Cuprins: Mașina trage în lateral 🠇 Rulare și vibrații ale roților 🠇 Balansarea excesivă a vehiculului 🠇 Instabilitatea mașinii la conducere 🠇 Direcție strânsă 🠇 Joc de direcție crescut 🠇
Înainte de a verifica suspensia și direcția, verificați dacă presiunea în anvelope este corectă, alinierea roților din față este corectă și vehiculul este încărcat uniform.
Mașina trage în lateral
- anvelopa este defecta;
- uzură excesivă a componentelor suspensiei sau direcției;
- alinierea incorectă a roților;
- deteriorarea suspensiei sau a componentelor de direcție.
Rulare și vibrații ale roților
- rotile din fata nu sunt echilibrate (vibratia se simte pe volan);
- rotile din spate nu sunt echilibrate (vibrațiile pot fi simțite în toată mașina);
- deteriorarea sau deformarea formei roții;
- deteriorarea sau deformarea formei anvelopei;
- articulațiile sferice sau bucșele de suspensie sunt uzate;
- Șuruburile de fixare a roții nu sunt strânse bine.
Balansarea excesivă a vehiculului
- amortizoarele sunt defecte;
- elasticitate insuficientă a arcului de suspensie;
- uzura sau ruperea bielei stabilizatorului.
Instabilitatea mașinii la conducere
- reglarea incorectă a unghiurilor de aliniere a roților din față;
- uzura articulatiilor sferice si a bucselor suspensiei fata;
- rotile sunt dezechilibrate;
- anvelopa este deformată sau deteriorată;
- șuruburile de fixare a roții nu sunt strânse bine;
- amortizoarele sunt defecte.
Direcție strânsă
- blocarea articulațiilor sferice ale mecanismului de direcție sau suspensiei;
- centura servodirecției este ruptă sau reglată incorect;
- unghiurile de aliniere a roților din față sunt reglate incorect;
- deteriorarea mecanismului de direcție.
Sursa este disponibilă aici (peugeotbook.ru)
Joc de direcție crescut
- arborele coloanei de direcție este uzat;
- articulațiile sferice ale tijelor de direcție sunt uzate;
- mecanismul de directie este uzat;
- articulațiile sferice și bucșele de suspensie sunt uzate.