Rura spustowa chłodnicy
Rura spustowa chłodnicy jest oznaczona strzałką.
Opróżnianie układu chłodzenia
Uwaga! Spuszczaj płyn chłodzący tylko wtedy, gdy silnik jest zimny. Ten płyn chłodzący jest wysoce toksyczny.
1. Zdejmij korek wlewu zbiornika wyrównawczego, obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż zablokuje się na swoim miejscu po raz pierwszy. Poczekaj, aż ciśnienie w układzie spadnie, następnie naciśnij korek i przekręć go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara do drugiego punktu blokady, po czym zdejmij go.
2. Podstaw odpowiedni pojemnik pod lewą stronę grzejnika.
3. Odkręć korek spustowy i spuść płyn chłodzący.
[Zobacz oryginał na stronie internetowej: peugeotbook.ru]
 |
 |
4. Aby szybko i całkowicie spuścić płyn z układu chłodzenia należy odkręcić śruby wlotu powietrza. We wszystkich silnikach z wyjątkiem 1.4L, śruby wlotu powietrza (oznaczone strzałkami na rysunku po lewej stronie) znajduje się w obudowie termostatu. W silnikach 1.4L śruby wlotu powietrza (śruba jest oznaczona strzałką na zdjęciu po prawej stronie) znajdują się w obudowie termostatu oraz w wężu doprowadzającym płyn chłodzący do głowicy cylindra.
5. Dodatkowo w silnikach 2.0L XU10J4 śruba wlotu powietrza znajduje się w wężu doprowadzającym płyn chłodzący z tyłu głowicy cylindra.
6. Wszystkie modele posiadają również śrubę (wskazane strzałką) wlot powietrza umieszczony w lewym górnym rogu chłodnicy.
7. Podstaw pojemnik z powrotem pod korek spustowy bloku cylindrów, odkręć korek i spuść płyn z bloku cylindrów.
 |
 |
8. W silnikach 1.4 l korek spustowy znajduje się z przodu, po lewej stronie bloku cylindrów (wskazane strzałką na rysunku po lewej stronie). W silnikach 2.0L korek spustowy znajduje się z tyłu, po lewej stronie bloku cylindrów (wskazane strzałką na rysunku po prawej stronie).
9. Po opróżnieniu układu należy przepłukać go strumieniem czystej wody, kierując go do chłodnicy. Płukanie należy kontynuować, aż z wylotu dolnego zbiornika chłodnicy zacznie wypływać czysta woda.
Napełnianie układu chłodzenia
1. Przed napełnieniem układu chłodzenia należy upewnić się, że wszystkie węże i zaciski są w dobrym stanie. Należy pamiętać, że mieszankę zapobiegającą zamarzaniu należy stosować przez cały rok, aby zapobiec korozji. Sprawdź również, czy korek chłodnicy i korki spustowe bloku cylindrów są na swoim miejscu.
2. Zdjąć korek ze zbiornika wyrównawczego.
3. Odkręć śruby doprowadzające powietrze do układu chłodzenia.
4. Zamontuj dodatkowy zbiornik (wskazane strzałką) do zbiornika wyrównawczego i powoli napełniać układ. Dodatkowy zbiornik należy zamontować na zbiorniku wyrównawczym w sposób szczelny, co zapewni napełnienie najwyższych punktów układu chłodzenia. W miarę napełniania się układu chłodzenia cieczą, gdy spod śruby dopływu powietrza pojawi się płyn chłodzący bez pęcherzyków powietrza, należy stopniowo, zaczynając od śrub dolnych, dokręcać śruby.
5. Dodatkowy zbiornik musi być pełny przez cały czas napełniania układu.
6. Po napełnieniu układu chłodzenia dokręć wszystkie śruby i załóż korek na zbiornik wyrównawczy.
7. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej, następnie sprawdź poziom płynu chłodzącego i w razie potrzeby uzupełnij go do normy.