Regulacja dźwigni sterującej
B. Śruba regulacji biegu jałowego
C. Śruba odmierzająca paliwo
Uwaga! Ta regulacja dotyczy tylko pompy paliwowej Bosch. Pompa paliwa Lucas nie wymaga regulacji. kontrolowany przez ECU.
Ponieważ zwykły typ obrotomierza, który działa na podstawie impulsów układu zapłonowego, nie może być stosowany w silnikach Diesla, na nich zainstalowane jest złącze diagnostyczne do podłączenia specjalnego sprzętu pomiarowego, który nie jest dostępny w domu. Jeśli obroty biegu jałowego różnią się od wymaganych, należy użyć specjalnego obrotomierza lub skontaktować się ze stacją Peugeot.
Regulacja linki pedału przyspieszenia
1. Przed przystąpieniem do regulacji należy rozgrzać silnik do normalnej temperatury roboczej, aby wentylator chłodnicy załączył się co najmniej dwa razy.
2. Sprawdź regulację linki przepustnicy w następujący sposób.
3. Dźwignia na pompie paliwowej musi stykać się ze śrubą regulacji maksymalnej prędkości (wskazany strzałką), w przeciwnym razie zdejmij zacisk regulacyjny linki przyspieszenia i zamontuj go w żądanym rowku, aby upewnić się, że linka przyspieszenia jest odpowiednio napięta.
4. Zdejmij linkę przyspiesznika i sprawdź, czy dźwignia sterująca styka się ze śrubą dozującą paliwo.
Regulacja prędkości biegu jałowego
1. Poluzuj przeciwnakrętkę i odkręć śrubę dozującą paliwo, aż odsunie się od dźwigni sterującej.
2. Poluzuj przeciwnakrętkę i obracaj śrubą regulacji obrotów biegu jałowego, aż do osiągnięcia żądanej prędkości obrotowej silnika. Dokręcić przeciwnakrętkę.
Regulacja dawki paliwa
1. Włożyć 1 mm przekładkę lub szpilkę między dźwignię sterowania pompą a śrubę regulacji dawki paliwa.
2. Uruchom silnik na biegu jałowym. Prędkość obrotowa silnika musi być zgodna z wymaganymi wartościami.
3. W razie potrzeby poluzować przeciwnakrętkę i śrubą regulacji dawki paliwa ustawić żądane obroty silnika. Ponownie dokręć przeciwnakrętkę.
4. Wyjmij uszczelkę lub ostrze prętowego wskaźnika poziomu i sprawdź prędkość obrotową biegu jałowego.
Szybka regulacja biegu jałowego
1. Zatrzymaj silnik i sprawdź, czy dźwignia styka się ze śrubą regulacyjną. Jeśli to konieczne, poluzuj przeciwnakrętkę i przełóż nakrętkę (W) kabel kontroli prędkości biegu jałowego. Dokręcić przeciwnakrętkę (A).
2. Zdejmij przewód podciśnieniowy z membrany sterującej doładowaniem biegu jałowego i uruchom silnik. Sprawdź, czy silnik pracuje na wysokich obrotach biegu jałowego. W razie potrzeby poluzuj przeciwnakrętkę i przesuń nakrętkę linki regulacji prędkości biegu jałowego. Dokręcić przeciwnakrętkę. Zatrzymaj silnik i ponownie podłącz przewód podciśnieniowy do membrany.
3. Na koniec wyłącz obrotomierz.
4. W przypadku regulacji w celu zwiększenia prędkości biegu jałowego należy wyregulować amortyzator.
Regulacja amortyzatora
Elementy regulacyjne pompy paliwa wysokiego ciśnienia Bosch
1. Przeciwnakrętka; 2. Uszczelka; 3. Pręt; 4. Śruba regulacyjna; 5. Dźwignia sterowania pompą
1. Dokonaj wszystkich regulacji opisanych powyżej.
2. Poluzuj nakrętkę kontrującą i odkręć śrubę regulacji amortyzatora wahacza znajdującą się z tyłu ramienia, a następnie włóż podkładkę dystansową 1,0 mm lub szpilkę między drążek amortyzatora a śrubę regulacyjną (patrz ryc. Elementy regulacyjne pompy paliwa wysokiego ciśnienia Bosch).
3. Obracając śrubą regulacyjną, ustaw szczelinę tak, aby listwa stykowa mogła swobodnie przesuwać się między drążkiem amortyzatora a śrubą. Dokręcić przeciwnakrętkę.