Съдържание: Премахване 🠇 Инсталация 🠇
Забележка: Не сваляйте главината, освен ако не е абсолютно необходимо. Свалянето на главината от оста на колелото изисква издърпващ инструмент и лагерът на главината ще бъде повреден по време на свалянето. При монтаж използвайте нов комплект главина, нова гайка на главината и нова капачка на главината.
Премахване
1. Свалете съответния заден спирачен барабан и, при модели с ABS, сензора за скорост на задното колело, както е описано в Глава 9.
2. С помощта на чук и голяма плоска отвертка внимателно отстранете капачката в центъра на главината. Изхвърлете капака; при инсталиране трябва да използвате нов. С помощта на чук и малко длето внимателно отстранете уплътнителя, който закрепва издатината на гайката на главината в жлеба на оста на колелото.
3. С помощта на вложка и удължител разхлабете монтажната гайка на задната главина и свалете аксиалната шайба (ако е налично). Изхвърлете гайката на главината; по време на монтажа трябва да се използва нова гайка.
4. С помощта на скоба свалете главината заедно с външния лагер от оста на колелото. След като главината е свалена, използвайте издърпвач за лагери, за да свалите вътрешния лагерен пръстен от оста на колелото, след което свалете дистанционната втулка на главината, като обърнете внимание как е монтирана. По-късните модели използват дистанционер, който може да се монтира във всяка позиция.
5. След като свалите главината, проверете оста на колелото за признаци на износване или повреда. Ако оста на колелото е износена, ще е необходимо да се смени цялото надлъжно рамо, тъй като оста не се доставя отделно. Смяната на надлъжното окачване изисква използването на няколко специални инструмента и следователно трябва да се извърши от дилър на Peugeot/Citroen.
6. Закупете нов комплект главина, гайка на главината и капачка на главината за монтаж. Моля, обърнете внимание, че има два различни вида гайки на главината: тези с отделна аксиална шайба и тези с вградена аксиална шайба. Тези гайки са взаимозаменяеми, но стойностите на въртящия момент на затягане за всеки тип са различни.
Инсталация
7. Смажете оста на колелото с чисто моторно масло, след което монтирайте дистанционната втулка. В ранните версии трябва да бъде позициониран съответно.
8. Поставете главината върху оста на колелото и използвайте тръбен дорник, за да я фиксирате на правилното ѝ място.
9. Монтирайте опорната шайба (ако е приложимо), и след това завийте новата гайка на главината. Не използвайте отделна аксиална шайба, ако се използва нова гайка с вградена аксиална шайба. Смажете резбите и свързващите повърхности на гайката на главината и затегнете гайката до посочения въртящ момент според типа. Затегнете здраво гайката, като натиснете издатината ѝ в жлеба на оста на колелото, след което забийте новия капак на обичайното му място в центъра на главината (Фигура 11.9, a-g).
Фигура 11.9, а. Монтирайте опорната шайба (ако е приложимо), завийте новата гайка на главината и я затегнете до посочения въртящ момент
Фигура 11.9, б. Използване на чук и перфоратор...
Фигура 11.9, c....заключете здраво гайката на главината, като пробиете издатината на гайката в жлеба на оста на колелото
Източникът е наличен тук (peugeotbook.ru)
Фигура 11.9, г....и след това монтирайте новата капачка на главината
10. Накрая монтирайте спирачния барабан и сензора на колелото на ABS (ако е приложимо), както е описано в глава 9.