2. Підняти та підперти передок машини.
3. Зняти переднє колесо.
4. Попросити помічника сильно натиснути на педаль гальма і тримати її в цьому положенні, поки ви зніматимете ступичну гайку.
5. Вивернути кріпильні болти гальмівного супорта і підв'язати його осторонь, щоб не заважав.
6. Від'єднати поперечну кермову тягу
7. Від'єднайте від корпусу машини нижній важіль підвіски.
8. Викрутити гайку на кінці стабілізатора поперечної стійкості в місці з'єднання з нижнім важелем підвіски.
9. Від'єднати верхнє кріплення стійки від чашки бризковика. У жодному разі не чіпайте на цій стадії гайку штока амортизатора.
10. Зняти тримач маточини з кінця приводного валу. Якщо шліци приводного валу не виходять із маточини, можна випресувати вал назовні за допомогою центрального гвинта триопорного знімача.
11. Після зняття стійки стиснути циліндричну пружину за допомогою спеціального пристрою, перевіривши, щоб воно не зіскочило з пружини.
12. Вивернути верхню гайку штока амортизатора та зняти монтажні деталі. На кінці штока може бути проріз або шестигранне гніздо, в які вставляється пристрій, що утримує шток від обертання на час зняття гайки. Обережно зняти зі стійки стиснуту пружину.
13. Вивернути підтискну гайку, витягнути поршень зі штоком і вилити гідравлічну рідину, що залишилася в трубці стійки.
14. Встановити в трубку стійки новий патрон-амортизатор і затягнути підтискну гайку до 12 кг·м.
15. Встановити на стійку стислу циліндричну пружину і затягнути гайку штока до потрібного моменту. Обережно зняти з пружини пристосування, що використовується для її стиснення.
16. Встановити стійку на машину та затягнути всі кріплення до потрібного моменту (див. Специфікації до главі 8 і главі 9). Нанести рідину для фіксації різьбових з'єднань на кінець приводного валу, встановити і затягнути нову ступичну гайку і законтрувати її, забивши комірець у канавку на валі. Нанести рідину для фіксації різьбових з'єднань на різьблення кріпильних болтів гальмівного супорта.
17. По завершенні 2-3 рази сильно натиснути на педаль гальма, щоб відрегулювати положення гальмівних колодок.