5.1 Zabezpiecz sprężynę amortyzatora uchwytami "a"
2. Podnieś przód samochodu, umieść go na podstawkach i zdejmij przednie koła.
3. Zdjąć błotniki 1 z obu nadkoli (zobacz ilustrację).
5.3 Zdjąć błotniki 1 z obu nadkoli
4. Odkręć górne śruby 2 wsporników mocujących silnik do ramy pomocniczej (zobacz ilustrację).
5.4 Odkręć górne śruby 2 wsporników mocujących silnik do ramy pomocniczej
5. Odkręć dolne śruby 3 wsporników silnika do ramy pomocniczej (zobacz ilustrację 5.4).
6. Odkręć 4 nakrętki mocujące drążek stabilizatora do obu jego kolumn (zobacz ilustrację 5.4). Moment dokręcania nakrętek wynosi 40 Nm.
7. Odkręcić nakrętki 5 sworzni kulowych końcówek drążków kierowniczych (zobacz ilustrację 5.4). Moment dokręcania nakrętek wynosi 35 Nm.
8. Odkręcić nakrętkę 6 sworznia kulowego mocującego dolny wahacz do zwrotnicy (zobacz ilustrację). Moment dokręcania nakrętki 6-45 Nm.
5.8 Odkręcić nakrętkę 6 sworznia kulowego mocującego dolny wahacz do zwrotnicy
9. Wypchnij sworznie 7 sworzni kulowych przy pomocy odpowiedniego ściągacza (zobacz ilustrację 5.8).
Źródło można wyświetlić pod adresem [peugeotbook]
10. Przymocuj zwrotnicę do ramy pomocniczej za pomocą drutu, aby zapobiec wypadnięciu wału napędowego ze skrzyni biegów i uszkodzeniu go podczas odłączania wahacza.
11. Wyjmij czujnik regulacji wysokości jazdy 8 (jeśli podano) (zobacz ilustrację).
5.11 Wyjmij czujnik regulacji wysokości jazdy 8
12. Odkręć śruby 9 mocujące przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej (zobacz ilustrację 5.11). Moment dokręcania śrub wynosi 70 Nm.
13. Odkręcić śruby 10 i 11 wsporników mocujących drążek stabilizatora do ramy pomocniczej (zobacz ilustrację 5.11). Moment dokręcania śrub wynosi 70 Nm.
14. Odkręć śrubę 12 i odłącz drążek stabilizatora (zobacz ilustrację).
5.14 Odkręcić śrubę 12 i wyjąć drążek stabilizatora
Montaż drążka stabilizatora odbywa się w kolejności odwrotnej do jego demontażu. Aby ułatwić montaż i utrzymać pozycję montażową drążka stabilizatora należy użyć uszczelek montażowych A (zobacz ilustrację 5.15).
15. Zamontuj uszczelkę A o grubości 30 mm pod ramą pomocniczą 13 (zobacz ilustrację).
5.15 Zamontuj uszczelkę A o grubości 30 mm pod ramą pomocniczą 13
16. Wyreguluj pochylenie i zbieżność kół przednich.
Uwaga! Zaleca się powierzenie regulacji pochylenia i zbieżności kół przednich wyspecjalizowanemu warsztatowi.