Sadržaj: Konvencionalni kočioni sustav -…🠇 Konvencionalni kočioni sustav -…🠇 Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) 🠇
Konvencionalni kočioni sustav - stražnje bubanj kočnice
1. Na modelima s konvencionalnim sustavom kočenja, ventili za regulaciju tlaka sastavni su dio cilindara stražnjih kotača. Cilindri se ne smiju rastavljati i ako se sumnja na grešku, cijeli cilindar kotača mora se obnoviti kako je opisano u Odjeljak 12.
Konvencionalni kočioni sustav - stražnje disk kočnice
Uklanjanje
Napomena: Prije početka rada, pogledajte upozorenje na početku Odjeljak 2 o opasnostima hidrauličke tekućine.
2. Ventili za regulaciju tlaka nalaze se neposredno ispred sklopa stražnje osovine; postoje dva ventila, po jedan za svaku čeljust stražnje kočnice.
3. Čvrsto pričvrstite prednje kotače, zatim podignite stražnji dio vozila i poduprite ga na oslonce za osovine (pogledajte "Dizalica i potpora vozila").
4. Smanjite gubitak tekućine tako što ćete najprije ukloniti poklopac spremnika glavnog cilindra, a zatim ga pritegnuti na komad polietilena, kako biste dobili hermetičko brtvljenje.
5. Obrišite područje oko spojeva kočionih cijevi na odgovarajućem ventilu i stavite upijajuće krpe ispod spojeva cijevi kako biste uhvatili sav višak tekućine. Zadržite odgovarajući ventil za regulaciju tlaka prikladnim otvorenim ključem, zatim otpustite spojne matice, odvojite obje kočione cijevi i uklonite ventil ispod vozila. Začepite ili zalijepite trakom preko krajeva cijevi i otvora ventila, kako biste smanjili gubitak tekućine za kočnice i spriječili ulazak prljavštine u sustav. Svu prolivenu tekućinu odmah isperite hladnom vodom.
20.5. Ventil za regulaciju pritiska stražnje kočnice - ABS model 1. Vijak; 2. Poluga; J = 1,0±0,5 mm;
(Izvornik se može pogledati na: peugeotbook.ru)
Ponovno postavljanje
6. Ponovno postavljanje je obrnuto od postupka uklanjanja, osiguravajući da su spojne matice cijevi čvrsto zategnute. Po završetku odzračite cijeli kočioni sustav (vidi odjeljak 2).
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
Podešavanje
7. Na modelima s ABS-om ugrađen je ventil za regulaciju tlaka osjetljiv na opterećenje, koji je spojen na sklop stražnje osovine kako bi osjetio opterećenje na stražnjem dijelu vozila.
8. Da biste izvršili potpunu provjeru ventila, mora se koristiti oprema za ispitivanje tlaka, ali jednostavna provjera stanja opruge ventila može se izvršiti na sljedeći način.
9. Provjera se mora obaviti s visinom od 210 mm, mjereno od izreza stražnje točke dizalice do tla. Ako je potrebno, balastirajte stražnji dio vozila kako biste dobili potrebnu visinu vožnje.
10. Uz ispravno postavljenu visinu vožnje, pogledajte popratnu sliku i izmjerite razmak između čeone strane vijka (1) i poluge (2) (vidi sliku).
11. Ako razmak nije kao što je specificirano, podesite okretanjem vijka (1) dok se ne postigne točan razmak.
Uklanjanje
12. Za uklanjanje ventila, jednostavno otkačite oprugu, a zatim uklonite dva vijka koji pričvršćuju sklop na stražnji ovjes.
Ponovno postavljanje
13. Ponovno postavljanje je obrnuto od uklanjanja, ali po završetku provjerite podešavanje ventila kao što je prethodno opisano u ovom odjeljku.