2. Przeprowadź kable mocujące (jeśli są używane) przez specjalne otwory w górnej części stojaka. Przymocuj drugi ciężarek na każdym kablu do szczeliny w dolnym gnieździe sprężyny.
3. Odkręć 3 górne nakrętki mocujące kolumnę amortyzującą, nie wyjmując ich jeszcze.
4. Odkręć nakrętki lub śruby na wybranym przednim kole, podnieś i podeprzyj przód samochodu, a następnie zdejmij koło.
5. Zamocuj wał napędowy za pomocą specjalnego narzędzia '8.0615 H (lub podobne), aby zapobiec jego wypadnięciu z głównej obudowy przekładni.
6. Odłączyć dolny łącznik stabilizatora.
7. Odkręć nakrętkę i śrubę z zacisku mocującego zwrotnicę do kolumny resorującej.
8. Zwolnij zacisk za pomocą klucza nasadowego kwadratowego 1/4 cala. Wyciągnij czop z dolnej części kolumny amortyzatora, uważając, aby nie naciągnąć przewodu hamulcowego.
9. Zdejmij 3 nakrętki i podkładki z górnego mocowania amortyzatora. Wyjmij podstawkę z samochodu, upewniając się, że linki mocujące nie przesuną się.
10. Montaż zębatki wykonuje się w odwrotnej kolejności. Proszę zwrócić uwagę na następujące kwestie:
- a. Załóż nowe nakrętki samozabezpieczające na górne mocowanie kolumny i na zacisk osi zwrotnicy.
- b. Po opuszczeniu pojazdu na koła dokręć wszystkie elementy mocujące określonym momentem obrotowym.
- c. Jeśli kolumna nie zazębia się całkowicie z zaciskiem zwrotnicy, opuść pojazd na ziemię, poluzuj nakrętkę zacisku, ustaw kolumnę we właściwym położeniu i ponownie dokręć nakrętkę.
- g. Jeśli wymieniłeś kolumnę, dokręć nakrętkę trzonu do określonego momentu obrotowego, a następnie zablokuj ją, wsuwając jej kołnierz w rowek na trzonie. Podczas dokręcania nakrętki należy przytrzymać pręt, aby się nie obracał.