Zawieszenie tylne - niezależne, z wahaczami wzdłużnymi z jednym punktem obrotu, sprężynami śrubowymi, kolumnami amortyzatorów i stabilizatorem.
Kąty ustawienia kół przednich:
- Zbieżność: 2-4 mm
- Pochylenie - 0°05'-1°35'
- Kąt nachylenia sworzni królewskich w płaszczyźnie podłużnej* — 0°10'-1°10'
- Kąt sworznia zwrotnicy - 11°30'-12°30'
* Nie można regulować
Geometria zawieszenia przedniego w modelach od 1983 roku:
- Pochylenie* — 0°25'±30'
- Kąt nachylenia sworzni królewskich w płaszczyźnie podłużnej* — 1°45'±0'
- Konwergencja:
- Modele z silnikami XL i XR do numeru 9 030 081 — 3±1 mm
- Modele z silnikami XL i XR od nr 9 030 082 oraz wszystkie modele z silnikami XU - 4±1 mm
- Pochylenie osi sworznia zwrotnicy — 9°20'±30'
- Tor - 1420 mm
* Nie można regulować
Geometria tylnego zawieszenia w modelach od 1983 roku:
- Zawalić się:
- Saloon — -1°00'±30'
- Kombi i "van" — -0°10'±10'
- Konwergencja:
- Saloon — 4,3±2 mm
- Estate (z wyjątkiem modeli GT/GTX) — 0,8±2 mm
- Kombi (GT/GTX) — 1,7±2 mm
- "Wanna" - 0,8±2 mm
- Rozstaw szyn - 1349 mm
Wymiary
Rozstaw osi - 2,62 m
Ścieżka:
- Koła przednie - 1,37 m
- Koła tylne - 1,322 m
Prześwit (przy pełnym obciążeniu):
- GL-0,125m
- GR — 0,123 m
- SR-0,120 m
Sterowniczy
Typ - zębatka i listwa
Przełożenie: 20,1:1
Koło skrętu (od ściany do ściany) — 10,85 m (średnica)
Liczba obrotów kierownicy (od przystanku do przystanku) — 3,6
Układ kierowniczy w modelach z 1983 r. i nowszych z silnikami XU
Wspomaganie kierownicy - dane ogólne
Rodzaj/specyfikacja płynu roboczego - Płyn do automatycznej skrzyni biegów ATE typu Dexron II (Duckhams Uni-Matic)
Pojemność układu hydraulicznego (wypełnienie w stanie suchym) — 0,5 l (w przybliżeniu)
Moment dokręcania (kg·m)*
- Śruby mocujące przekładnię kierowniczą do poprzeczki - 4,6
- Śruba łącząca sprężysta - 2.1
- Śruby kołnierza sprzęgającego elastycznego - 2,5
- Nakrętki sworznia kulowego drążka kierowniczego - 3,6
- Nakrętki zabezpieczające sworznia kulowego drążka kierowniczego - 4,6
- Bandaże na amortyzatory układu kierowniczego - 1.3
*Dane dotyczące momentu dokręcania dotyczą zarówno układu kierowniczego ze wspomaganiem, jak i bez wspomagania
Moment dokręcania (Nm)
Zawieszenie przednie
- Śruba zaciskowa sworznia sworznia kulowego dolnego wahacza - 49,1
- Nakrętka śruby wewnętrznego sworznia dolnego wahacza - 54
- Twardy śruba zatrzymująca - 12,7
Stabilizator przechyłu
Orzechy kasztelowe:
- Minimalny moment - 59
- Maksymalny moment obrotowy - 117,7
- Śruby konstrukcyjne mocowania środkowego - 17,2
- Śruby zacisku środkowego - 34,3
- Śruby wspornika zewnętrznego - 44,1
Amortyzatory:
- Śruby mocujące górne - 9,8
- Nakrętka trzonu - 44,1
Zawieszenie tylne
Śruby mocujące amortyzator:
- Górny - 9,7
- Dolny - 44,1
- Nakrętki mocujące poprzeczkę - 29,4
- Nakrętki wału wahacza wleczonego (zewnętrzny i wewnętrzny) — 117,7
- Śruby stabilizatora - 34,3
Sterowniczy
- Śruby montażowe do bagażnika - 39,2
- Nakrętki sprzęgłowe elastyczne - 22.1
- Śruba zacisku sprzęgła - 14,6
- Nakrętki zabezpieczające drążka kierowniczego (wczesne i późne modele) — 44,1
- Nakrętki sworznia kulowego drążka kierowniczego - 34,3
- Nakrętki kół - 59
Moment dokręcania (Nm) (najnowsze modele)
Zawieszenie przednie
- Śruba i nakrętka zacisku zwrotnicy - 54,2
- Nakrętka sworznia kulowego dolnego wahacza - 29,8
- Śruba sworznia (przód) dolnego wahacza - 78,6
- Śruba sworznia (tył) dolnego wahacza - 44,7
- Śruby wspornika dolnego wahacza - 44,7
- Śruba mocująca łącznik stabilizatora do dolnego wahacza - 78,6
- Pierścień stabilizatora i nakrętki i śruby zacisku - 24,4
- Nakrętka drążka amortyzatora - 44,7
- Nakrętki mocujące górną kolumnę zawieszenia - 9,5
Zawieszenie tylne (modele nieruchomości)
- Nakrętka amortyzatora - 17,6
- Śruba i nakrętka sworznia wahacza - 127,5
- Mocowania stabilizatora - 63,7
- Nakrętki mocujące tylną oś do nadwozia:
- Przód (dwa z każdej strony) — 27,1
- Tył (po jednym z każdej strony) — 12,2