Uwaga! Dwurzędowe łożysko wałeczkowe nie wymaga żadnych regulacji i jest smarowane, co gwarantuje, że będzie działać przez cały okres eksploatacji pojazdu. Przy montażu łożyska należy zastosować nowy pierścień osadczy.
1. Wyjmij zwrotnicę wraz z piastą z pojazdu.
2. Umieść zwrotnicę na podstawkach i za pomocą rurowego wybijaka zamocowanego na wewnętrznym końcu kołnierza, wypchnij kołnierz z łożyska. Jeżeli na piaście pozostała wewnętrzna bieżnia łożyska, należy ją zdjąć za pomocą ściągacza łożysk.
3. Zdejmij pierścień zabezpieczający (oznaczone strzałkami) mocowania łożysk po wewnętrznej stronie zwrotnicy.
4. W razie konieczności należy zamontować z powrotem wewnętrzny pierścień łożyska i podpierając wewnętrzną część zwrotnicy na stojakach oraz używając wybijaka rurowego, wypchnąć łożysko ze zwrotnicy.
5. Oczyść piastę i zwrotnicę z brudu i smaru.
6. Nasmaruj zewnętrzny pierścień łożyska i kołnierz tulei cienką warstwą smaru Molykote 321 R.
7. Dokładnie przymocuj zwrotnicę do stojaków i zamontuj w niej łożysko. Łożysko montuje się za pomocą trzpienia rurowego, który powinien naciskać na zewnętrzny pierścień łożyska.
8. Zabezpiecz łożysko nowym pierścieniem ustalającym, który powinien pasować do rowków w zwrotnicy.
9. Umieść tuleję zewnętrzną stroną na stojaku i zamontuj wewnętrzny pierścień łożyskowy na końcu kołnierza tulei. Łożysko montuje się za pomocą trzpienia rurowego, który naciska na pierścień wewnętrzny łożyska.
10. Zamontuj zwrotnicę razem z piastą w pojeździe.