2. Scoateți roata din față corespunzătoare.
3. Mașini cu ABS. Eliberați cablul senzorului ABS (senzor de viteza rotii) de pe suportul de suspensie.
4. Deșurubați piulița 1 a știftului articulației sferice a brațului transversal de la articulația de direcție, precum și piulița 2, cu care bara antiruliu este atașată la bara stabilizatoare (vezi ilustrația).
2.4 Deșurubați piulița 1 a știftului articulației sferice a brațului transversal de la articulația de direcție, precum și piulița 2, cu care bara antiruliu este atașată la bara stabilizatoare
5 Apăsați cu un extractor adecvat «A» știftul articulației sferice a brațului transversal de la fuzeta de direcție (vezi ilustrația 2.4), și apoi deșurubați șurubul 1, cu care partea inferioară a barei de suspensie este atașată la articulația de direcție (vezi ilustrația 2.5).
2.5 Deșurubați șurubul 1, cu care partea inferioară a barei de suspensie este atașată la articulația de direcție
A - o proeminență care asigură poziția corectă de montare a amortizorului
B - slot (Lacăt) orificiul în care este atașată partea inferioară a lonjeriei suspensiei
C - proeminențe de blocare care împiedică deplasarea amortizorului din subțire în jos
Atenţie! Asigurați arborele de antrenare astfel încât să nu cadă după ce ați îndepărtat bara de suspensie.
6. Vehicule cu unitate de control suspensie. Scoateți placa de protecție 3 din apărător de noroi, stoarceți zăvorul și scoateți capacul filtrului 4, deconectați ștecherul 5 și scoateți filtrul 6 (vezi ilustrația).
2.6 Scoateți placa de protecție 3 din apărător de noroi, apăsați zăvoarele și scoateți capacul filtrului 4, deconectați ștecherul 5 și scoateți filtrul 6. Mașini cu o unitate de control a suspensiei
7. Deșurubați cele trei șuruburi 7 care fixează suportul superior al amortizorului de apărător de noroi (vezi ilustrația 2.6).
8. Introduceți o cheie tubulară sau o unealtă specială în fanta orificiului de pe articulația de direcție «A» și rotiți-l în direcția săgeții (vezi ilustrația), pentru a mări lățimea fantei, ceea ce va permite îndepărtarea părții inferioare a barei de suspensie prin rotirea articulației cu un sfert de tură.
2.8 Introduceți o cheie tubulară sau o unealtă specială în fanta orificiului de pe articulația de direcție «A» și rotiți-l în direcția săgeții pentru a mări lățimea slotului
Atenţie! Înainte de a scoate bara de suspensie, se recomandă comprimarea arcului acestuia cu mânere de prindere adecvate, precum FACOM sau MG INTERNATIONAL, care sunt utilizate în atelierele de specialitate PEUGEOT.
9. Comprimați arcul amortizorului cu mânerele speciale de prindere FACOM sau MG INTERNATIONAL (vezi ilustrație, părți «A» Și «b»).
Atenţie! Pentru a scoate bara de suspensie folosind mânerul de strângere MG INTERNATIONAL, instalați mânerul așa cum se arată în ilustrația 2.9, apoi strângeți piulițele 8 și 9, comprimând astfel arcul mufei.
2.9 Comprimați arcul suportului suspensiei cu mânerele speciale de prindere
10. Scoateți loncherul suspensiei împingându-l în sus, apoi înclinați-l și glisați-l afară prin arcul roții (vezi săgețile din ilustrație).
2.10 Scoateți loncherul suspensiei împingându-l în sus, apoi înclinați-l și glisați-l afară prin arcul roții (vezi săgeți)
Atenţie! Structura suspensiei este îndepărtată împreună cu bara antiruliu atașată de aceasta.
Instalarea unui rack de amortizare se face în ordine, revenirea la demontare.