Modernizacja przedniego słupka w modelach produkowanych od 1983 roku.
1. Podobnie jak w przypadku przednich kolumn amortyzatora w starszych modelach, demontaż i montaż kolumny amortyzatora musi być wykonany przez specjalistę posiadającego niezbędne narzędzia.
2. Jeśli posiadasz wystarczające doświadczenie i kompresor sprężyn amortyzatorów, możesz samodzielnie wymienić sprężynę. Będziesz potrzebować zestawu nowych elementów złącznych.
3. Ostateczne dokręcenie nakrętki drążka amortyzatora wykonuje się po zamontowaniu kolumny w samochodzie.
Wyjmowanie i instalacja dolnego wahacza przedniego zawieszenia (modele produkowane od 1983 roku.)
1. Zamontuj linki, które utrzymają sprężynę w stanie ściśniętym.
2. Odkręć nakrętki lub śruby koła, którego chcesz użyć. Podnieś i podeprzyj przód samochodu, a następnie zdejmij przednie koło.
3. Odkręć śrubę mocującą łącznik drążka stabilizatora do dolnego wahacza zawieszenia.
4. Odkręć nakrętkę sworznia kulowego dolnego wahacza. Za pomocą specjalnego ściągacza sworzni kulowych rozłącz sworzeń, odkręć nakrętkę i wyciągnij sworzeń podporowy ze zwrotnicy.
5. Wyjmij śrubę dolnego wahacza (przód) i 2 śruby mocujące silentblock (tył). Wyjmij dolny wahacz z pojazdu.
6. Jeśli tuleje dźwigni wymagają wymiany, zaciśnij je w imadle, a następnie zdejmij nakrętkę zawiasu i podkładkę. Następnie można zdjąć wspornik silentbloku z dźwigni.
7. Wymianę tulei powinien wykonywać specjalista wyposażony w specjalistyczny sprzęt. Generalnie rzecz biorąc, potrzebne będzie imadło, zestaw rurek o odpowiedniej średnicy i mydło w płynie.
8. Przed zamontowaniem dźwigni na miejscu należy wyrównać wspornik bloku cichego w następujący sposób.
9. Zamontuj uchwyt na dźwigni i zabezpiecz go nakrętką i podkładką, nie dokręcając jeszcze nakrętek.
10. Umieść dźwignię z uchwytem na płaskiej powierzchni. Tymczasowo włóż śrubę lub pręt o średnicy 12 mm do przedniej piasty, umieszczając pod nią blok o grubości 23 mm. Zaciśnij wspornik tak, aby przylegał do powierzchni (patrz B/Rysunek 12.102).
11. Trzymając dźwignię, dokręć nakrętkę zawiasu wymaganym momentem. Zdejmij zacisk z uchwytu i sprawdź, czy jego krawędź nadal dotyka powierzchni.
12. Zamontuj dolne ramię w pojeździe. Włóż sworzeń podporowy do zwrotnicy. Włóż sworzeń obrotowy i sworznie blokujące. Pamiętaj, że sworznia podporowego nie wolno smarować ani czyścić rozpuszczalnikiem.
13. Dokręć śrubę obrotową i śruby bloku cichego do określonego momentu obrotowego.
14. Dokręć nakrętkę sworznia kulowego wymaganym momentem.
15. Podłącz łącznik drążka stabilizatora do dźwigni i dokręć jego śrubę wymaganym momentem obrotowym.
16. Załóż koło, opuść pojazd i dokręć nakrętki lub śruby koła.
17. Zdejmij linki mocujące sprężynę w stanie ściśniętym.