Rura spustowa chłodnicy
Rura spustowa chłodnicy jest oznaczona strzałką.
Opróżnianie układu chłodzenia
Uwaga! Spuszczaj płyn chłodzący tylko wtedy, gdy silnik jest zimny. Płyn chłodzący jest wysoce toksyczny.
1. Zdejmij korek wlewu zbiornika wyrównawczego, obracając go zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż do pierwszego zablokowania. Poczekaj, aż ciśnienie w układzie spadnie, a następnie naciśnij pokrywę w dół i obróć ją w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż zablokuje się po raz drugi, a następnie zdejmij ją.
2. Zamontuj odpowiedni pojemnik pod lewą stroną chłodnicy.
3. Odkręć korek spustowy i spuść płyn chłodzący.
4. Aby całkowicie i szybko spuścić płyn z układu chłodzenia, odkręć śruby wlotu powietrza. We wszystkich silnikach z wyjątkiem 1,4 l śruby wlotu powietrza (zaznaczone strzałkami na rysunku po lewej stronie) znajduje się w obudowie i obudowie termostatu. W silnikach o pojemności 1,4 litra śruby wlotu powietrza (śruba jest oznaczona strzałką na rysunku po prawej stronie) znajduje się w obudowie termostatu i w wężu doprowadzającym płyn chłodzący do głowicy cylindrów.
5. Ponadto silniki 2,0 l XU10J4 mają śrubę wlotu powietrza umieszczoną w przewodzie doprowadzającym płyn chłodzący z tyłu głowicy cylindrów.
6. Wszystkie modele posiadają również śrubę (wskazany strzałką) wlot powietrza znajdujący się w lewym górnym rogu chłodnicy.
7. Ponownie umieść pojemnik pod korkiem spustowym bloku cylindrów, odkręć korek i spuść płyn z bloku cylindrów.
8. W silnikach 1,4 l korek spustowy znajduje się z przodu po lewej stronie bloku cylindrów (wskazany strzałką na rysunku po lewej stronie). W silnikach 2,0 l korek spustowy znajduje się z tyłu po lewej stronie bloku cylindrów (wskazany strzałką na rysunku po prawej stronie).
9. Po zakończeniu opróżniania należy przepłukać układ chłodzenia kierując strumień czystej wody na chłodnicę i kontynuować płukanie do momentu, aż z wylotu dolnego zbiornika chłodnicy zacznie wypływać czysta woda.
Napełnianie układu chłodzenia
1. Przed napełnieniem układu chłodzenia upewnij się, że wszystkie węże i zaciski są w dobrym stanie. Należy pamiętać, że mieszanka płynu niezamarzającego musi być używana przez cały rok, aby zapobiec korozji. Sprawdź również, czy korek chłodnicy i korki spustowe bloku cylindrów są na swoim miejscu.
2. Wyjmij korek ze zbiornika wyrównawczego.
3. Odkręć śruby doprowadzające powietrze do układu chłodzenia.
4. Zainstaluj dodatkowy zbiornik (wskazany strzałką) na zbiorniku wyrównawczym i powoli napełnij układ. Zbiornik dodatkowy należy zamontować na zbiorniku wyrównawczym hermetycznie, co zapewni napełnienie najwyższych punktów układu chłodzenia. Ponieważ układ chłodzenia jest wypełniony cieczą, gdy tylko spod śruby doprowadzającej powietrze pojawi się czynnik chłodniczy wolny od pęcherzyków powietrza, należy stopniowo, zaczynając od dolnych śrub, dokręcać śruby.
5. Dodatkowy zbiornik musi być pełny przez cały proces napełniania układu.
6. Po napełnieniu układu chłodzenia dokręć wszystkie śruby i zainstaluj korek na zbiorniku wyrównawczym.
7. Uruchom silnik i rozgrzej go do temperatury roboczej, a następnie sprawdź poziom płynu chłodzącego i, jeśli to konieczne, doprowadź go do normalnego poziomu.