Специфікація підвіски та кермового управління (Peugeot 305)

Зміст: Рульове керування 🠇 Момент затягування (кг·м)* 🠇 Момент затяжки (Н·м) 🠇 Момент затяжки (Н·м) (останні моделі) 🠇

Передня підвіска - Незалежна, з циліндричними пружинами, стійками MacPherson та стабілізатором поперечної стійкості.

Задня підвіска - Незалежна, з поздовжніми важелями з однією точкою повороту, циліндричними пружинами, стійками амортизаторів та стабілізатором поперечної стійкості.

Кути установки передніх коліс:

Сходження - 2-4 мм
Розвал - 0° 05 '-1° 35 '
Кут нахилу шворнів у поздовжній площині * - 0° 10 '-1° 10 '
Кут нахилу шворня - 11° 30 '-12° 30 '

* Не регулюється

Геометрія передньої підвіски на моделях з 1983 р.:

Розвал * - 0° 25 ±30 '
Кут нахилу шкворнів у поздовжній площині * - 1° 45 ±0 '
Сходження:

Моделі з двигунами XL і XR до номера 9030081 - 3±1 мм
Моделі з двигунами XL і XR з номера 9030082 і всі моделі з двигунами XU — 4±1 мм

Нахил осі шворня - 9° 20 ±30 '
Колія - 1420 мм

* Не регулюється

Геометрія задньої підвіски на моделях з 1983 р.:

Розвал:

Saloon — -1°00' ±30'
Estate і "вен" - -0° 10 ±10 '

Сходження:

SaLoon - 4,3±2 мм
Estate (за винятком моделей GT/GTX) - 0,8±2 мм
Estate (GT/GTX) – 1,7±2 мм
"Вен" - 0,8±2 мм

Колія - 1349 мм

Розміри

Колісна база - 2,62 м

Колія:

Передні колеса – 1,37 м
Задні колеса - 1,322 м

Дорожній просвіт (при повному завантаженні):

GL - 0,125 м
GR - 0,123 м
SR - 0,120 м

Рульове керування

Тип - Рейкове

Передатне число - 20,1:1

Окружність повороту (від стінки до стінки) - 10,85 м (діаметр)

Кількість поворотів керма (від упору до упору) — 3,6

(Оригінал опубліковано на порталі: peugeotbook)

Рульове керування на моделях з 1983 р. з двигунами XU

Рульовий підсилювач - загальні дані

Тип/специфікація робочої рідини — Рідина для автоматичних коробок передач АТЕ типу Dexron II (Duckhams Uni-Matic)

Ємність гідравлічної системи (заправка із сухого стану) - 0,5 л (приблизно)

Момент затягування (кг·м)*

Болти кріплення кермового механізму до хрестовини - 4,6
Стяжний болт пружної муфти - 2,1
Фланцеві болти пружної муфти - 2,5
Гайки пальця кульової опори поперечної кермової тяги - 3,6
Контргайки кульової опори поперечної кермової тяги - 4,6
Бінти кришки амортизатора кермового механізму - 1,3

* Дані по моменту затягування відносяться до кермового управління як з підсилювачем, так і без нього

Момент затяжки (Н·м)

Передня підвіска

Затискний болт пальця кульової опори нижнього важеля підвіски - 49,1
Гайка внутрішнього шарнірного болта нижнього важеля підвіски - 54
Болт жорсткого упору - 12,7

Стабілізатор поперечної стійкості

Корончасті гайки:

Мінімальний момент - 59
Максимальний момент - 117,7
Конструктивні болти середнього кріплення - 17,2
Затискні болти середнього кріплення - 34,3
Болти зовнішнього опорного кронштейна - 44,1

Амортизатори:

Болти верхнього кріплення - 9,8
Гайка штока - 44,1

Задня підвіска

Кріпильні болти амортизатора:

Верхні - 9,7
Нижні - 44,1
Гайки кріплення до хрестовини - 29,4
Гайки валика поздовжнього важеля підвіски (зовнішня та внутрішня) — 117,7
Болти стабілізатора поперечної стійкості - 34,3

Рульове керування

Болти кріплення рейки - 39,2
Гайки пружної муфти - 22,1
Затискний болт муфти - 14,6
Контргайки поперечної кермової тяги (ранні та останні моделі) — 44,1
Гайки пальця кульової опори поперечної кермової тяги - 34,3
Колісні гайки - 59

Момент затяжки (Н·м) (останні моделі)

Передня підвіска

Затискний болт і гайка поворотної цапфи - 54,2
Гайка кульової опори нижнього важеля підвіски - 29,8
Шарнірний болт (передній) нижнього важеля підвіски - 78,6
Шарнірний болт (задній) нижнього важеля підвіски - 44,7
Болти кронштейна нижнього важеля підвіски - 44,7
Болт кріплення тяги стабілізатора поперечної стійкості до нижнього важеля підвіски - 78,6
Гайки та болти кільця та затиску стабілізатора поперечної стійкості - 24,4
Гайка штока амортизатора - 44,7
Гайки верхнього кріплення стійки підвіски - 9,5