Змест: Рэгулёўка троса акселератара 🠇 Рэгуляванне абарачэнняў халастога…🠇 Рэгулёўка дазоўкі паліва 🠇 Рэгуляванне паскоранага халастога…🠇 Рэгулёўка амартызатара 🠇
Рэгуляванні рычага кіравання
В. Вінт рэгулявання абаротаў халастога ходу
С. Вінт дазоўкі паліва
Увага! Апісванае рэгуляванне ставіцца толькі да паліўнай помпы Bosch. Паліўная помпа Lucas не патрабуе рэгулявання, т.я. кіруецца электроннай сістэмай ECU.
Т.к. звычайны тып тахометра, які працуе ад імпульсаў сістэмы запальвання, не можа ўжывацца на дызельных рухавіках, на іх усталёўваецца дыягнастычны раздым для падлучэння адмысловага вымяральнага абсталявання, не даступнага ў хатніх умовах. У выпадку, калі абарачэнні халастога ходу адрозніваюцца ад патрабаваных, неабходна выкарыстоўваць адмысловы тахометр ці звярнуцца на станцыю Peugeot.
Рэгулёўка троса акселератара
1. Перад рэгуляваннем прагрэйце рухавік да нармальнай працоўнай тэмпературы, каб вентылятар радыятара ўключыўся як мінімум два разы.
2. Праверце рэгуляванне троса акселератара наступным чынам.
3. Рычаг на паліўнай помпе павінен уваходзіць у кантакт з шрубай рэгулявання максімальных абарачэнняў (паказаны стрэлкай), у адваротным выпадку зніміце рэгулявальны заціск троса акселератара і ўсталюеце яго ў патрабаваную канаўку для забеспячэння звычайнага нацяжэння троса акселератара.
4. Зніміце трос акселератара і праверце, што рычаг кіравання знаходзіцца ў кантакце з шрубай дазоўкі паліва.
Рэгуляванне абарачэнняў халастога ходу
1. Прыслабце контргайку і адкруціце шрубу дазоўкі паліва, пакуль ён не адыдзе ад рычага кіравання.
2. Прыслабце контргайку і паварочвайце шрубу рэгулявання абарачэнняў халастога ходу да ўсталёўкі патрабаванага ліку абарачэнняў рухавіка. Зацягніце контргайку.
Рэгулёўка дазоўкі паліва
1. Устаўце пракладку або лязо маца таўшчынёй 1 мм паміж рычагом кіравання помпы і шрубай рэгулявання дазоўкі паліва.
2. Запусціце рухавік у рэжыме халастога ходу. Абарачэнні рухавіка павінны адпавядаць патрабаваным значэнням.
3. Пры неабходнасці прыслабце контргайку і ўсталюеце шрубай рэгулявання дазоўкі паліва патрабаваныя абарачэнні рухавіка. Паўторна зацягніце контргайку.
4. Выдаліце пракладку або лязо маца і праверце абарачэнні халастога ходу.
Рэгуляванне паскоранага халастога ходу
1. Выключыце рухавік і праверце, што рычаг знаходзіцца ў кантакце з шрубай рэгулявання. Калі неабходна, прыслабце контргайку і перамесціце гайку (У) троса рэгулятара павелічэння абарачэнняў халастога ходу. Зацягніце контргайку (А).
2. Зніміце вакуумны шланг з дыяфрагмы кіравання павелічэннем абарачэнняў халастога ходу і запусціце рухавік. Праверце, каб рухавік працаваў на падвышаных абарачэннях халастога ходу. Пры неабходнасці прыслабце контргайку і перамесціце гайку троса рэгулятара павелічэння абарачэнняў халастога ходу. Зацягніце контргайку. Выключыце рухавік і паўторна злучыце вакуумны шланг з дыяфрагмай.
3. У завяршэнне адключыце тахометр.
4. Калі рэгуляванні па павелічэнні абарачэнняў халастога ходу выкананы, адрэгулюйце амартызатар.
Рэгулёўка амартызатара
Элементы рэгулявання паліўнай помпы высокага ціску Bosch
1. Контргайка; 2. Пракладка; 3. Стрыжань; 4. Рэгулявальная шруба; 5. Рычаг кіравання помпай
1. Выканайце ўсе рэгуляванні, апісаныя вышэй.
2. Прыслабце контргайку і адкруціце шрубу рэгулявання амартызатара рычага кіравання, размешчаны на задняй частцы рычага, і ўстаўце пракладку або лязо маца таўшчынёй 1,0 мм паміж стрыжнем амартызатара і рэгулявальнай шрубай (гл. мал. Элементы рэгулявання паліўнай помпы высокага ціску Bosch).
3. Круцячы рэгулявальную шрубу, усталюеце такі зазор, каб лязо маца магло лёгка перасоўвацца паміж стрыжнем амартызатара і шрубай. Зацягніце контргайку.