Праверка шланга і вадкасці на ўцечку (Peugeot 106)

1. Візуальна агледзіце паверхні злучэння рухавіка, пракладкі і ўшчыльненні на прадмет уцечак вады ці масла. Звярніце асаблівую ўвагу на вобласці вакол вечка размеркавальнага вала, галоўкі блока цыліндраў, маслянага фільтра і шарнірных паверхняў картэра. Майце на ўвазе, што на працягу пэўнага перыяду часу можна чакаць вельмі нязначнага прасочвання з гэтых абласцей - тое, што вы сапраўды шукаеце, - гэта любыя прыкметы сур'ёзнай уцечкі. У выпадку выяўлення ўцечкі заменіце пашкоджаную пракладку або сальнік, звяртаючыся да адпаведных раздзелаў гэтага кіраўніцтва.

2. Таксама праверце бяспеку і стан усіх звязаных з рухавіком труб і шлангаў. Пераканайцеся, што ўсе кабельныя сцяжкі або заціскі на месцы і ў добрым стане. Зламаныя або адсутныя заціскі могуць прывесці да пацёртасці шлангаў, труб або праводкі, што можа выклікаць больш сур'ёзныя праблемы ў будучыні.

3. Уважліва праверце шлангі радыятара і ацяпляльніка па ўсёй даўжыні. Заменіце любы шланг, які патрэскаўся, набракся або сапсаваўся. Расколіны будуць лепш выяўляцца, калі пераціснуць шланг. Звяртайце пільную ўвагу на шлангавыя заціскі, якія мацуюць шлангі да кампанентаў сістэмы астуджэння. Заціскі для шлангаў могуць заціснуць і пракалоць шлангі, што прывядзе да ўцечкі сістэмы астуджэння. Калі выкарыстоўваюцца арыгінальныя заціскі для шлангаў Peugeot з гафрыраваным тыпам, можа быць добрай ідэяй замяніць іх стандартнымі чарвячнымі заціскамі.

4. Праверце ўсе кампаненты сістэмы астуджэння (шлангі, паверхні злучэнняў і г.д.) на наяўнасць уцечак.



5. Пры выяўленні праблем з кампанентамі сістэмы заменіце кампанент або пракладку са спасылкай на Раздзел 3.

6. Калі гэта дастасавальна, праверце шлангі ахаладжальніка вадкасці аўтаматычнай каробкі перадач на наяўнасць уцечак або пашкоджанняў.

7. Пры паднятым аўтамабілі агледзіце бензабак і заліўную гарлавіну на наяўнасць праколаў, расколін і іншых пашкоджанняў. Злучэнне паміж заліўной гарлавінай і бакам асабліва важна. Часам гумавая заліўная гарлавіна або злучальны шланг працякаюць з-за аслабленых утрымліваючых заціскаў або сапсаванай гумы.

8. Уважліва праверце ўсе гумовыя шлангі і металічныя паліўныя трубы, якія ідуць ад бензінавага бака. Праверце, ці няма аслабленых злучэнняў, сапсаваных шлангаў, абціснутых ліній і іншых пашкоджанняў. Звяртайце асаблівую ўвагу на вентыляцыйныя трубы і шлангі, якія часта закручваюцца вакол заліўной гарлавіны і могуць забівацца або згортвацца. Ідзіце па лініях да пярэдняй часткі аўтамабіля, уважліва аглядаючы іх на ўсім шляху. Пры неабходнасці абнавіце пашкоджаныя ўчасткі.

9. Знутры маторнага адсека праверце надзейнасць усіх мацаванняў паліўных шлангаў і злучэнняў труб, а таксама праверце паліўныя і вакуумныя шлангі на наяўнасць перагібаў, пацёртасцяў і зносу.

10. Калі магчыма, праверце стан шлангаў і трубаправодаў вадкасці гідраўзмацняльніка руля.