Czujnik zegarowy z adapterem zamontowany na pompie paliwowej Bosch
Uwaga! Do sprawdzenia i regulacji niezbędne jest użycie czujnika zegarowego oraz adaptera Peugeot nr 0117AK.
1. Jeśli regulacja wtrysku pompy jest testowana na pompie zamontowanej na silniku, po ponownym zamontowaniu pompy usuń ujemny zacisk akumulatora i przykryj alternator czystą szmatką lub plastikową torbą, aby zapobiec przedostawaniu się paliwa do alternatora.
2. Usuń przewody wtryskiwaczy.
3. Zamontuj mechanizm rozrządu, aż otwory montażowe zostaną wyrównane, a następnie obróć wał korbowy o ćwierć obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
4. Na pompie odkręcić korek znajdujący się z tyłu pompy paliwowej, pośrodku między przyłączami rurek wtryskiwaczy.
5. Zamiast wtyczki wkręcić przejściówkę z czujnikiem zegarowym. Ustaw sondę wskaźnika w środku skoku i mocno dokręć przeciwnakrętkę (patrz ryc. Czujnik zegarowy z adapterem zamontowany na pompie paliwowej Bosch).
6. Powoli obracaj wałem korbowym w obu kierunkach i obserwuj wskazówkę wskaźnika, aby ustalić, czy tłok pompy paliwowej znajduje się w dolnym martwym punkcie. Po zamontowaniu tłoka ustaw igłę wskaźnika na zero.
7. Powoli obracaj wałem korbowym w kierunku roboczym, aż będzie można zamontować pręt blokujący wał korbowy.
8. Wartość pokazana na wskaźniku musi być równa wartości podanej w specyfikacjach technicznych. Jeśli konieczna jest regulacja, poluzuj przednie i tylne nakrętki oraz śruby mocujące i powoli obracaj obudowę pompy, aż wskaźnik wskaże wymaganą wartość, a następnie dokręć śruby i nakrętki mocujące pompy.
9. Obrócić wał korbowy o 1 i 3/4 obrotu w roboczym kierunku jego obrotu i powoli obracając wał korbowy w różnych kierunkach, ustawić czujnik zegarowy na zero.
10. Powoli obracać wałem korbowym w roboczym kierunku jego obrotów, aż wał korbowy będzie mógł zostać zablokowany prętem blokującym. Ponownie sprawdź wartość zmierzoną przez czujnik zegarowy.
11. Jeśli konieczna jest ponowna regulacja, poluzuj nakrętki i śruby mocujące pompę i powtórz poprzednio opisane czynności.
12. Po wyregulowaniu kąta wtrysku paliwa odkręć adapter i zdejmij czujnik zegarowy.
13. Zastąp adapter wtyczką i mocno ją dokręć.
14. Zamontować przewody wtryskiwaczy, podłączyć akumulator i odpowietrzyć układ paliwowy.