Polski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Slovenský
Magyar
Do zakładek Artykuły Mapa Łączność
Firma Hyundai Firma Opel Firma Skoda Firma Kia Firma Mitsubishi Firma LADA Firma Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Seria 100   Seria 200   Seria 300   400-500   Seria 600   Zwrotnice   Inne
 
Peugeot 405 (1987-1997) Peugeot 406 (1995-2004)

Kolektor wydechowy — wymontowanie i zamontowanie (Peugeot 406)

  • Główna
  • 40X
  • Peugeot 406 (1995-2004)
  • Silnik i systemy
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Kolektor wydechowy — wymontowanie i zamontowanie
0
Spis treści: Wyjmowanie 🠇 Instalacja 🠇

Wyjmowanie



Silniki 1,9 litra



1. Zdejmij kolektor dolotowy.

2. Wyjmij turbosprężarkę.

3. W niektórych modelach należy odkręcić śrubę z kołnierza rury wydechowej.

4. Odkręć sześć nakrętek mocujących kolektor wydechowy.

5. Zdejmij kolektor wydechowy z głowicy cylindra wraz z uszczelką.

6. Śruby, które zostały wykręcone z głowicy cylindra podczas odkręcania nakrętek, należy wkręcić z powrotem po zdemontowaniu kolektora.

Silniki 2,1 litra



Uwaga! Ze względu na niewystarczającą ilość miejsca na demontaż kolektora wydechowego w silniku zamontowanym w pojeździe, konieczne jest najpierw wymontowanie jednostki napędowej.


1. Wyjmij jednostkę napędową.

2. Zdejmij zacisk śrubowy mocujący elastyczną część rury EGR do kolektora.


2. Zdejmij zacisk śrubowy mocujący elastyczną część rury EGR do kolektora.

Informacje skopiowano z zasobu www.PEUGEOTBOOK.ru

3. Odkręć nakrętkę łączącą i zdejmij rurę doprowadzającą olej z górnej części turbosprężarki.

4. Odkręć dwie śruby i odłącz kołnierz przewodu powrotnego oleju (A) od turbosprężarki (B – śruba…


4. Odkręć dwie śruby i odłącz kołnierz przewodu powrotnego oleju (A) od turbosprężarki (B – śruba mocująca zawieszenie).



5. Odkręć śrubę mocującą turbosprężarkę.

6. Odkręć nakrętki mocujące kolektor i wyjmij kolektor wraz z turbosprężarką.

Instalacja



1. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

2. Proszę wziąć pod uwagę następujące kwestie:
  • podczas montażu należy wymienić wszystkie uszczelki;
  • w silnikach o pojemności 1,9 litra zamontuj turbosprężarkę i kolektor wydechowy;
  • w przypadku silników o pojemności 2,1 litra należy zabezpieczyć rurę EGR specjalnym zaciskiem śrubowym;
  • w przypadku silników o pojemności 2,1 litra należy zamontować jednostkę napędową.
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Artykuł recenzowany przez redaktora: Winogradow Robert
Dzielić informacje:
Poprzedni
Peugeot 406: Układ paliwowy (diesel)
Następny

Kolektor dolotowy — wymontowanie i zamontowanie
Czujniki i siłowniki (Lucas EPIC)
Czujniki i siłowniki systemu Bosch AS3
Wtryskiwacze paliwa — wymontowanie, kontrola i montaż
Ustawienie czasu wtrysku na pompie wtryskowej Lucas
Turbosprężarka — Opis i środki ostrożności
Wyjmowanie i instalacja turbosprężarki
Sprawdzanie turbosprężarki
Intercooler — wyjmowanie i instalowanie
Zobacz podobne informacje dla innych modeli Peugeot

➨ Kolektor wydechowy — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Silnik DW10 TD — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 206 (1998-2012)
➨ Napinacz paska rozrządu i prawy wspornik silnika — wymontowanie… Peugeot 305 (1977-1989)
➨ Kolektor dolotowy — wymontowanie i zamontowanie Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Kolektor wydechowy — wymontowanie i zamontowanie Peugeot Partner I (1996-2008)
Link do tego artykułu w różnych formatach
Komentarze i opinie od odwiedzających
Brak komentarzy


Dodaj dwie liczby 34 + 20

       



Peugeot 406 (1995-2004) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja (benzyna)
  • Konserwacja (diesel)
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe
  • Silniki diesla
  • Remont silnika
  • Chłodzenie i ogrzewanie
  • Układ paliwowy (benzyna)
  • Układ paliwowy (diesel)
  • Wyposażenie elektryczne silnika
  • Transmisja
  • Wały sprzęgła i napędu
  • Mechaniczna skrzynia
  • Automatyczna skrzynia
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ hamulcowy
  • Zawieszenie samochodu
  • Układ kierowniczy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
Peugeot 405 (1987-1997) 
  • Informacje ogólne
  • Instrukcja obsługi
  • Konserwacja
  • Silnik i systemy
  • Silniki benzynowe 1,4 l
  • Silniki benzynowe 1,6-2,0 l
  • Silniki diesla
  • Sytem zapłonu
  • Układ paliwowy (gaźnik)
  • Jednopunktowy wtrysk paliwa
  • Wielopunktowy wtrysk paliwa
  • Układ chłodzenia i smarowania
  • Układ wydechowy
  • Transmisja
  • Sprzęgło
  • Ręczna skrzynia MA
  • Ręczna skrzynia BE
  • Automatyczna skrzynia
  • Wały napędowe
  • Podwozie, układ jezdny
  • Układ kierowniczy
  • Przednie zawieszenie
  • Tylne zawieszenie
  • Układ hamulcowy
  • Karoseria i wnętrze
  • Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
  • Wnętrze (elementy wewnętrzne)
  • Drzwi, zamki i okna
  • Sprzęt elektryczny
  • Sprzęt i urządzenia
  • Obwody elektryczne
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Wersja mobilna | Mapa strony: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Napisać wiadomość | Wyszukiwanie w witrynie | Dodaj do zakładek | Właściciele Peugeota
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Pliki cookie wykorzystywane są w celu zapewnienia prawidłowego wyświetlania stron serwisu.