Зліўны патрубак радыятара
Зліўны патрубак радыятара паказаны стрэлкай.
Зліў сістэмы астуджэння
Увага! Зліў астуджальнай вадкасці вырабляць толькі на халодным рухавіку. Астуджальная вадкасць вельмі таксічная.
1. Зняць вечка заліўной гарлавіны пашыральнага бачка, для чаго павярнуць яе па гадзіннікавай стрэлцы да першай фіксацыі. Пачакаць, пакуль паменшыцца ціск у сістэме, затым націснуць вечка ўніз і паварочваць супраць гадзіннікавай стрэлкі да другой фіксацыі, затым зняць яе.
2. Усталяваць адпаведны кантэйнер пад левым бокам радыятара.
3. Адшрубаваць зліўны корак і зліць астуджальную вадкасць.
 |
 |
4. Для поўнага і хуткага зліву вадкасці з сістэмы астуджэння адкруціць шрубы ўпускаючы паветра. На ўсіх рухавіках, акрамя 1,4 л, шрубы ўпускаючы паветра (пазначаны стрэлкамі на малюнку злева) размешчаны ў абалонцы і кажусе тэрмастата. На рухавіках 1,4 л шрубы ўпускаючы паветра (шруба паказана стрэлкай на малюнку справа) размешчаны ў кажусе тэрмастата і ў шлангу падвода астуджальнай вадкасці да галоўкі блока цыліндраў.
5. Дадаткова на рухавіках 2,0 л XU10J4 маецца шруба ўпускаючы паветра, размешчаны ў шлангу падвода астуджальнай вадкасці ззаду галоўкі блока цыліндраў.
6. Усе мадэлі таксама маюць шрубу (паказаны стрэлкай) ўпуску паветра, размешчаны ў вышэйшым левым куце радыятара.
7. Паўторна змясціць кантэйнер пад зліўным коркам блока цыліндраў, адкруціць корак і зліць вадкасць з блока цыліндраў.
 |
 |
8. На рухавіках 1,4 л зліўны корак размешчана ў левай пярэдняй частцы блока цыліндраў (паказана стрэлкай на малюнку злева). На рухавіках 2,0 л зліўны корак размешчана ў левай задняй частцы блока цыліндраў (паказана стрэлкай на малюнку справа).
9. Пасля завяршэння зліву прамыць сістэму астуджэння, накіроўваючы струмень чыстай вады праз радыятар, і працягваць прамыванне датуль, пакуль чыстая вада не пачне з'яўляцца з вынахаду ніжняга бачка радыятара.
Запаўненне сістэмы астуджэння
1. Перад запаўненнем сістэмы астуджэння пераканацца, што ўсе шлангі і хамуты ў добрым стане. Звярнуць увагу, што сумесь антыфрызаў павінна выкарыстоўвацца круглы год для прадухілення карозіі. Таксама праверыць, каб корак на радыятары і зліўныя коркі блока цыліндраў былі ўсталяваныя на месца.
2. Зняць корак з пашыральнага бачка.
3. Адшрубаваць шрубы падачы паветра ў сістэму астуджэння.
4. Усталяваць дадатковы рэзервуар (паказаны стрэлкай) на пашыральны бачок і павольна запоўніць сістэму. Дадатковы рэзервуар павінен быць усталяваны на пашыральны бачок герметычна, што забяспечыць запаўненне найвышэйшых кропак сістэмы астуджэння. Па меры запаўнення сістэмы астуджэння вадкасцю, як толькі з'яўляецца холадагент, вольны ад паветраных бурбалак, з-пад шрубы падачы паветра, паступова, пачынальна з ніжніх шруб, закруціць шрубы.
5. Дадатковы рэзервуар павінен быць поўным на працягу ўсяго працэсу запаўнення сістэмы.
Арыгінал публікацыі на сайце Peugeotbook.ru
6. Пасля запаўнення сістэмы астуджэння зацягнуць усе шрубы і ўсталяваць корак на пашыральны бачок.
7. Запусціць рухавік і прагрэць яго да працоўнай тэмпературы, пасля чаго праверыць узровень астуджальнай вадкасці і пры неабходнасці давесці яго да нормы.