Подешавања контролне полуге
Б. Вијак за подешавање празног хода
Ц. Вијак за дозирање горива
Пажња! Ово подешавање важи само за Босцх пумпу за гориво. Луцас пумпа за гориво не треба да се подешава. контролише ЕЦУ.
Јер уобичајени тип тахометра, који ради од импулса система паљења, не може се користити на дизел моторима, на њима је инсталиран дијагностички конектор за повезивање посебне мерне опреме која није доступна код куће. Ако се број обртаја у празном ходу разликује од потребне, потребно је користити посебан тахометар или контактирати Peugeot станицу.
Подешавање кабла гаса
1. Пре подешавања, загрејте мотор на нормалну радну температуру тако да вентилатор хладњака ради најмање два пута.
2. Проверите подешавање кабла за гас на следећи начин.
3. Полуга на пумпи за гориво мора бити у контакту са завртњем за подешавање максималне брзине (означено стрелицом), у супротном, уклоните копчу за подешавање кабла гаса и поставите је у жељени жлеб да бисте осигурали да је сајла гаса правилно затегнута.
4. Скините сајлу гаса и проверите да ли је контролна полуга у контакту са завртњем за мерење горива.
Подешавање брзине у празном ходу
1. Олабавите сигурносну матицу и одврните завртањ за дозирање горива док се не ослободи од контролне полуге.
2. Олабавите контра-матицу и окрените завртањ на празном ходу док се не достигне жељена брзина мотора. Затегните контраматицу.
Подешавање дозе горива
1. Уметните одстојник од 1 мм или пипач између ручице за управљање пумпом и завртња за подешавање горива.
2. Покрените мотор у празном ходу. Брзина мотора мора одговарати траженим вредностима.
3. Ако је потребно, олабавите контра-матицу и подесите завртањ за дозирање горива на жељену брзину мотора. Поново притегните сигурносну матицу.
4. Уклоните заптивку или оштрицу мерне шипке и проверите брзину празног хода.
Брзо подешавање у празном ходу
1. Зауставите мотор и проверите да ли је полуга у контакту са завртњем за подешавање. Ако је потребно, олабавите сигурносну матицу и поново поставите матицу (ИН) кабл за контролу брзине у празном ходу. Затегните контраматицу (А).
2. Уклоните вакумско црево са мембране за контролу појачања у празном ходу и покрените мотор. Проверите да ли мотор ради на великом празном ходу. Ако је потребно, олабавите сигурносну матицу и померите матицу кабла за контролу брзине у празном ходу. Затегните контраматицу. Зауставите мотор и поново спојите вакуумско црево на мембрану.
3. На крају искључите тахометар.
4. Ако се изврши подешавање брзине у празном ходу, подесите амортизер.
Подешавање амортизера
Босцх елементи за подешавање пумпе за гориво високог притиска
1. Лоцкнут; 2. Гаскет; 3. Род; 4. Вијак за подешавање; 5. Ручица за управљање пумпом
1. Направите сва подешавања изнад.
2. Олабавите сигурносну матицу и одврните завртањ за подешавање амортизера контролне руке који се налази на задњој страни контролне руке и уметните одстојник од 1,0 мм или пипач између шипке амортизера и завртња за подешавање (види сл. Босцх елементи за подешавање пумпе за гориво високог притиска).
3. Окрените завртањ за подешавање да бисте подесили зазор тако да се оштрица може лако померати између шипке амортизера и завртња. Затегните контраматицу.