Uwaga! Dwurzędowe łożysko wałeczkowe nie wymaga regulacji i jest smarowane, aby zapewnić wydajność łożyska przez cały okres eksploatacji pojazdu. Podczas montażu łożyska należy użyć nowego pierścienia zabezpieczającego.
1. Wymontować zwrotnicę wraz z piastą z samochodu.
2. Zamontuj zwrotnicę na stojakach i za pomocą rurowego trzpienia zamontowanego na wewnętrznym końcu kołnierza wyciśnij kołnierz z łożyska. Jeśli wewnętrzna bieżnia łożyska pozostaje na piaście, zdejmij ją za pomocą ściągacza do łożysk.
3. Zdejmij pierścień ustalający (oznaczone strzałkami) mocowania łożysk po wewnętrznej stronie zwrotnicy.
4. W razie potrzeby zamontować z powrotem bieżnię wewnętrzną łożyska i podpierając wewnętrzną część zwrotnicy na stojakach i przy pomocy trzpienia rurkowego wycisnąć łożysko ze zwrotnicy.
5. Oczyść piastę i zwrotnicę z brudu i smaru.
6. Lekko nasmaruj zewnętrzną bieżnię łożyska i kołnierz tulei smarem Molykote 321 R.
7. Mocno zamocuj zwrotnicę na stojakach i zamontuj w niej łożysko. Zamontuj łożysko za pomocą trzpienia rurowego, który powinien naciskać na zewnętrzny pierścień łożyska.
8. Zabezpiecz łożysko nowym pierścieniem ustalającym, który musi pasować do rowków w zwrotnicy.
9. Umieść zewnętrzną stronę tulei na cokole i umieść wewnętrzną bieżnię łożyska na końcu kołnierza tulei. Zamontuj łożysko za pomocą rurowego trzpienia, który naciska na wewnętrzny pierścień łożyska.
10. Zamontować zwrotnicę wraz z piastą w samochodzie.