Tartalomjegyzék: Hagyományos fékrendszer - hátsó…🠇 Hagyományos fékrendszer -hátsó…🠇 Blokkolásgátló fékrendszer (ABS) 🠇
Hagyományos fékrendszer - hátsó dobfékek
1. A hagyományos fékrendszerrel rendelkező modelleken a nyomásszabályozó szelepek a hátsó kerék hengereibe integrálva vannak. A hengereket nem szabad szétszerelni, és hiba gyanúja esetén a teljes kerékhengert ki kell cserélni a pontban leírtak szerint 12. szakasz.
Hagyományos fékrendszer -hátsó tárcsafékek
Eltávolítás
Megjegyzés: A munka megkezdése előtt olvassa el az elején található figyelmeztetést 2. szakasz a hidraulikafolyadék veszélyeiről.
2. A nyomásszabályozó szelepek közvetlenül a hátsó tengely szerelvény előtt találhatók; két szelep van, mindegyik hátsó féknyereghez egy.
3. Határozottan ékelje be az első kerekeket, majd emelje fel a jármű hátulját, és támassza a tengelytartókra (lásd "Emelés és járműtámasz").
4. Minimalizálja a folyadékveszteséget úgy, hogy először távolítsa el a főhenger tartálysapkáját, majd húzza rá egy darab polietilénre, hogy légmentesen zárjon.
5. Törölje tisztára a megfelelő szelep fékcsőcsatlakozásai körüli területet, és helyezzen nedvszívó rongyokat a csőcsatlakozások alá, hogy felfogja a felesleges folyadékot. Tartsa meg a megfelelő nyomásszabályozó szelepet egy megfelelő villáskulccsal, majd lazítsa meg a hollandi anyákat, válassza le mindkét fékcsövet, és távolítsa el a szelepet a jármű alól. Dugóval vagy ragasztószalaggal rögzítse a csővégeket és a szelepnyílásokat, hogy minimalizálja a fékfolyadék veszteségét, és megakadályozza, hogy szennyeződés kerüljön a rendszerbe. A kiömlött folyadékot azonnal mossa le hideg vízzel.
20.5. Hátsó féknyomás-szabályozó szelep - ABS modell 1. Csavar; 2. Kar; J = 1,0±0,5 mm;
Újraszerelés
6. Az újraszerelés az eltávolítási eljárás fordítottja, biztosítva, hogy a csőcsatlakozó anyák megfelelően meg legyenek húzva. A befejezés után légtelenítse a teljes fékrendszert (lásd a 2. szakaszt).
A forrás elérhető a weboldalon: www.PeugeotBook.ru
Blokkolásgátló fékrendszer (ABS)
Beállítás
7. Az ABS-szel szerelt modelleken egy terhelésre érzékeny nyomásszabályozó szelep van felszerelve, amely a hátsó tengely szerelvényhez van csatlakoztatva, hogy érzékelje a jármű hátsó részének terhelését.
8. A szelep teljes ellenőrzéséhez nyomásvizsgáló berendezést kell használni, de a szeleprugó állapotának egyszerű ellenőrzése az alábbiak szerint végezhető el.
9. Az ellenőrzést 210 mm-es menetmagassággal kell elvégezni, a hátsó emelési pont kivágásától a talajig mérve. Ha szükséges, helyezze el a jármű hátsó részét, hogy elérje a kívánt menetmagasságot.
10. Ha a menetmagasság megfelelően van beállítva, nézze meg a mellékelt ábrát, és mérje meg a hézagot a csavar (1) végfelülete és a kar (2) között (lásd az ábrát).
11. Ha a hézag nem a megadott, állítsa be a csavar (1) elforgatásával, amíg el nem éri a megfelelő hézagot.
Eltávolítás
12. A szelep eltávolításához egyszerűen akassza ki a rugót, majd távolítsa el a két csavart, amelyek a szerelvényt a hátsó felfüggesztéshez rögzítik.
Újraszerelés
13. A visszaszerelés az eltávolítás megfordítása, de a befejezés után ellenőrizze a szelep beállítását az ebben a részben korábban leírtak szerint.