Samochód ściąga na bok
- autobus jest uszkodzony;
- nadmierne zużycie elementów zawieszenia lub elementów układu kierowniczego;
- nieprawidłowe ustawienie kół;
- uszkodzenia elementów zawieszenia lub układu kierowniczego.
Kołysanie i wibracje kół
- przednie koła nie wyważone (wibracje odczuwalne na kierownicy);
- tylne koła nie wyważone (wibracje czuć w całym aucie);
- uszkodzenie lub zniekształcenie kształtu koła;
- uszkodzenie lub zniekształcenie opony;
- zużyte przeguby kulowe lub tuleje zawieszenia;
- śruby koła nie są dobrze dokręcone.
Nadmierne kołysanie samochodu
- amortyzatory są uszkodzone;
- niewystarczająca elastyczność sprężyny zawieszenia;
- zużycie lub pęknięcie łącznika stabilizatora.
Niestabilność pojazdu podczas jazdy
- nieprawidłowa regulacja kątów montażu przednich kół;
- zużycie przegubów kulowych i tulei przedniego zawieszenia;
- koła są niewyważone;
- opona jest zdeformowana lub uszkodzona;
- śruby koła nie są dobrze dokręcone;
- amortyzatory są uszkodzone.
Sztywne sterowanie
- zacinanie się przegubów kulowych przekładni kierowniczej lub zawieszenia;
- zerwany lub niewłaściwie wyregulowany naciąg paska wspomagania kierownicy;
- kąty przednich kół są nieprawidłowo ustawione;
- uszkodzenie przekładni kierowniczej.
Zwiększony luz układu kierowniczego
- zużyty wałek kolumny kierownicy;
- przeguby kulowe drążków kierowniczych są zużyte;
- zużyta przekładnia kierownicza;
- zużyte przeguby kulowe i tuleje zawieszenia.