Tylne zawieszenie jest niezależne, z wahaczami poprzecznymi i wzdłużnymi, amortyzatorami teleskopowymi i stabilizatorem poprzecznym.
Głównymi elementami przedniego zawieszenia samochodów Peugeot 605 są kolumny zawieszenia, wahacze, stabilizator, zwrotnice, na których osadzone są piasty kół.
Kolumny MacPhersona (McPherson) składają się ze spiralnej sprężyny śrubowej i teleskopowego amortyzatora hydraulicznego. Kolumny mocowane są do błotników nadwozia i zwrotnic, a podczas jazdy amortyzują zawieszenie i tłumią drgania. Dolna część zwrotnic jest połączona przegubem kulowym z poprzecznymi dźwigniami. Zwrotnice poruszają się w prawo lub w lewo za pomocą cięgien, które przekazują zwrotnicom ruch obrotowy kierownicy.
Dźwignie poprzeczne są połączone cichymi klockami z belką poprzeczną. Wraz z kolumnami zawieszenia przejmują i tłumią drgania wibracyjne przedniego zawieszenia.
Aby zmniejszyć boczne przechyły samochodu, zwłaszcza podczas pokonywania zakrętów, zainstalowany jest stabilizator. Drążek stabilizatora jest przymocowany do nadwozia za pomocą wsporników, podkładek gumowych i wsporników, a jego rozpórki są przymocowane do kolumny zawieszenia i ramy pomocniczej.
Zawieszenie pojazdów z regulowaną wysokością jazdy, sztywnością amortyzatorów itp. jest sterowane przez odpowiednią jednostkę sterującą. W tym przypadku rozpórki zawieszenia różnią się nieco od konwencjonalnych rozpórek.
Uwaga! Zabrania się prac spawalniczych i prostowania elementów nośnych i prowadzących linii frontu. Podczas naprawy zawsze wymieniaj nakrętki samozabezpieczające oraz zardzewiałe śruby i nakrętki na nowe.