У склад задняй падвескі ўваходзяць 2 незалежных падоўжных рычага, якія нясуць цапфы задніх колаў. Вертыкальныя перасоўванні колаў кантралююцца тэлескапічнымі амартызатарамі і цыліндрычнымі спружынамі, а іх незалежнае перасоўванне абмежавана стабілізатарам папярочнай устойлівасці.
Рэечны рулявы механізм размешчаны ў ніжняй частцы перагародкі маторнага аддзялення, за трансмісіяй.
Працы, якія вы можаце самастойна вырабляць з дэталямі падвескі і рулявога кіравання, зводзяцца да іх зняцця, агляду і замене ці ўсталёўцы, т.я. іх пераборка патрабуе спецыяльных інструментаў. Перад пачаткам любой працы варта ўважліва прачытаць адпаведную частку, каб ведаць, якія прылады вам спатрэбяцца.
Праца з рулявым кіраваннем патрабуе вызначанага досведу і вялікай дбайнасці. Выкарыстоўвайце толькі дазволеныя ці рэкамендаваныя крапежныя дэталі і замяняйце іх на новыя ва ўсіх выпадках, калі гэта пазначана. Усе рэгуляванні павінны ўкладвацца ў зададзеныя межы. Калі вы не ўпэўненыя, што зможаце зрабіць працу самастойна, лепш даверыць яе адмыслоўцу.
