Всички гайки, повредени по време на демонтирането, трябва да бъдат сменени безпроблемно. Това е така, защото тези гайки са резбовани със съединение за заключване на резбата (оценено само за едно впръскване). Тези гайки включват гайката на скобния болт на сферичното съединение на долното рамо.
Могат да се използват два различни вида долни контролни рамена. Първият тип долно рамо е кована стоманена конструкция с подвижна сферична става, а вторият тип долно рамо е кована стоманена конструкция с фиксирана сферична става. Снимките в този параграф показват рамото на окачването от първия тип.
Оттегляне
1. Поставете клиновете под задните колела. Повдигнете предната част на превозното средство и го подпрете здраво под него (вижте "Повдигане и поддържане на превозното средство"). Отстранете съответното предно колело.
2. Отстранете гайката, след това отстранете болта на скобата на сферичния шарнир на долното рамо от кормилния колян. Изхвърлете гайката; когато инсталирате, използвайте нов.
3. Извийте болта на предната панта на долния лост. Отстранете гайката от съответния корпус, ако не е закрепена (фиг. 6.3).
Фиг. 6.Z. Отстранете предния шарнирен болт на долното рамо...
4. Извийте два болта за закрепване на щепсела на задната опора на долната част на рамото към носилка. Имайте предвид, че големият болт служи и за фиксиране на скобата за закрепване на стабилизиращата щанга (задръжте гайката, ако е необходимо) (фиг. 6.4). Отстранете гайката от горната част на монтажната скоба на стабилизиращата щанга.
Фиг. 6.4. ...и два болта за закрепване на задната опорна втулка (вторият болт е маркиран със стрелка)...
5. Забийте малко длето в процепа на кормилния колян, за да разширите леко прореза, за да премахнете щифта на сферичния шарнир. Отстранете вътрешния край на рамото от подрамката и освободете сферичния шарнир от кормилния колян. Отстранете защитната пластина, която се намира на щифта на сферичния шарнир.
6. Извадете долния лост изпод дъното на автомобила (фиг. 6.6).
Фиг. 6.6. ...след това свалете долното контролно рамо от автомобила
Ремонт
Ако трябва да се смени сферичното съединение на долното управляващо рамо тип 1, по време на монтажа трябва да се използват нови гайки.
7. Почистете старателно долното рамо и зоната около опорите на рамото, ако е необходимо, като отстраните всички следи от мръсотия и антикорозионно покритие от дъното на автомобила. След това внимателно проверете елементите за пукнатини, деформации или други признаци на износване или повреда, като обърнете специално внимание на шарнирните втулки и сменете елементите, ако е необходимо. Поради факта, че тази процедура изисква редица специални инструменти (включително преса), подмяната на шарнирните втулки трябва да се възложи на търговеца или други специалисти, които разполагат с подходящо оборудване.
8. Проверете дали сферичният шарнир на долната част на рамото се движи свободно без признаци на захващане. Ако е необходима подмяна (което е възможно само при рамото на окачването от първи тип), отстранете сферичния шарнир от рамото. Монтирайте нов сферичен шарнир и го закрепете с нови болтове и гайки, които трябва да бъдат затегнати до определения въртящ момент.
9. Проверете вала на шарнирния болт на долното рамо за признаци на износване или прорези и сменете, ако е необходимо. .
Инсталиране
10. Върнете долното рамо в първоначалното му положение, монтирайте защитната плоча върху сферичния шарнир на долното рамо и след това поставете щифта на сферичния шарнир в кормилния колян. Уверете се, че издатината на защитната плоча пасва правилно в гнездото за затягане.
11. Поставете болта на скобата на сферичния шарнир, след това завийте новата гайка и я затегнете до определения въртящ момент.
12. Инсталирайте предния шарнирен болт и го затегнете само на ръка. Уверете се, че гайката е фиксирана в съответния корпус.
13. Завийте болтовете и завийте монтажната гайка на задната главина, като се уверите, че скобата на главината е разположена между подрамката и скобата на стабилизиращата щанга. Затегнете гайките/болтовете до определения въртящ момент.
14. Монтирайте колелото, след това спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелото до определения въртящ момент. Разклатете превозното средство, както бихте направили, когато проверявате амортисьорите, докато повредените компоненти заемат стабилна позиция, след което затегнете предния шарнирен болт на долното рамо до определения въртящ момент.