Клапаны рэгулявання ціску задніх тармазоў — рэгуляванне, зняцце і ўстаноўка (Peugeot 106)

Змест: Звычайная тармазная сістэма - заднія…🠇 Звычайная тармазная сістэма - заднія…🠇 Антыблакіровачнай сістэма тармазоў…🠇

Звычайная тармазная сістэма - заднія барабанныя тармазы

1. На мадэлях са звычайнай тармазной сістэмай клапаны рэгулявання ціску з'яўляюцца неад'емнай часткай цыліндраў задняга кола. Нельга разбіраць цыліндры, а пры падазрэнні на няспраўнасць увесь колавы цыліндр неабходна замяніць, як апісана ў Раздзел 12.

Звычайная тармазная сістэма - заднія дыскавыя тармазы

Выдаленне

Заўвага: перад пачаткам працы прачытайце папярэджанне ў пачатку Раздзел 2 пра небяспеку гідраўлічнай вадкасці.

2. Клапаны рэгулявання ціску размешчаны непасрэдна перад вузлом задняй восі; ёсць два клапана, па адным для кожнага задняга тармазнога суппорта.

3. Моцна ўстаўце пярэднія колы ў калаткі, затым падніміце дамкратам заднюю частку аўтамабіля і абапірайце яго на стойкі для восі гл. "Дамкрат і падтрымка аўтамабіля").

(Крыніца артыкула размешчана на: «PeugeotBook»)

4. Мінімізуйце страты вадкасці, спачатку зняўшы каўпачок рэзервуара галоўнага цыліндра, а затым зацягнуўшы яго на кавалак поліэтылену, каб атрымаць герметычнае ўшчыльненне.

5. Працярыце вобласць вакол штуцэраў тармазной трубкі на адпаведным клапане і пакладзеце ўбіраючыя анучы пад штуцэры труб, каб сабраць лішкі вадкасці. Затрымаеце адпаведны клапан рэгулявання ціску адпаведным гаечным ключом з адкрытым канцом, затым аслабце накідныя гайкі, адлучыце абедзве тармазныя трубкі і зніміце клапан з-пад аўтамабіля. Каб звесці да мінімуму страты тармазной вадкасці і прадухіліць трапленне бруду ў сістэму, заткніце заглушкай або скотчам канцы труб і адтуліны клапанаў. Неадкладна змыйце пралітую вадкасць халоднай вадой.

20.5. Клапан рэгулявання ціску задніх тармазоў - мадэль ABS 1. Ніт; 2. Рычаг; J = 1,0±0,5 мм;

Пераабсталяванне

6. Змена ўстаноўкі - гэта зваротная працэдура зняцця, якая гарантуе, што накладныя гайкі труб надзейна зацягнуты. Пасля завяршэння пракаціце ўсю тармазную сістэму (гл. Раздзел 2).

Антыблакіровачнай сістэма тармазоў (ABS)

Карэкціроўка

7. На мадэлях з ABS усталяваны клапан рэгулявання ціску, які залежыць ад нагрузкі, які падлучаны да вузла задняй восі для вызначэння нагрузкі на заднюю частку аўтамабіля.

8. Каб правесці поўную праверку клапана, трэба выкарыстоўваць абсталяванне для праверкі ціску, але простую праверку стану спружыны клапана можна зрабіць наступным чынам.

9. Праверка павінна праводзіцца з вышынёй дарожнага прасвету 210 мм, вымеранай ад выраза задняй кропкі дамкрата да зямлі. Пры неабходнасці баластуйце заднюю частку аўтамабіля, каб забяспечыць неабходную вышыню дарожнага руху.

10. Калі вышыня дарожнага палатна ўстаноўлена правільна, звярніцеся да ілюстрацыі і вымерайце зазор паміж тарцом засаўкі (1) і рычагом (2) (гл. ілюстрацыю).

11. Калі зазор не адпавядае зададзеным, адрэгулюйце, паварочваючы ніт (1), пакуль не будзе атрыманы правільны зазор.