2. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
3. Samochody z ABS. Odłącz przewód czujnika ABS (czujnik prędkości koła) z uchwytu na kolumnie zawieszenia.
4. Odkręć nakrętkę 1 sworznia przegubu kulowego wahacza poprzecznego do zwrotnicy, a także nakrętkę 2, za pomocą której stabilizator jest przymocowany do stabilizatora (patrz ilustracja).
2.4 Odkręć nakrętkę 1 sworznia przegubu kulowego wahacza poprzecznego do zwrotnicy, a także nakrętkę 2, za pomocą której stabilizator jest przymocowany do stabilizatora
5 Wypchnij odpowiednim ściągaczem «A» sworzeń przegubu kulowego wahacza poprzecznego od zwrotnicy (patrz ilustracja 2.4), a następnie odkręcić śrubę 1, za pomocą której dolna część kolumny zawieszenia jest przymocowana do zwrotnicy (patrz ilustracja 2.5).
2.5 Odkręć śrubę 1, za pomocą której dolna część kolumny zawieszenia jest przymocowana do zwrotnicy
A - występ zapewniający poprawną pozycję montażową amortyzatora
B - gniazdo (zamek) otwór, w który mocowana jest dolna część kolumny zawieszenia
C - występy blokujące, które zapobiegają przesuwaniu się amortyzatora z przerzedzenia
Uwaga! Zabezpiecz wał napędowy, aby nie spadł po zdjęciu kolumny zawieszenia.
6. Pojazdy ze sterownikiem zawieszenia. Zdejmij nakładkę ochronną 3 z błotnika, wykręć zatrzaski i zdejmij osłonę filtra 4, odłącz wtyczkę 5 i wyjmij filtr 6 (patrz ilustracja).
2.6 Zdejmij nakładkę ochronną 3 z błotnika, naciśnij zatrzaski i zdejmij osłonę filtra 4, odłącz wtyczkę 5 i wyjmij filtr 6. Samochody ze sterownikiem zawieszenia
7. Odkręć trzy śruby 7 mocujące górny wspornik amortyzatora do błotnika (patrz ilustracja 2.6).
8. Włóż klucz nasadowy lub specjalne narzędzie w szczelinę otworu na zwrotnicy «A» i obróć go w kierunku wskazanym strzałką (patrz ilustracja), aby zwiększyć szerokość szczeliny, co umożliwi wyjęcie dolnej części kolumny zawieszenia poprzez obrót zwrotnicy o ćwierć obrotu.
2.8 Włóż klucz nasadowy lub specjalne narzędzie w szczelinę otworu na zwrotnicy «A» i obróć go w kierunku wskazywanym przez strzałkę, aby zwiększyć szerokość szczeliny
Uwaga! Przed wymontowaniem kolumny zawieszenia zaleca się ściśnięcie jej sprężyny odpowiednimi uchwytami zaciskowymi, takimi jak FACOM lub MG INTERNATIONAL, które są stosowane w specjalistycznych warsztatach PEUGEOT.
9. Ścisnąć sprężynę amortyzatora za pomocą specjalnych uchwytów zaciskowych FACOM lub MG INTERNATIONAL (patrz ilustracja, części «A» i «B»).
Uwaga! Aby zdjąć kolumnę zawieszenia za pomocą uchwytu zaciskowego MG INTERNATIONAL, zamontuj uchwyt zgodnie z ilustracją 2.9, a następnie dokręć nakrętki 8 i 9, ściskając w ten sposób sprężynę kolumny.
2.9 Ściśnij sprężynę amortyzatora za pomocą specjalnych uchwytów zaciskowych
10. Zdejmij kolumnę zawieszenia, popychając ją do góry, a następnie przechyl ją i wysuń przez nadkola (patrz strzałki na ilustracji).
2.10 Zdejmij kolumnę zawieszenia, popychając ją do góry, a następnie przechyl i wysuń przez nadkola (patrz strzałki)
Uwaga! Amortyzator jest usuwany wraz z przymocowanym do niego stabilizatorem.
Montaż stojaka amortyzacyjnego odbywa się sekwencyjnie, powrót do demontażu.