Uwaga! W przypadku modeli wyprodukowanych od 1994 r. zalecany odstęp czasu między tymi czynnościami wynosi 15 000 km lub 12 miesięcy.
Sprawdzanie zawieszenia przedniego
1. Podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go na podstawkach.
2. Sprawdź stan osłon ochronnych przegubu homokinetycznego.
3. W pojazdach ze wspomaganiem kierownicy należy sprawdzić stan przewodów i ich połączeń.
4. Aby określić luz, należy poruszać kołem w płaszczyźnie pionowej i poziomej. Jeśli występuje jakakolwiek gra, ustal jej źródło.
5. Kontynuuj pompowanie koła, podczas gdy asystent naciska hamulec nożny. Jeśli luz zaniknie lub znacznie się zmniejszy, łożyska piasty prawdopodobnie uległy zużyciu. Jeżeli luz nie zmienia się po naciśnięciu pedału hamulca, oznacza to, że elementy zawieszenia uległy zużyciu.
6. Jeżeli występuje luz w płaszczyźnie poziomej, może to oznaczać zużycie sworzni kulowych drążka kierowniczego.
Sprawdzanie zawieszenia tylnego
1. Podnieś tył pojazdu i zabezpiecz go na podstawkach.
2. Sprawdź łożyska, tuleje zawieszenia i amortyzatory pod kątem zużycia.
3. Sprawdź amortyzatory pod kątem wycieków płynu amortyzatorowego.
4. Postaw samochód na podłożu i, naciskając mocno na nadwozie i mocno je zwalniając, sprawdź działanie amortyzatorów. Jeżeli amortyzatory działają prawidłowo, samochód powinien podskoczyć tylko raz, w przeciwnym razie należy sprawdzić stan amortyzatorów na stojaku i w razie konieczności wymienić amortyzatory.