Wycofanie
Uwaga! Wszystkie nakrętki Nyloc poluzowane podczas demontażu należy wymienić na nowe. Gwinty tych nakrętek są pokryte związkiem zapobiegającym skręcaniu, który jest skuteczny tylko przy pierwszym użyciu nakrętki.
1. Podnieś przód samochodu i zamocuj go na stojakach. Zdejmij odpowiednie przednie koło.
2. W komorze silnika zdejmij plastikową nasadkę ochronną z górnej części słupka A. Odkręcić, ale nie do końca, dwie nakrętki górnego mocowania przedniego słupka (oznaczone strzałkami).
3. Odłącz przewody elektryczne i węże od stojaka.
4. Odkręć śrubę mocującą łącznik stabilizatora do kolumny i odłącz łącznik od kolumny.
5. Odkręć nakrętkę i wyjmij śrubę zaciskową mocującą kolumnę do zwrotnicy. Aby zapobiec upadkowi zwrotnicy i piasty po zdjęciu kolumny, podłącz dolne ramię lub piastę do dolnej ramy.
6. Aby ułatwić demontaż zwrotnicy z kolumny, zamontuj ściągacz do sprężyn i lekko ściśnij sprężyny.
7. Włóż dźwignię w rowek w zwrotnicy i rozwiń rowek, aby można było zdjąć zwrotnicę z zębatki.
8. Zdejmij zwrotnicę z kolumny, następnie na koniec odkręć dwie nakrętki górnego mocowania kolumny i wyjmij kolumnę spod nadkola.
Instalacja
1. Zamontuj słupek A na miejscu, tak aby kołek ustalający górnej płyty montażowej był prawidłowo osadzony w odpowiednim otworze. Wyrównaj dolny koniec kolumny ze zwrotnicą. W takim przypadku konieczne jest połączenie szczeliny w zacisku zwrotnicy z występem na końcu zębatki.
2. Sprawdź, czy dolna część kolumny jest dokładnie wyrównana ze zwrotnicą. Włóż śrubę zaciskową od tyłu pojazdu i zabezpiecz ją nową nakrętką.
3. Przykręć łącznik stabilizatora do kolumny.
4. Przykręć nakrętki mocujące górny stojak i dokręć je wymaganym momentem obrotowym.
5. Poluzuj, a następnie wyjmij napinacz sprężyny.
6. Przymocuj przewody elektryczne i węże do wspornika stojaka.
7. Zamontuj koło i opuść samochód.