Ogólny opis zawieszenia i układu kierowniczego (Peugeot 305)

Zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie Peugeota 305 jest niezależne. Przednie zawieszenie składa się z kolumn MacPhersona, wyposażonych w teleskopowe amortyzatory o podwójnym działaniu i sprężyny śrubowe. Dolne końce kolumn zawieszenia połączone są z dolnymi ramionami zawieszenia i stabilizatorem. Łożyska kół przednich znajdują się na dole kolumn amortyzujących. Tutaj również znajdują się mocowania przedniego hamulca, dolne wsporniki przedniego zawieszenia i wahacz.

Zawieszenie tylne składa się z dwóch niezależnych wahaczy wzdłużnych, które podtrzymują osie kół tylnych. Pionowy ruch kół kontrolowany jest przez teleskopowe amortyzatory i sprężyny śrubowe, a ich niezależny ruch ograniczony jest stabilizatorem.

Mechanizm kierowniczy zębatkowy znajduje się na dole grodzi komory silnika, za skrzynią biegów.

Prace, które możesz wykonać samodzielnie przy elementach zawieszenia i układu kierowniczego, sprowadzają się do ich wymontowania, sprawdzenia i ponownego zamontowania lub wymiany, ponieważ ich naprawa wymaga użycia specjalistycznych narzędzi. Przed rozpoczęciem jakiejkolwiek pracy należy uważnie przeczytać odpowiedni rozdział, aby dowiedzieć się, jakie narzędzia będą potrzebne.

Posługiwanie się kierownicą wymaga pewnego doświadczenia i dużej ostrożności. Należy używać wyłącznie zatwierdzonych lub zalecanych elementów złącznych i wymieniać je na nowe, gdy jest to zalecane. Wszystkie regulacje muszą mieścić się w określonych granicach. Jeśli nie jesteś pewien, czy będziesz w stanie wykonać pracę samodzielnie, lepiej powierzyć ją specjaliście.