Внимание! Всички Nyloc гайки, които са били развити по време на отстраняването, трябва да бъдат заменени с нови. Резбите на тези гайки са покрити със състав против разхлабване, който е ефективен само при първото използване на гайката.
Внимание! Могат да се използват два различни вида кормилни накрайници в зависимост от модела. По-ранните кормилни накрайници са твърди, докато по-късните са кухи и могат да бъдат идентифицирани по наличието на дупка в горната част на модула (вижте фиг. Идентифициране на късен модел кормилен накрайник). Когато монтирате на едно и също място, имайте предвид, че моментите на затягане са различни за двата вида кормилни накрайници. Модифицираните долни рамена са проектирани да се свързват с по-късни кормилни накрайници, докато ранните долни рамена и по-късните кормилни накрайници не са взаимозаменяеми. Премахване
1. Повдигнете предната част на автомобила и го закрепете върху стойки. Отстранете съответното предно колело.

2. Отстранете болта, закрепващ съединителя на стабилизиращата щанга към долното рамо.
3. Развийте гайката и отстранете долната сферична става от долното рамо.

4. Осигурете гайката от завъртане и развийте болта на пантата (обозначен със стрелка) закопчаване на предната част на долната част на ръката. Отстранете болта.

5. Развийте двете гайки (A), закрепващи втулката за монтиране на задната част на долното рамо към долната рамка (B – болт, закрепващ задната част на рамката).
6. Разхлабете, но не напълно, монтажните болтове на задната рамка и свалете долната рамка с приблизително 10 mm.
7. Отстранете долната част на ръката.
Ремонт
Позиция на лоста при монтиране на задната втулка

A – втулка,
B - зона на приложение на смазка,
X = 254,0 мм
Подравняване на маркировките на втулката и лоста

a - област на приложение на смазка,
b, c – знаци за подравняване,
d – неизползван етикет
1. Почистете долното рамо от мръсотия и антикорозионно покритие. Проверете лоста за пукнатини, изкривяване на формата или други дефекти.
2. Проверете шарнирния болт за износване.
3. Проверете втулките за износване и повреда.
4. Смяната на износените втулки трябва да се извършва на преса. Когато сменяте задната втулка, тя трябва да бъде монтирана по такъв начин, че маркировките на втулката и лоста да са подравнени (виж фиг. Позиция на лоста при монтиране на задната втулка и фиг. Подравняване на маркировките на втулката и лоста).
Монтиране
Монтиране на рамото на окачването върху напречната греда

1 – предна опорна гайка, 2 – задна опора, 3 – монтажна гайка на задната опора, 4 – напречна греда, 5 – лост
Закрепване на рамото към кормилния накрайник

1 – кожух, 2 – гайка на сферичната шарнира
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се вземат предвид следните точки:
- сменете всички гайки Nyloc;
- затегнете всички резбови връзки до необходимия въртящ момент;
- проверете и, ако е необходимо, регулирайте ъглите на подравняване на колелата.