawie braku jednego sygnału ECU określa położenie wału korbowego.
Wyjmowanie
1. Prześledź okablowanie od czujnika do złącza kablowego i odłącz je od głównej wiązki.
2. Zdejmij gumowy pierścień uszczelniający, odkręć śruby i wyjmij czujnik ze skrzyni korbowej.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
Czujnik temperatury płynu chłodzącego jest termistorem o ujemnym współczynniku temperaturowym, co oznacza, że wraz ze wzrostem temperatury czujnika jego rezystancja maleje.
Czujnik temperatury powietrza wlotowego
Czujnik temperatury powietrza wlotowego jest termistorem o ujemnym współczynniku temperaturowym, co oznacza, że wraz ze wzrostem temperatury czujnika jego rezystancja maleje. Używa się go również do regulacji ilości dostarczanego paliwa.
Wyjmowanie
Odłącz złącze elektryczne od czujnika i odkręć czujnik od kolektora dolotowego z przodu silnika.
(Źródło znajduje się na stronie internetowej: www.peugeotbook.ru)
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Czujnik położenia pedału przyspieszenia
Czujnik ten przesyła do komputera sterującego silnikiem informacje o położeniu pedału przyspieszenia. Linka gazu jest podłączona do czujnika położenia pedału, który zamienia ruch pedału na sygnał elektryczny. Po przetworzeniu sygnału i wykorzystaniu informacji otrzymanych z innych czujników, ECU elektronicznie steruje pompą paliwa wysokociśnieniowego, aby zapewnić optymalną ilość paliwa potrzebną do osiągnięcia żądanych osiągów pojazdu.
Wyjmowanie
1. Odłącz linkę przyspieszenia od dźwigni czujnika położenia pedału przyspieszenia, znajdującego się z przodu, po lewej stronie komory silnika.
2. Zdjąć obudowę linki przyspieszenia z pierścienia uszczelniającego w wieszaku czujnika.
3. Odłącz złącze elektryczne, odkręć śruby mocujące i wyjmij czujnik wraz z zawieszeniem. Jeżeli zajdzie potrzeba wyjęcia czujnika z wieszaka montażowego, należy zaznaczyć położenie czujnika względem wieszaka, a następnie odkręcić dwie śruby i wyjąć czujnik.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Czujnik ciśnienia kolektora dolotowego
Czujnik ciśnienia mierzy podciśnienie w kolektorze dolotowym i przesyła informacje do komputera ECU, który oblicza obciążenie silnika przy dowolnym położeniu pedału przyspieszenia.
Czujnik można zamontować na spodzie filtra powietrza lub w innym miejscu w przedniej, lewej części komory silnika.
Wyjmowanie
1. Odłącz wąż podciśnieniowy i złącze elektryczne, a następnie odkręć dwie śruby mocujące czujnik.
2. Wyjmij czujnik z gniazda.
Instalacja
Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Czujnik podnoszenia igły wtryskiwacza
Czujnik skoku iglicy wtryskiwacza jest integralną częścią jednego z wtryskiwaczy paliwa, który wysyła sygnał do ECU w momencie otwarcia wtryskiwacza.
Czujnik prędkości pojazdu
Czujnik prędkości pojazdu składa się z przetwornika zawarte w napęd prędkościomierza. ECU wykorzystuje sygnały czujnika, aby zmienić ilość podawanego paliwa w zależności od prędkości jazdy samochodu.
Jednostka sterująca układem podgrzewania wstępnego
Jest to przekaźnik sterowany przez ECU, który łączy świece żarowe układu podgrzewania wstępnego z ECU na określony czas podczas uruchamiania zimnego silnika.
Zawór EGR
Zwrot części spalin do kolektora dolotowego sterowane sterownikiem ECU w połączeniu z zaworem elektromagnetycznym i EGR-zawór. Podciśnienie z pompy próżniowej idzie do EGR-zaworu poprzez zawór elektromagnetyczny według prędkości obrotowej silnika, obciążenia i wysokości.
Badanie
1. Jeżeli w systemie wystąpi usterka, należy sprawdzić, czy wszystkie złącza elektryczne są podłączone i nie są skorodowane. Sprawdź, czy wkład filtra powietrza jest czysty, ciśnienie sprężania w cylindrach silnika mieści się w normie i czy przewody wentylacyjne silnika nie są uszkodzone.
2. Jeśli na zewnątrz wszystko wygląda w porządku, ale w układzie paliwowym występuje usterka, należy sprawdzić układ paliwowy na stacji Peugeot.