4.1 Asigurați arcul amortizorului cu suporturile "2"
2. Ridicați partea din față a mașinii, așezați-o pe suporturi de cric și scoateți roata din față corespunzătoare
3. Deșurubați piulița 1 a știftului articulației sferice a brațului transversal de la articulația de direcție (vezi ilustrația).
4.3 Deșurubați piulița 1 a știftului articulației sferice a brațului transversal care se fixează pe articulația de direcție
4. Apăsați știftul articulației sferice din articulația de direcție folosind un extractor special "a" (vezi ilustrația 4.3).
(Originalul este conținut pe portal PeugeotBook.ru)
5. Fixați articulația de direcție de subcadru cu sârmă pentru a preveni deconectarea arborelui de antrenare de la cutia de viteze atunci când scoateți brațul transversal.
6. Deșurubați șuruburile 2, care fixează partea din spate a brațului transversal inferior pe cadru auxiliar (vezi ilustrația). Cuplul de strângere a șuruburilor 45 Nm.
4.6 Deșurubați șuruburile 2, care fixează partea din spate a brațului transversal inferior pe cadru auxiliar
7. Deșurubați șurubul 3 care fixează partea din față a brațului transversal și scoateți brațul (vezi ilustrația 4.6). Cuplu de strângere a șuruburilor: 110 Nm.
Bratul braț al suspensiei din față este instalat în ordinea inversă a demontării.
8. Reglați cambra și înclinarea roților din față.
Atentie! Se recomandă încredințarea unui atelier specializat pentru reglarea camberului și înclinării roților din față.