Zawieszenie tylne jest niezależne, z wahaczami poprzecznymi i wzdłużnymi, amortyzatorami teleskopowymi i stabilizatorem.
Głównymi elementami przedniego zawieszenia samochodów Peugeot 605 są amortyzatory, wahacze, stabilizator, zwrotnice, na których osadzone są piasty kół.
Kolumny McPhersona składają się ze sprężyny śrubowej i teleskopowego amortyzatora hydraulicznego. Kolumny są przymocowane do błotników nadwozia i zwrotnic, zapewniając amortyzację zawieszenia i tłumienie drgań, gdy pojazd jest w ruchu. Dolna część zwrotnicy jest połączona z wahaczami poprzecznymi za pomocą łożyska kulkowego. Zwrotnice są przesuwane w lewo lub w prawo za pomocą poprzecznych drążków kierowniczych, które zapewniają zwrotnicom ruch obrotowy kierownicy.
Poprzeczne ramiona połączone są z belką poprzeczną za pomocą bloków sprężystych. Razem z kolumnami amortyzatorów przechwytują i tłumią drgania z przedniego zawieszenia.
Aby zmniejszyć przechyły boczne samochodu, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów, montuje się drążek stabilizatora. Stabilizator przymocowany jest do nadwozia za pomocą wsporników, podkładek gumowych i zacisków, a jego kolumny są przymocowane do kolumny amortyzatora i ramy pomocniczej.
Zawieszenie samochodu, które umożliwia regulację prześwitu, sztywności amortyzatorów itp., jest sterowane przez odpowiednią jednostkę sterującą. W tym przypadku amortyzatory nieco różnią się od zwykłych amortyzatorów.
Uwaga! Zabrania się wykonywania prac spawalniczych i prostowniczych elementów nośnych i prowadzących osi przedniej. Podczas wykonywania prac naprawczych należy zawsze wymienić nakrętki samozabezpieczające oraz zardzewiałe śruby i nakrętki na nowe.
Oryginał znajduje się na portalu (www.peugeotbook.ru)