Ручная помпа падпампоўкі
Пасля любога раз'яднання паліўнай сістэмы ў яе можа патрапіць паветра, якое неабходна выдаліць.
У выпадку поўнай выпрацоўкі паліва з паліўнага бака не абавязкова цалкам заліваць паліўны бак і прапампоўваць паліўную сістэму, дастаткова даліць паліва ў паліўны бак і запускаць рухавік стартарам пры цалкам націснутай педалі акселератара. Пасля запуску рухавіка злёгку павялічце абарачэнні халастога ходу для канчатка працэсу прапампоўкі паліўнай сістэмы.
На ўсіх мадэлях маецца ручная помпа падпампоўкі ў форме гумовай грушы, якая размешчана з правага боку маторнага адсека.
1. Прыслабце шруба выдалення паветра, размешчаны ў ніце злучэння які падае трубаправода паліўнай помпы.
2. Пампуйце помпай падпампоўкі датуль, пакуль з-пад шрубы выдалення паветра не пачне выходзіць паліва без паветраных бурбалак. Зацягніце шрубу выдалення паветра.
3. Уключыце запальванне, каб спрацаваў электрамагнітны клапан прыпынку рухавіка, і працягвайце прапампоўку помпай падпампоўкі датуль, пакуль не адчуеце значны супраціў.
4. Калі ў помпу патрапіла вялікая колькасць паліва, падкладзяце анучу да месца далучэння зваротнага паліўнага шланга і пампуйце помпай падпампоўкі (з уключаным запальваннем) або пракручваючы рухавік стартарам да з'яўлення чыстага паліва з месца злучэння. Зацягніце месца злучэння.
5. Калі паветра паступіла да фарсунак, падкладзяце анучы да месца падлучэння трубаправодаў да фарсунак і прыслабце гэтыя злучэнні. Пракручвайце рухавік стартарам, пакуль з месцаў злучэння не пойдзе чыстае паліва, і паўторна зацягніце злучэнні.
6. Запусціце рухавік з цалкам патопленай педаллю акселератара.