2. Пропустити утримуючі троси (якщо вони використовуються) через спеціальні отвори у верхній частині стійки. Зачепити другий грузик на кожному з тросів за проріз у нижньому гнізді пружини.
3. Послабте 3 гайки верхнього кріплення стійки, поки не знімаючи їх.
4. Послабити гайки або болти на потрібному передньому колесі, підняти та підперти передок машини та зняти колесо.
5. Зафіксувати приводний вал за допомогою спеціального інструменту 8.0615 Н (або аналогічного), для того, щоб він не вийшов із картера головної передачі.
6. Від'єднати нижню тягу стабілізатора поперечної стійкості.
7. Зняти гайку та болт затиску, що кріпить поворотну цапфу до стійки.
8. Розтиснути затискач за допомогою ручки торцевого ключа з квадратом на 1/4 дюйма. Витягнути цапфу з нижньої частини стійки, стежачи за тим, щоб не натягнути гальмівний шланг.
[Дивіться оригінал на сайті www.peugeotbook.ru]
9. Зняти три гайки з шайбами з верхнього кріплення стійки. Зняти стійку з машини, стежачи для того, щоб не змістилися утримуючі троси.
10. Встановлення стійки здійснюється у зворотній послідовності. Зверніть увагу на такі моменти:
- а. Використовуйте нові самоконтрольні гайки на верхньому кріпленні стійки та на затиску поворотної цапфи.
- б. Після того, як машина буде опущена на колеса, затягніть всі кріплення до потрібного моменту.
- в. Якщо стійка не до кінця входить у затискач поворотної цапфи, опустити машину на землю, послабити затискну гайку, правильно розмістити стійку та знову затягнути гайку.
- г. Якщо ви замінювали стійку, затягнути гайку штока до потрібного моменту і потім законтрити її, забивши комірець у канавку на штоку. При затягуванні гайки слід утримувати шток від обертання.