Спецыфікацыя падвескі і рулявога кіравання (Peugeot 305)

Змест: Рулявое кіраванне 🠇 Момант зацяжкі (кг·м)* 🠇 Момант зацяжкі (Н·м) 🠇 Момант зацяжкі (Н·м) (апошнія мадэлі) 🠇

Перадпакой падвеска Незалежная, з цыліндрычнымі спружынамі, стойкамі MacPherson і стабілізатарам папярочнай устойлівасці.

Задняя падвеска - Незалежная, з падоўжнымі рычагамі з адной кропкай павароту, цыліндрычнымі спружынамі, стойкамі амартызатараў і стабілізатарам папярочнай устойлівасці.

Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў:

Сыходжанне - 2-4 мм
Развал - 0° 05 '-1° 35 '
Кут нахілу шворней у падоўжнай плоскасці * - 0° 10 '-1° 10 '
Кут нахілу шворня - 11° 30 '-12° 30 '

* Не рэгулюецца

Геаметрыя пярэдняй падвескі на мадэлях з 1983 г.:

Развал * - 0° 25 '± 30'
Кут нахілу шворней у падоўжнай плоскасці * - 1° 45 '± 0'
Сыходжанне:

Мадэлі з рухавікамі XL і XR да нумара 9030081 - 3±1 мм
Мадэлі з рухавікамі XL і XR з нумара 9030082 і ўсе мадэлі з рухавікамі XU - 4 ± 1 мм

Нахіл восі шворня - 9° 20 '± 30 '
Каляіна - 1420 мм

* Не рэгулюецца

Геаметрыя задняй падвескі на мадэлях з 1983 г.:

Развал:

Saloon — -1°00' ±30'
Estate і "вэн" - -0° 10 '± 10 '

Сыходжанне:

SaLoon - 4,3 ± 2 мм
Estate (за выключэннем мадэляў GT/GTX) - 0,8 ± 2 мм
Estate (GT / GTX) – 1,7 ± 2 мм
"Вэн" - 0,8±2 мм

Каляіна - 1349 мм

Памеры

Колавая база - 2,62 м

Каляіна:

Пярэднія колы - 1,37 м
Заднія колы - 1,322 м

Дарожны прасвет (пры поўнай загрузцы):

GL - 0,125 м
GR - 0,123 м
SR - 0,120 м

Рулявое кіраванне

Тып - Рэечнае

Перадаткавы лік - 20,1:1

Акружнасць павароту (ад сценкі да сценкі) - 10,85 м (дыяметр)

Крыніца артыкула вэб-сайт: PEUGEOTBOOK

Колькасць паваротаў руля (ад упора да ўпора) — 3,6

Рулявое кіраванне на мадэлях з 1983 г. з рухавікамі XU

Рулявы ўзмацняльнік - агульныя дадзеныя

Тып / спецыфікацыя працоўнай вадкасці - Вадкасць для аўтаматычных каробак перадач АТЕ тыпу Dexron II (Duckhams Uni-Matic)

Ёмістасць гідраўлічнай сістэмы (запраўка з сухога стану) - 0,5 л (прыкладна)

Момант зацяжкі (кг·м)*

Ніты мацавання рулявога механізму да крыжавіны - 4,6
Сцяжной ніт пругкай муфты - 2,1
Фланцавыя балты пругкай муфты - 2,5
Гайкі пальца шаравой апоры папярочнай рулявой цягі - 3,6
Контргайкі шаравой апоры папярочнай рулявой цягі - 4,6
Бінты вечка амартызатара рулявога механізму - 1,3

* Дадзеныя па моманте зацяжкі ставяцца да рулявога кіравання як з узмацняльнікам, так і без яго

Момант зацяжкі (Н·м)

Пярэдняя падвеска

Заціскны ніт пальца шаравой апоры ніжняга рычага падвескі - 49,1
Гайка ўнутранага шарнірнага ніта ніжняга рычага падвескі - 54
Ніт жорсткага ўпора - 12,7

Стабілізатар папярочнай устойлівасці

Каранчатыя гайкі:

Мінімальны момант - 59
Максімальны момант - 117,7
Канструктыўныя балты сярэдняга мацавання - 17,2
Заціскныя балты сярэдняга мацавання - 34,3
Ніты вонкавага апорнага кранштэйна - 44,1

Амартызатары:

Ніты верхняга мацавання - 9,8
Гайка штока - 44,1

Задняя падвеска

Крапежныя балты амартызатара:

Верхнія - 9,7
Ніжнія - 44,1
Гайкі мацавання да крыжавіны - 29,4
Гайкі валіка падоўжнага рычага падвескі (вонкавая і ўнутраная) — 117,7
Ніты стабілізатара папярочнай устойлівасці - 34,3

Рулявое кіраванне

Ніты мацавання рэйкі - 39,2
Гайкі пругкай муфты - 22,1
Заціскны ніт муфты - 14,6
Контргайкі папярочнай рулявой цягі (раннія і апошнія мадэлі) — 44,1
Гайкі пальца шаравой апоры папярочнай рулявой цягі - 34,3
Колавыя гайкі - 59

Момант зацяжкі (Н·м) (апошнія мадэлі)

Пярэдняя падвеска

Заціскны ніт і гайка паваротнай цапфы - 54,2
Гайка шаравой апоры ніжняга рычага падвескі - 29,8
Шарнірны ніт (пярэдні) ніжняга рычага падвескі - 78,6
Шарнірны ніт (задні) ніжняга рычага падвескі - 44,7
Ніты кранштэйна ніжняга рычага падвескі - 44,7
Ніт мацавання цягі стабілізатара папярочнай устойлівасці да ніжняга рычага падвескі - 78,6
Гайкі і балты кольцы і заціску стабілізатара папярочнай устойлівасці - 24,4
Гайка штока амартызатара - 44,7
Гайкі верхняга мацавання стойкі падвескі - 9,5