Spis treści: Naprawa 🠇 Instalacja 🠇
Uwaga! Wszystkie nakrętki Nyloc, które zostały odkręcone podczas demontażu, muszą zostać wymienione na nowe. Gwinty tych nakrętek pokryte są środkiem zapobiegającym odkręcaniu, który jest skuteczny wyłącznie przy pierwszym użyciu nakrętki.
Uwaga! W zależności od modelu można stosować dwa różne rodzaje zwrotnic. Starsze zwrotnice są pełne, natomiast nowsze są puste i można je rozpoznać po otworze w górnej części zespołu (patrz Identyfikacja zwrotnicy późniejszego modelu). W przypadku montażu w tym samym miejscu należy pamiętać, że momenty dokręcania są różne dla obu typów zwrotnic. Zmodyfikowane dolne wahacze zaprojektowano tak, aby pasowały do późniejszych zwrotnic, natomiast wcześniejsze dolne wahacze i późniejsze zwrotnice nie są zamienne. Usuwanie
1. Podnieś przód pojazdu i zabezpiecz go na podstawkach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. Odkręć śrubę mocującą łącznik drążka stabilizatora do dolnego wahacza.
3. Odkręć nakrętkę i wyjmij dolny sworzeń kulowy z dolnego wahacza.
4. Zabezpiecz nakrętkę, aby się nie obracała, i odkręć śrubę zawiasu (oznaczone strzałką) mocowanie przedniej części przedramienia. Odkręć śrubę.
5. Odkręcić dwie nakrętki (A) mocujące tuleję służącą do montażu tylnej części dolnego wahacza do dolnej ramy (B – śruba mocująca tylną część ramy).
6. Poluzuj, ale nie całkowicie, śruby mocujące tylną ramę i obniż dolną ramę o około 10 mm.
7. Zdejmij dolne ramię.
Naprawa
Pozycja dźwigni przy montażu tulei tylnej
A – tuleja,
B – obszar zastosowania środka smarnego,
X = 254,0 mm
Wyrównanie znaków na tulei i dźwigni
a – obszar zastosowania środka smarnego,
b, c – znaki wyrównania,
d – nieużywana etykieta
1. Oczyść dolne ramię z brudu i powłoki antykorozyjnej. Sprawdź, czy dźwignia nie ma pęknięć, odkształceń lub innych uszkodzeń.
2. Sprawdź, czy śruba obrotowa nie jest zużyta.
3. Sprawdź tuleje pod kątem zużycia i uszkodzeń.
4. Wymianę zużytych tulei należy wykonywać na prasie. Podczas wymiany tulei tylnej należy ją zamontować w taki sposób, aby oznaczenia na tulei i dźwigni były wyrównane (patrz Położenie dźwigni przy montażu tulei tylnej i rysunek Wyrównanie znaków na tulei i dźwigni).
Instalacja
Montaż wahacza na belce poprzecznej
1 – nakrętka podpory przedniej, 2 – podpora tylna, 3 – nakrętka mocująca podporę tylną, 4 – belka poprzeczna, 5 – dźwignia
Mocowanie ramienia do zwrotnicy
1 – obudowa, 2 – nakrętka sworznia kulowego
Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności do demontażu, biorąc pod uwagę następujące punkty:
- wymień wszystkie nakrętki Nyloc;
- dokręcić wszystkie połączenia gwintowane wymaganym momentem obrotowym;
- sprawdź i w razie potrzeby wyreguluj kąty ustawienia kół.