Српски Русский
English
Български
Беларускі
Український
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
За обележиваче Чланци Мапа Контакти
Компанија Hyundai Компанија Opel Компанија Skoda Компанија Kia Компанија Mitsubishi Компанија LADA Компанија Audi
PeugeotBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Сериес 100   Сериес 200   Сериес 300   400-500   Сериес 600   Цроссоверс   Остало
 
Пежо 405 (1987-1997) Пежо 406 (1995-2004)

Подешавање пумпе за гориво високог притиска (Peugeot 406)

  • Главна
  • 40X
  • Пежо 406 (1995-2004)
  • Погонски агрегат
  • Гориво систем (дизел)
  • Подешавање пумпе за гориво високог притиска
0
Садржај: Подешавање кабла гаса 🠇 Подешавање брзине у празном ходу 🠇 Подешавање дозе горива 🠇 Брзо подешавање брзине у празном ходу 🠇 Подешавање амортизера 🠇

Подешавања контролне полуге



Б. Вијак за подешавање брзине у празном ходу

Б. Вијак за подешавање брзине у празном ходу
Ц. Вијак за дозирање горива


Пажња! Описано подешавање се односи само на пумпу за гориво Bosch. Пумпа за гориво Lucas не захтева прилагођавање, јер контролисан електронским системом ECU.


Јер Уобичајени тип тахометра, који ради од импулса система паљења, не може се користити на дизел моторима, на њима је инсталиран дијагностички конектор за повезивање посебне мерне опреме која није доступна код куће; Ако се број обртаја у празном ходу разликује од потребне, потребно је користити посебан тахометар или контактирати сервисну станицу Peugeot.

Подешавање кабла гаса



1. Пре подешавања, загрејте мотор на нормалну радну температуру тако да се вентилатор хладњака укључи најмање два пута.

2. Проверите подешавање кабла гаса на следећи начин.

3. Полуга на пумпи за гориво мора доћи у контакт са завртњем за подешавање максималне брзине…


3. Полуга на пумпи за гориво мора доћи у контакт са завртњем за подешавање максималне брзине (означено стрелицом), у супротном уклоните стезаљку за подешавање кабла гаса и поставите је у потребан жлеб да бисте обезбедили нормалну напетост кабла гаса.



4. Скините сајлу гаса и проверите да ли је контролна полуга у контакту са завртњем за дозирање горива.

Подешавање брзине у празном ходу



1. Отпустите сигурносну матицу и повуците завртањ за дозирање горива све док не ослободи контролну ручицу.

2. Отпустите сигурносну матицу и окрените завртањ за подешавање броја обртаја у празном ходу док се не подеси жељена брзина мотора. Затегните сигурносну матицу.

Подешавање дозе горива



1. Уметните одстојник дебљине 1 мм или сечиво мерача између контролне полуге пумпе и завртња за подешавање дозирања горива.

2. Покрените мотор у празном ходу. Брзина мотора мора одговарати потребним вредностима.

3. Ако је потребно, олабавите сигурносну матицу и подесите потребну брзину мотора помоћу завртња за дозирање горива. Поново притегните сигурносну матицу.

4. Уклоните заптивку или оштрицу мерне шипке и проверите брзину празног хода.

Брзо подешавање брзине у празном ходу



1. Искључите мотор и проверите да ли је полуга у контакту са завртњем за подешавање. Ако је…


1. Искључите мотор и проверите да ли је полуга у контакту са завртњем за подешавање. Ако је потребно, олабавите сигурносну матицу и померите матицу (Б) контролног кабла за повећање броја обртаја у празном ходу. Затегните сигурносну матицу (А).



2. Уклоните вакумско црево са контролне мембране за повећање броја обртаја у празном ходу и покрените мотор. Проверите да ли мотор ради великом брзином у празном ходу. Ако је потребно, олабавите сигурносну матицу и померите матицу кабла за повећање броја обртаја у празном ходу. Затегните сигурносну матицу. Искључите мотор и поново спојите вакуумско црево на мембрану.

3. На крају, искључите тахометар.

4. Ако се изврши подешавање повећања броја обртаја у празном ходу, подесите амортизер.

Подешавање амортизера



Елементи за подешавање пумпе за гориво високог притиска Bosch



1. Запорна матица; 2. Заптивка; 3. Род; 4. Вијак за подешавање; 5. Ручица за управљање пумпом

1. Запорна матица; 2. Заптивка; 3. Род; 4. Вијак за подешавање; 5. Ручица за управљање пумпом


1. Направите сва подешавања која су горе описана.

2. Олабавите контргайку и одврните завртањ за подешавање амортизера полуге управљања, који се налази на полеђини руку и налепите заптивач или ножа сонде дебљине 1,0 мм између стожер амортизера и регулировочным завртња (види слику. Елементи за појачавање горива пумпа високог притиска Bosch).

3. Окрените завртањ за подешавање све док се размак не подеси тако да се оштрица мерача може лако померати између шипке амортизера и завртња. Затегните сигурносну матицу.
Овај чланак је доступан на руски, енглески, бугарски, белоруски, украјински, хрватски, румунски, пољски, словачки, мађарски
Чланак прегледао уредник: Виноградов Роберт
Поделите информације:
Претходни
Пежо 406: Гориво систем (дизел)
Следеће

Педала гаса — уклањање и уградња
Кабл акцелератора — уклањање, монтажа и подешавање
Филтер за ваздух и канали за усис ваздуха
Пуњење и одзрачивање система горива
Спецификације система горива
Електромагнетски вентил за заустављање мотора
Пумпа за гориво високог притиска Bosch — уклањање и уградња
Пумпа за гориво високог притиска Lucas — уклањање и уградња
Подешавање времена убризгавања
Подешавање времена убризгавања на пумпи за убризгавање горива…
Погледајте сличне информације за друге моделе Peugeot

➨ Вентили за регулисање притиска задње кочнице — подешавање,… Peugeot 106 (1991-2003)
➨ Замена пумпе за гориво високог притиска (мотори EP6DT) Peugeot 207 (2006-2014)
➨ Подешавање пумпе за гориво високог притиска Peugeot 306 (1993-2002)
➨ Пумпа за гориво високог притиска — скидање, уградња и подешавање Peugeot 605 (1989-2000)
➨ Подешавање пумпе за гориво високог притиска Peugeot Ј5 (1981-1993)
Линк до овог чланка у различитим форматима
Коментари и повратне информације посетилаца
Још нема коментара


Додајте два броја 46 + 26

       



Пежо 406 (1995-2004) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање возила (бензин)
  • Одржавање возила (дизел)
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе
  • Дизел мотори
  • Главне поправке мотора
  • Хлађење и грејање
  • Гориво систем (бензин)
  • Гориво систем (дизел)
  • Електрична опрема мотора
  • Трансмисија
  • Квачило и погонске осовине
  • Механичка кутија
  • Аутоматско кутија
  • Шасија и ходовни део
  • Кочиони систем
  • Суспензија аутомобила
  • Управљање
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
Пежо 405 (1987-1997) 
  • Опште информације
  • Упутство за употребу
  • Одржавање
  • Погонски агрегат
  • Бензинске моторе 1.4 л
  • Бензинске моторе 1.6-2.0 л
  • Дизел мотори
  • Систем паљења
  • Гориво систем (карбуратор)
  • Одноточечный убризгавање горива
  • Многоточечный убризгавање горива
  • Систем хлађење и подмазивање
  • Издувни систем
  • Трансмисија
  • Квачило
  • Механичка кутија MA
  • Механичка кутија BE
  • Аутоматско кутија
  • Дриве вратила
  • Шасија и ходовни део
  • Управљање
  • Предња суспензија
  • Задња суспензија
  • Кочиони систем
  • Каросерије и салон
  • Екстеријер (спољни елементи)
  • Унутрашњост (интерни елементи)
  • Браве врата и прозори
  • Електрична опрема
  • Опрема и инструменти
  • Електричне шеме
PeugeotBook.ru © 2018–2026 | Мобилна верзија | Мапа сајта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Да напишете поруку | Претрага сајта | Додај у обележиваче | Власници Пежо
106 (1991-2003) | 206 (1998-2012) | 207 (2006-2014) | 305 (1977-1989) | 306 (1993-2002) | 307 (2001-2008) | 405 (1987-1997) | 406 (1995-2004) | 605 (1989-2000) | Partner-I (1996-2008) | Eurovans-807 (2002-2014) | Eurovans-806 (1994-2002) | J5 (1981-1993) |
Колачићи се користе како би се осигурао исправан приказ страница на сајту.