Uwaga! W modelach od 1994 r. wskazany okres dla tej procedury wynosi 15 000 km lub 12 miesięcy.
Sprawdzenie przedniego zawieszenia
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Sprawdź stan osłon ochronnych przegubów homokinetycznych.
3. W pojazdach ze wspomaganiem kierownicy sprawdź stan przewodów elastycznych i ich połączeń.
4. Potrząśnij kołem w płaszczyźnie pionowej i poziomej, aby określić luz. Jeśli występuje luz, określ jego źródło.
5. Kontynuuj pompowanie koła, podczas gdy asystent naciska pedał hamulca. Jeśli luz zniknie lub znacznie się zmniejszy, prawdopodobnie łożyska piasty są zużyte. Jeśli luz nie zmienia się po naciśnięciu pedału hamulca, elementy zawieszenia są zużyte.
6. Jeśli występuje luz w płaszczyźnie poziomej, możliwe jest zużycie przegubów kulowych drążków kierowniczych.
Kontrola tylnego zawieszenia
1. Podnieś tył samochodu i zamocuj go na stojakach.
2. Sprawdź łożyska, tuleje zawieszenia i mocowanie amortyzatora pod kątem zużycia.
3. Sprawdź amortyzatory pod kątem wycieków płynu z amortyzatorów.
4. Ustaw samochód na podłożu i naciskając na karoserię i gwałtownie ją puszczając, sprawdź działanie amortyzatorów. Przy normalnie pracujących amortyzatorach samochód powinien zakołysać się tylko raz, w przeciwnym razie należy sprawdzić stan amortyzatorów na stojaku iw razie potrzeby wymienić amortyzatory.