Папярэджанне: разраджаць і зараджаць сістэму павінен толькі дылер Peugeot або спецыяліст па кандыцыянаванні паветра. Не спрабуйце праводзіць працу самастойна, так як холадагент з'яўляецца вельмі небяспечным рэчывам (звярніцеся да раздзела 3).
1. Каб праверыць стан хладагента, у верхняй частцы бутэлькі з сушылкай, размешчанай у маторным адсеку, размешчаны індыкатар вільготнасці і назіральнае шкло (гл. малюнак).
Праверка вільготнасці холадагенту
2. Праверце колер індыкатара вільготнасці. Сіні азначае, што стан хладагента здавальняючы. Чырвоны паказвае, што холадагент насычаны вільгаццю. Калі індыкатар гарыць чырвоным, сістэму трэба асушыць і зарадзіць, а таксама ўсталяваць новую бутэльку з сушылкай.
Папярэджанне: не спрабуйце адкрыць контур хладагента. Звярніцеся да мер засцярогі ў Раздзелы 3.
8.1. Назіральнае шкло бутэлькі сушылкі кандыцыянера (1) і індыкатар вільготнасці (2)
Праверка патоку холадагенту
3. Запусціце рухавік і ўключыце кандыцыянер.
4. Праз некалькі хвілін агледзіце назіральнае шкло і праверце паток вадкасці. Павінна быць бачная празрыстая вадкасць - калі не, наступнае дапаможа дыягнаставаць праблему:
- a) Празрысты паток вадкасці - сістэма функцыянуе правільна.
- b) Адсутнічае паток вадкасці - праверце сістэму на герметычнасць у дылера Peugeot або спецыяліста па кандыцыянаванні паветра.
- c) Бесперапынны паток празрыстых паветраных бурбалак у вадкасці - нізкі ўзровень хладагента - папрасіце заправіць сістэму ў дылера Peugeot або спецыяліста па кандыцыянаванні паветра.
- d) Бачныя малочныя бурбалкі паветра - высокая вільготнасць (гл. пункт 2).