Забележка: Всички гайки, които са били повредени по време на отстраняването, трябва да бъдат заменени безпроблемно. Това се обяснява с факта, че резбите на тези гайки са покрити със съединение за заключване на резбови връзки (предназначен само за едно впръскване). Тези гайки включват гайката на болта на скобата на сферичното съединение на долното управляващо рамо.
Забележка: Могат да се използват два различни вида долни контролни рамена. Долното рамо от първи тип е щампована стоманена конструкция с подвижна сферична става, докато долното рамо от втори тип е стоманена изковка с фиксирана сферична става. Снимките в този параграф показват първия тип рамо за окачване.
Премахване
1. Поставете клиновете под задните колела. Повдигнете предната част на автомобила и го подпрете здраво (вижте "Повдигане и монтиране на автомобила на опори"). Отстранете съответното предно колело.
2. Разхлабете гайката, след това отстранете болта на скобата на сферичния шарнир на долното рамо от кормилния колян. Изхвърлете ядката; по време на монтажа трябва да се използва нов.
3. Отстранете болта на предната панта на долното рамо. Отстранете гайката от съответния корпус, ако не е закрепена (фиг. 6.3).
Фиг. 6.3. Отстранете предния шарнирен болт на долното рамо...
4. Отстранете двата болта, закрепващи задната опорна втулка на долното рамо към подрамата. Имайте предвид, че големият болт служи и за фиксиране на скобата за закрепване на стабилизиращата щанга (задръжте гайката, ако е необходимо) (фиг. 6.4). Отстранете гайката от горната част на скобата за закрепване на стабилизиращата щанга.
Фиг. 6.4. ...и два болта за закрепване на задната опорна втулка (вторият болт е маркиран със стрелка)...
5. Забийте малко длето в слота на кормилния колян, за да разширите леко слота, за да позволите отстраняването на щифта на сферичния шарнир. Отстранете вътрешния край на рамото от подрамката и освободете сферичния шарнир от кормилния колян. Отстранете защитната пластина, разположена върху щифта на сферичния шарнир.
6. Извадете долното рамо изпод дъното на автомобила (фиг. 6.6).
Фиг. 6.6. ...след това свалете долното контролно рамо от колата
Ремонт
Забележка: Ако сферичният шарнир на долното управляващо рамо от първия тип трябва да бъде сменен, по време на монтажа трябва да се използват нови гайки.
7. Почистете старателно долната част на рамото и зоната около опорите на рамото, като премахнете всички следи от мръсотия и антикорозионното покритие на дъното, ако е необходимо. След това внимателно проверете компонентите за пукнатини, деформации или всякакви други признаци на износване или повреда, като обърнете особено внимание на втулките на пантите и сменете компонентите, ако е необходимо. Поради факта, че тази процедура изисква редица специални инструменти (включително пресата), подмяната на втулките на пантите трябва да се повери на търговеца или други специалисти, които разполагат с подходящо оборудване.
8. Уверете се, че сферични долния лост се движи свободно, без никакви признаци на заедания.Проверете прахоустойчив калъф наредба панта за признаци на влошаване на състоянието, порязвания и пукнатини. Ако е необходима замяна (което е възможно само при първия тип рамо на окачването), свалете сферичната става от лоста. Инсталирайте новото сферично съединение и го закрепете с нови болтове и гайки, като ги затегнете до определения въртящ момент.
9. Проверете вала на въртящия се болт на долното управляващо рамо за признаци на износване или набраздяване и сменете, ако е необходимо..
Монтиране
10. Поставете долното рамо в нормалното му положение, монтирайте защитната плоча върху сферичния шарнир на долното рамо и след това поставете щифта на сферичния шарнир в кормилния колян. Уверете се, че издатината на защитната пластина пасва правилно в гнездото за затягане.
11. Поставете болта на скобата на сферичния шарнир, след това завийте новата гайка и я затегнете до определения въртящ момент.
12. Инсталирайте предния шарнирен болт и го затегнете само с пръст. Уверете се, че гайката е закрепена в подходящия корпус.
13. Поставете болтовете и затегнете монтажната гайка на задната втулка, като се уверите, че скобата на втулката е разположена между подрамката и скобата на стабилизиращата щанга. Затегнете гайките/болтовете до определения въртящ момент.
14. Монтирайте колелото, след това спуснете автомобила и затегнете болтовете на колелото до определения въртящ момент. Разклатете превозното средство, сякаш тествате амортисьори, за да се уверите, че повредените компоненти са стабилни, след което затегнете предния шарнирен болт на долното рамо до определения въртящ момент.